Bowmanville er en by i provinsen Ontario i Canada som ligger omtrent 55 km øst for Toronto og omtrent 15 km øst for Oshawa på Kingston Expressway som forbinder Toronto med Kingston , og Scugog Expressway som går nordover til Caesarea . Siden 1950-tallet har Bowmanville vært forbundet med motorvei 401 hvor den har tre vekslinger: Waverly Road--Durham Road 57 (avkjørsel 431), Liberty Street--Durham Road 14 (avkjørsel 432) og Bennett Road (avkjørsel 435 hør), som også brukes av pensjonistsamfunnet Wilmot Creek ved bredden av Lake Ontario . Utvekslingen med riksvei 35 og 115 aLindsay og Peterborough (avkjørsel 436) ligger 500 meter øst for Bennett.
Bowmanville ligger i den vest-sentrale delen av Clarington og har vært hjemsted for omtrent 30 % av byens befolkning fra 1993. Bowmanville var en township frem til den lokale sammenslåingen i 1993 og var inntil da avgrenset av Darlington County i vest og Clarke Township til østen. Bowmanville ligger også omtrent 5 km sør for Port Perry og omtrent 65 km sør-vest for Peterborough .
Bowmanville, engelsk tilsvarende "Bowman's Village", ligger på jordbruksland, som ble dannet på slutten av 1700-tallet av utviklingen av virksomheter og bosetninger fra Bowmanville Creek. På begynnelsen av 1800-tallet ble virksomheten sentralisert i én Vanstone Mill-bygning. The Mill, som nå ligger i krysset mellom Highway 2 og Scugog St., var Bowmanvilles første 'økonomiske motor', og dens suksess – først under John Burk, og senere Charles Bowman (som byen muligens ble oppkalt etter) - førte til en spredning av avleggerbedrifter og boligbygging i den enden av Mill Valley.
Nærliggende skoger er hovedsakelig furu, alm, bjørk og eik, og strekker seg gjennom Scugog-dalen og inn i fjellene både mot nord og sør. Jordbruksland okkuperte opprinnelig sentrum av Bowmanville inntil befolkningsøkningen som førte til opprettelsen av en ny urban kjerne på begynnelsen av 1800-tallet.
Bowmanville har en Goodyear - fabrikk , det historiske Bowmanville Foundry, Darlington Nuclear Station, et kanadisk Mounted Police-hovedkvarter og en dypvannsmarina ved Lake Ontario. Bowmanville var finalist for ITER - prosjektet . Mange mennesker som bor i Bowmanville jobber for General Motors Canada som ligger i nærheten av Oshawa, eller jobber i Toronto ved å bruke 401 eller Go-toget fra Oshawa. Bowmanville har blitt forvandlet til en "soveromsby", ettersom de fleste av innbyggerne jobber utenfor byen, og vender tilbake for å hvile og ha det gøy. Bowmanville har en liten bybusstjeneste.
Bowmanville er halvert av CN -jernbanelinjen mens CP -linjene går gjennom den sørlige delen av byen. Bowmanville har sitt eget transittsystem, og er nå en del av Durham Region Transit East Region, med forbindelser til GO Transit og VIA Rail . Scugog -elven renner vest for bykjernen Bowmanville. Bowmanville har 3 golfbaner, 1 stort rekreasjonskompleks (Garnet B. Rickard Recreational Centre), et innendørs fotballsenter og Mosport Park racerbane , som arrangerer løp sponset av CASCAR, SCCA og American Le Man's Series .
Den har også den største private dyrehagen i Canada, Bowmanville Zoo. Beboere i dyrehagen har dukket opp i filmer, inkludert den nå avdøde Bongo i "Ghost in the Darkness". Elefantene tar av og til turer rundt i byen og har også dukket opp på sesongens første fotballkamp på Bowmanville High School. Bowmanville er også kjent som fødestedet til skaperen av "Home Dentistry Kit", Derek Steele. Et hockeymuseum på 2 millioner dollar som skal kalles "Total Hockey" bygges ved Rickard Recreational Center og vil huse Brian McFarlanes hockeysamling på 1300 deler , fiaskoen til den nåværende ordføreren.
