Tyveri av motorkjøretøy



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Tyveri av motorkjøretøy er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Tyveri av motorkjøretøy som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Tyveri av motorkjøretøy som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Tyveri av motorkjøretøy, men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Tyveri av motorkjøretøy, uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Tyveri av motorkjøretøy. Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

Tyveri av motorkjøretøy (også kalt biltyveri og, i USA, grand theft auto ) er den kriminelle handlingen ved å stjele eller forsøke å stjele et motorkjøretøy . På landsbasis i USA i 2012 var det anslagsvis 721 053 tyverier av motorkjøretøyer, eller omtrent 229,7 motorkjøretøyer stjålet for hver 100 000 innbyggere. Tap på eiendom på grunn av tyveri av motorkjøretøyer i 2012 ble estimert til 4,3 milliarder dollar. 15.037 biler med omfattende forsikring ble stjålet i Tyskland alene i 2018. Dette tilsvarer en stjålet bil hvert 35. minutt. Biltyver forårsaket tap på 298 millioner euro.

Metoder

Noen metoder som brukes av kriminelle for å stjele motorvogner:

  • Tyveri av et kjøretøy uten tilsyn uten nøkkel: fjerning av et parkert kjøretøy enten ved å bryte og komme inn, etterfulgt av hotwiring eller andre manipuleringsmetoder for å starte kjøretøyet, eller tauing . I London sier politiet at 50% av de årlige 20.000 biltyveriene nå er fra høyteknologiske OBD (Onboard Diagnostic Port) nøkkelkloningssett (tilgjengelig online) og bypass-startsperresimulatorer.
  • Tar uten eierens samtykke (TWOC): uautorisert bruk av bil uten tyveri. Dette begrepet brukes i Storbritannia , som er avledet "twocking".
  • Opportunistisk tyveri : enten fjerning av et kjøretøy som er uten tilsyn med nøklene synlige og noen ganger motoren går på tomgang , eller tyveri av et kjøretøy som tilbys for salg under det som tyven representerer som en prøvekjøring. En "prøvekjøring" kan også gi en potensiell tyv innsikt i hvor bilnøklene er lagret, slik at tyven kan komme tilbake senere for å stjele kjøretøyet.
  • Carjacking : å ta et kjøretøy med makt, eller trussel om makt, mot eieren eller operatøren. De fleste steder er dette den mest alvorlige formen for tyveri av kjøretøy, fordi overfall også forekommer og metoden for å overta kjøretøyet i det vesentlige er et ran , en mer alvorlig form for tyveri. I noen biljakt blir operatørene og passasjerene tvunget fra bilen mens tyven kjører den. I andre hendelser holdes operatøren og / eller passasjeren (e) som gisler i den. I igjen andre, som er mindre vanlige, tvinger overfallsmannen den lovlige operatøren til å kjøre i samsvar med kravene til overfallsmannen, som kjører som passasjer.
  • Bedragerisk tyveri : ulovlig anskaffelse av et kjøretøy fra en selger gjennom falske overføringer av midler som selgeren til slutt ikke vil motta (for eksempel ved identitetstyveri eller forfalskning av en kassertsjekk ), eller ved bruk av et lån oppnådd under falske påskudd. Mange kjøretøy stjålet via svindel blir snart solgt på nytt av tyvene. Ved å bruke denne tilnærmingen kan tyven stille og rolig unngå påvisning og fortsette å stjele biler i forskjellige jurisdiksjoner. Bilutleiefirmaer og bilforhandlere svindles også av biltyver til å leie, selge, finansiere eller lease dem biler med falsk identifikasjon, sjekker og kredittkort. Dette er en vanlig praksis nær nasjonale grenser, hvor sporingsenheter er mindre effektive fordi ofrene kan mangle jurisdiksjon i landene der kjøretøyene raskt blir fjernet.
  • Frosting : Forekommer om vinteren, noe som innebærer at en opportunistisk tyv stjeler et kjøretøy med motoren i gang mens eieren avisker det.
  • "Hanoi-innbrudd", der et kjøretøy blir tatt under et husinnbrudd , ofte gjort med det eksplisitte formål å skaffe bilnøkler. Oppkalt etter den første politioperasjonen rettet mot metoden.
  • Joyriding : refererer til å kjøre eller sykle i et stjålet kjøretøy, oftest en bil, uten noe annet mål enn gleden eller spenningen ved å gjøre det.
  • Tyveri av nøkkelfrie systemer: Risikoen for at biler med nøkkelfri inngang blir stjålet er høy. Dette er biler der eieren ikke engang trenger å trykke på en knapp for å låse opp så lenge nøkkelen er plassert i en viss avstand fra kjøretøyet. I teorien skal nøkkelsignalet ikke lenger nå bilen når sjåføren beveger seg bort, noe som gjør det umulig å låse opp bilen. Biltyver utvider signalet fra eiernøkkelen ved hjelp av enkle signalforsterkere. og så er det bare å åpne døren, trykke på startknappen og kjøre unna ubemerket. Bilens alarmsystem er totalt blind for dette.

