Alfa Romeo P2
| Alfa Romeo P2 | ||
|---|---|---|
|
Alfa Romeo P2 (1924) | ||
| Generell data | ||
| Moderselskap | Alfa Romeo | |
| Designer | Victor Janus | |
| Fabrikker |
Milan Italia | |
| Produksjon | 6 stk | |
| Periode | 1924 - 1930 | |
| Omgivelser | ||
| Fyr | To-seters sportsbil | |
| Fremdrift | Bensin | |
| Dimensjoner | ||
| Avstand mellom akser | 2 623 mm / spor: 1 300 mm (foran) - 1 198 mm (bak) | |
| Vekt | ~614 kg | |
| kraftverk | ||
| Motor |
Front, 8 sylindre på rad (1987 cc) Supercharged | |
| Makt | Mellom 140 hk (1924) og 155 hk (1925) | |
| Mekanikk | ||
| Overføring | 4-trinns girkasse; Bakhjulsdrift | |
| fordeler | ||
| maksimal hastighet | 205 km/t | |
| Andre modeller | ||
| Forgjenger | Alfa Romeo P1 | |
| Etterfølger | Alfa Romeo P3 | |
P2 var en racerbil produsert av "Alfa Corse" (teamet til Alfa Romeo -produsenten ) mellom 1924 og 1930. Designet av italieneren Vittorio Jano , vant den det første verdensmesterskapet i biler i 1925. Bildet er et av symbolene for ikoniske biler fra 1920-tallet.
Historie
Alfa Romeo P2 vant det første verdensmesterskapet i biler, holdt i 1925. Den vant to av de fire mesterskapsrundene: kjørt av Antonio Ascari vant den European Grand Prix på Spa-Francorchamps , og med Gastone Brilli-Peri vant den italienske Grand Prix på Monza , etter at Ascari ble drept i en ulykke mens han var på vei til et løp på Autodromo de Linas-Montlhéry .
Til tross for at 1925 brakte drastiske endringer i konkurransereglene, oppnådde P2-en seier i 14 Grands Prix mellom 1924 og 1930 og i andre viktige begivenheter, som Targa Florio . Sammen med Bugatti Type 35 var den en av de ikoniske Grand Prix-modellene på 1920-tallet, noe som gjorde Alfa Romeo til verdensmester (som resulterte i at laurbærkransen ble lagt til skjoldet).
P2 ble introdusert av Alfa Romeo i 1924 på Cremona Circuit (som ligger i Nord - Italia ), hvor Antonio Ascari vant med en gjennomsnittshastighet på 158 kilometer i timen, og kunne nå en toppfart på 195 kilometer i timen.
Bilen var Vittorio Janos første kreasjon for Alfa Romeo. Den nye designeren hadde blitt rekruttert fra Fiat av Enzo Ferrari , da Nicola Romeo skrotet P1 etter den dårlige ytelsen i Monza Grand Prix i 1923 mot Fiats . P2 ble drevet av den første kompressorladede 8-sylindrede Alfa- motoren , med 2 forgassere plassert etter kompressoren.
Kun 2 av de 6 originalmodellene er bevart, og kan besøkes på Alfa Romeo-museet i Arese og Automobilmuseet i Torino . P2 hadde to forskjellige karosseristiler, med enten en kort eller lang bakende.
En av P2-ene ble brukt som modell for en av reproduksjonene som ble brukt for å sette stemningen for Goodwood Festival of Speed i 2010. [ 2 ]
Store seire
|
|
Tekniske data
Suspensjon:
- Foran: Stiv aksel, semi-elliptiske bladfjærer med friksjonsdempere
- Bak: Drivaksel, semi-elliptiske bladfjærer med friksjonsdempere
Motor:
- Alfa Romeo // Front // Åtte sylindre på rad // To doble superladere // 2 Memini-forgassere
- 1987 cc //140 hk (104 kW) ved 5500 o/min (1924) - 155 hk (115 kW) ved 5500 o/min (1925)
Girkasse:
- Alfa Romeo, 4-trinns manuell
Dimensjoner:
- Akselavstand: (2623 mm)
- Spor: foran (1300 mm) // bak (1198 mm)
- Tørrvekt: 614 kg
Referanser
- ^ "Alfa Romeo Heritage" . ucapusa.com . Arkivert fra originalen 9. april 2013 . Hentet 20. september 2011 .
- ↑ AUSmotive.com 2010 Goodwood Festival of Speed hentet 2010-07-01.
Eksterne lenker
Wikimedia Commons er vert for en mediekategori for Alfa Romeo P2 .- Gullalderen av Leif Snellman
