Brabham-BT44

Brabham BT44 var en Formel 1-bil designet av Gordon Murray , sjefdesigneren for Brabham -teamet . En delvis oppdatering av den vellykkede BT42 fra 1973 Formel 1-sesongen , BT44 var en enkel design med en standard Ford Cosworth DFV-motor, med en Hewland-girkasse , men var aerodynamisk veldig ren. Murray hadde en forkjærlighet for rene aerodynamiske linjer, noe som gjorde BT44 spesielt stilig. Den var også i stand til å introdusere visse aerodynamiske elementer som ikke hadde blitt sett på den tiden, for eksempel sideskjørt på bilen, i tillegg til å være forløperen til bakkeeffekt. Hans sponsor var Martini.

Sesongen 1974 var en stor suksess for Brabham. Carlos Reutemann klarte å vinne 3 løp med bilen, hans lagkamerat José Carlos Pace oppnådde også en rekke praktfulle resultater. Brabham avsluttet sesongen som nummer fem i konstruktørmesterskapet etter en tøff kamp om mesterskapet.

BT44 ble modifisert for 1975 Formel 1 - sesongen , med José Carlos Pace som vant sin første og eneste hjemme Grand Prix i den brasilianske Grand Prix 1975 , mens Reutemann vant i den tyske Grand Prix 1975 . En rekke sterke resultater hjalp Reutemann til å bli nummer tre i førermesterskapet det året, mens Brabham utlignet sin karakter i konstruktørmesterskapet. Mens BT44 var en god bil, kunne den ikke matche McLaren M23 eller Ferrari 312T .

BT44 ble erstattet av den Alfa Romeo - drevne BT45 for 1976 Formel 1-sesongen som viste seg å være et alvorlig tilbakeslag for teamet. BT44B-ene ble solgt til RAM-teamet, som kjørte det året med en mengde sjåfører i den sesongen, som inkluderte Loris Kessel , Emilio de Villota , Patrick Nève , Jac Nelleman , Damien Magee , Lella Lombardi og Bob Evans , ingen av dem klarte å høste stor suksess.

Se også

Eksterne lenker