Auto-tyveri verktøy og tilbehør

  • En tynn metallrem eller stang som glir inne i en dørhule i bunnen av vinduet, for å manipulere en intern låsemekanisme eller kobling. Et kjent verktøy kalles " slim jim ".
  • En lang stang med en hektet ende som glir mellom dør og ramme, eller gjennom et åpnet vindu, som kan nå og manipulere dørhåndtaket eller låsen fra innsiden av førerhuset. (En primær teknikk som brukes profesjonelt.)
  • Ødelagte keramikkstykker, ofte fra en tennpluggisolator, som brukes til å kaste vinduer i bildørene slik at de knuser stille.
  • Spesielt kuttede eller arkiverte bilnøkler, mange prøvingsnøkler, jigglers og andre verktøy for låsing .
  • Skyv hammeravtrekker for å bryte fra hverandre dørlåser, rattlåser og tenningsbryterlåser ved tvungen fjerning av sylinderkjernen.
  • Multimeter eller elektriker testlampe for å finne en strømkilde, for deaktivering av alarmer og hoppende kjøretøy.
  • Reserve ledninger og / eller en skrutrekker for å koble en strømkilde til tenning og startledninger.
  • Uvanlig elektronikkutstyr som kan omfatte; bærbar eller nettbrett, radioantenner, kabler, batterier og andre modifiserte datamaskinkomponenter som ser hjemmelagde ut.
  • Mange nøkkelfrie tennings- / låsebiler har svak kryptografisk beskyttelse av deres opplåsingsradiosignal eller er utsatt for en eller annen form for opptak og avspilling eller angrep som utvider rekkevidden. Selv om "tyverier" av luksusbiler i toppklassen har blitt demonstrert av akademiske forskere som bruker kommersielt tilgjengelige verktøy, for eksempel RFID- mikroledere, er eksempler på faktisk biltyveri som bruker disse metodene ikke så utbredt.
  • Et skytevåpen, kniv eller annet våpen som brukes til å knuse et vindu.
  • OBD-nøkkelkloningssett.

Kjøretøy som oftest blir stjålet

Ford Explorer med knust vindu

Merker og modeller av kjøretøyer som oftest blir stjålet, varierer av flere faktorer, inkludert region og enkel tyveri. Spesielt kan ikke sikkerhetssystemene i eldre kjøretøy være på samme standard som dagens kjøretøy, og tyver har også lengre tid å lære svakhetene sine. Skrapmetall- og reservedelspriser kan også påvirke tyver til å foretrekke eldre biler.

I Bangkok , Thailand , er de mest stjålne kjøretøyene Toyota- biler, Toyota Hilux- og Isuzu D-Max- pickuper.

I Malaysia er Proton- modellene de hyppigst stjålne bilene, med Proton Wira som den høyeste, etterfulgt av Proton Waja og Proton Perdana .

I Storbritannia var Mercedes-Benz C-klasse den mest stjålne bilen i 2018, etterfulgt av BMW X5 . Politiet sa at det økende antallet biler med nøkkelfri inngangsteknologi var en medvirkende årsak til et økende antall stjålne biler.

Forebygging

Det finnes forskjellige metoder for forebygging for å redusere sannsynligheten for at et kjøretøy blir stjålet. Disse inkluderer fysiske barrierer, som gjør det vanskeligere å stjele kjøretøyet. Noen av disse inkluderer:

  • Enheter som brukes til å låse en del av kjøretøyet som er nødvendig i driften, for eksempel hjul , ratt eller bremsepedal . En vanlig enhet av denne typen er rattlåsen (også kjent som en krumlås eller kølelås).
  • Immobilisatorer lar kjøretøyet bare starte hvis en nøkkel som inneholder riktig chip er tilstede i tenningen . Disse fungerer ved å låse rattet og deaktivere tenningen.
  • Skjulte drepebrytere kutter elektrisk strøm til tenningsspolen , drivstoffpumpen eller et annet system for å frustrere eller bremse en tyv.
  • Avskrekkere forteller tyven at de er mer sannsynlig å bli fanget hvis bilen blir stjålet. Disse inkluderer:

Gjenoppretting av stjålne kjøretøy

Gjenvinningsgraden for stjålne biler varierer, avhengig av innsatsen en jurisdiksjons politidepartement legger ned for gjenoppretting, og enheter et kjøretøy har installert for å hjelpe i prosessen.