Suksessen til Vanstone Mill, drevet av Crowns landfrigjøringsprogram , førte til rask utvidelse av Bowmanville i de første årene av 1800-tallet. Under våkent øye til sjenerøse lokale kjøpmenn som John Simpson og Charles Bowman, ble små eiendommer ofte solgt for å oppmuntre folk til å slå seg ned og opprette små bedrifter. Snart hadde byen en balansert økonomi, og begynte gradvis å gripe inn i sjø- og jernbanetransport, metallurgi og små generelle virksomheter (inkludert garving, tekstilproduksjon, husdyr og kommersiell utveksling av varer).
På den tiden av de konfødererte statene i Amerika var Bowmanville en levende, velstående og voksende by med et stort skotsk presbyteriansk samfunn , og alle slags bønder, arbeidere og dyktige fagfolk som gjorde byen til sitt hjem. Med økonomisk stabilitet og tilgjengeligheten av land for boligbygging, hadde befolkningen snart flere nye kirker, hver ment å huse anglikanske , presbyterianske , metodister og andre protestantiske tilbedere .
I dag fortsetter St. John's Anglican Church, St. Andrew's Presbyterian Church, St. Paul's United Church og den imponerende utsmykkede St. Paul's United Church Trinidad (Trinity United Church) (hovedkvarter for en gammel presbyteriansk kirke) å tjene samfunnet. Alle disse bygningene, ganske passende, er på eller i nærheten av Church Street.
Lokale virksomheter organisert og modernisert på 1900-tallet, med fabrikkene til Dominion Organ and Piano, Bowmanville Foundry og Goodyear Rubber and Tire Co., gir jevn sysselsetting for Bowmanvilles stadig voksende arbeidsstyrke. Goodyear går enda lenger og tilbyr komfortabel overnatting for sine ansatte, og dagens Carlisle Avenue (bygget av den storsindede Goodyear-formannen WC Carlisle) rundt 1910, står fortsatt som et av de best bevarte eksemplene på industriell konstruksjon.
Utdanning utviklet seg i etapper fra Ryersonian-filosofiene på sin tid (knyttet til Ryerson University), fremkomsten av Central Public School (1889) og Bowmanville High School (1890), (begge med bygninger designet av Whitby-arkitekten (Ontario) AA Post ) for å bli et eksempel på pedagogisk filosofi, ekspansjon og innovasjon for innbyggerne i provinsen, ifølge daværende Ontario-premier Oliver Mowat .
Etter hvert som befolkningen vokste og hadde fremgang, kom den store alderen for arkitektur og raffinement i konstruksjonen til Bowmanville. Det er utmerket bevarte eksempler på italienske, nygotiske , koloniale og "Queen Anne" arkitekturstiler, som alle legger til appellen og følelsen av historie som den gamle byen utstråler.
Det meste av Bowmanvilles bolig- og kommersielle arkitektoniske arv gikk tapt eller truet av tankeløs riving og moderne utvikling på 1950-1980-tallet, men en gjenopplivning i de siste årene av 1900-tallet i takknemlighet og oppmerksomhet (av lokale historikere og medlemmer av Local Architectural Conservation Advisory Committee) bidro til å bevare dyrebare rester fra svunne tider.
Bowmanville forble en uavhengig by inntil den regionale regjeringen opprettet Durham Regional Municipality, fra Ontario og Durham fylker på begynnelsen av 1970-tallet. Nye konstruksjonsutviklinger skjedde på 1950-tallet, i nærheten av Bowmanville, og mot 70-tallet utvidet de seg over hele det nordlige området, fortsetter frem til i dag. Blant promotørene av denne utvidelsen bør nevnes Greenpark og Melody Homes & Tribute. Luksusboligene ligger 4 kilometer nord for Bowmanville. Befolkningen vokste til 10.000 på 1970-tallet, til 20.000 på 1980-tallet, til 25.000 på 1990-tallet, og til rundt 30.000 i 2005. På 1980-tallet ble riksvei 401 utvidet til 6 kjørefelt, og i etterkant ble det lagt til 2 kjørefelt. , vest for Bowmanville.