Politiavdelinger bruker forskjellige metoder for å gjenopprette stjålne biler, for eksempel stikkprøvekontroller av kjøretøy som kommer foran en patruljeenhet , kontroll av alle kjøretøyer som er parkert langs en gate eller på en parkeringsplass ved bruk av automatisk nummerskiltgjenkjenning (ANPR) eller holder en overvåking av alle kjøretøyene som er rapportert stjålet av eierne. Politiavdelinger mottar også tips om plasseringen av stjålne kjøretøy gjennom StolenCar.com eller isitnicked.com i Storbritannia .

I Storbritannia gir fører- og kjøretøylisensieringsbyrået ( DVLA ) informasjon om registrering av kjøretøyer til visse selskaper for forbrukerbeskyttelse og svindel. Informasjonen kan legges til av selskaper med detaljer fra politi, finans og forsikringsselskaper. Slike selskaper inkluderer Carfax i USA , AutoCheck og CarCheck i Storbritannia , Gapless i Tyskland og Cartell i Irland , VinCheckFree Worldwide som deretter tilbyr online bilkontrolltjenester for offentlig og bilhandel.

Kjøretøysporingssystemer , for eksempel LoJack , automatisk kjøretøysplassering eller OnStar , kan gjøre det mulig å spore kjøretøyets plassering av lokal politimyndighet eller et privat selskap. Andre sikkerhetsinnretninger som for eksempel mikrodotidentifikasjon gjør at individuelle deler av et kjøretøy også kan identifiseres og potensielt returneres.

Statistikk

Tyverier av motorkjøretøyer, etter land

Kriminolog Frank E. Hagan skrev at "Sannsynligvis den viktigste faktoren i tyveri av motorkjøretøy er antallet motorvogner per innbygger i landet." Ved å bruke data levert av FNs narkotikakriminalitet er den anslåtte hastigheten for automatisk tyveri på verdensbasis 85,3 per 100 000 innbyggere. Data er imidlertid ikke tilgjengelig for alle land, og denne kriminalitetsgraden gjenspeiler bare det siste året (2018) av rapporterte data. For de 2.302.190.898 menneskene disse landene representerer, var det totalt 1 963 007 biler stjålet. New Zealand har den høyeste antallet biltyverier for et ganske stort land i verden, på 1172,0 per 100 000 innbyggere i 2018. Imidlertid rapporterte Bermuda i det siste året med rapporterte biltyverier (2016) en hastighet på 1215,3 per 100 000 mennesker . Men befolkningen i Bermuda (63 360) er mindre enn mange byer i land som USA og Canada. Noen byer har høyere rater enn Bermuda, for eksempel Richmond, California , som hadde en autotyveri på 1.518,3 i 2018.

FNs kontor for narkotika og kriminalitet bemerker "at når man bruker tallene, bør alle tverrnasjonale sammenligninger utføres med forsiktighet på grunn av forskjellene mellom de juridiske definisjonene av lovbrudd i land, eller de forskjellige metodene for telling og registrering av lovbrudd. ". Kriminalitetsraten i visse nabolag eller områder i hvert land kan også være høyere eller lavere enn den landsdekkende satsen. Fordi biltyveri som vist i tabellen nedenfor er "per 100 000 innbyggere" - ikke per 100 000 kjøretøyer - vil land med lave kjøretøyer se ut til å ha lavere tyverisatser selv om tyveri per kjøretøy er relativt høyt.

Tyverier av motorkjøretøyer etter land
Land Tyveri av motorkjøretøyer Befolkning Sats per 100.000 innbyggere År
Bermuda 770 63 360 1215.3 2016
New Zealand 55 588 4.743.131 1172.0 2018
Uruguay 19.265 3.449.290 558,5 2018
Malaysia 82 287 26,201,950 314,0 2006
Monaco 104 34.189 304.2 2006
Israel 20.974 7 487 095 280,1 2011
Frankrike 119.700 67.408.000 177,6 2020
Italia 141,132 60 627 290 232,8 2018
Canada 85.020 36.732.090 231,5 2017
Amerikas forente stater 748 800 327 096 300 228,9 2018
Hellas 23.969 10 522 240 227,8 2018
Sverige 21.803 9.971.630 218,7 2018
Maldivene 890 415 592 214.2 2013
Australia 53.305 24.898.150 214.1 2018
Storbritannia (England og Wales) 120,114 59.115.809 203.2 2018
Nederland 27 735 17.059.560 162,6 2018
Libanon 10.059 6.261.046 160,7 2014
Iran 94.413 68 951 280 136,9 2004
Chile 24,288 18.729.170 129,7 2018
Puerto Rico 3,699 3.039.598 121.7 2018
Belgia 13,859 11 482 180 120,7 2018
Brasil 240 706 209 469 300 114.9 2018
Mexico 137,175 126,190,800 108,7 2018
Finland 5.794 5.522.585 104.9 2018
Bahrain 1.094 1.114.645 98.1 2008
Bahamas 375 385.635 97,2 2018
Portugal 9.864 10 256 190 96,2 2018
Storbritannia (Skottland) 4.950 5.438.100 91,0 2018
Sveits 7640 8.525.614 89,6 2018
Costa Rica 4.225 4.795.390 88.1 2014
Colombia 43,211 49,661,060 87,0 2018
Argentina 37,189 43.075.420 86.3 2015
Kypros 989 1.170.189 84.5 2016
Ecuador 12,843 15 951 830 80,5 2014
Irland 3.742 4.818.694 77,7 2018
Storbritannia (Nord -Irland) 1.452 1 881 641 77.2 2018
Norge 4.062 5.337.960 76.1 2018
Malta 317 439,255 72.2 2018
Østerrike 6.333 8,891,383 71.2 2018
Tsjekkia 7.027 10.665.680 65.9 2018
Spania 30 182 46 692 860 64.6 2018
Tyskland 50.440 83,124,410 60,7 2018
Jordan 4,908 8.089.963 60,7 2012
Paraguay 4,004 6,688,746 59,9 2015
Peru 19,084 31 989 260 59,7 2018
Trinidad og Tobago 785 1.370.332 57.3 2015
den dominikanske republikk 5,455 10 397 740 52.5 2016
Luxembourg 293 604,244 48,5 2018
Dominica 34 71.626 47.5 2018
Brunei 169 370 262 45.6 2006
Tyrkia 31.013 74.651.050 41.5 2012
St. Vincent og Grenadinene 44 108.435 40.6 2012
Mauritius 504 1.251.074 40.3 2011
Barbados 106 285.798 37.1 2016
El Salvador 2.163 6.325.121 34.2 2015
Ungarn 3,175 9 777 925 32.5 2015
Eswatini 307 1 026 287 29.9 2004
Russland 43 172 145.734.000 29.6 2018
Polen 10,971 37 921 580 28.9 2018
Belize 105 368,399 28.5 2016
Japan 35 959 127 763 300 28.1 2016
Litauen 787 2.801.270 28.1 2018
Nord-Makedonia 542 2.077.780 26.1 2014
Slovenia 542 2.077.836 26.1 2018
Antigua og Barbuda 24 96,282 24.9 2018
Bulgaria 1740 7,051,610 24.7 2018
Slovakia 1.339 5 453 017 24.6 2018
Egypt 20,231 84.529.250 23.9 2011
Island 78 336.712 23.2 2018
Kroatia 923 4.156.407 22.2 2018
Lesotho 437 1.990.135 22.0 2009
Panama 879 4.037.073 21.8 2016
Kasakhstan 3,785 17 572 010 21.5 2015
Jamaica 603 2.891.024 20.9 2015
Bosnia og Herzegovina 585 3,323,929 17.6 2018
Macao spesielle administrative region i Kina 110 631,633 17.4 2018
Guatemala 2.708 16 583 080 16.3 2016
Botswana 317 2.088.619 15.2 2014
Kapp Verde 80 543 764 14.7 2018
Serbia 1.282 8 802 741 14.6 2018
Latvia 265 1.928.461 13.7 2018
Pakistan 29,126 212 228 300 13.7 2018
Mongolia 431 3.170.214 13.6 2018
Algerie 5,352 39 728 020 13.5 2015
Liechtenstein 5 37,918 13.2 2018
India 165.690 1.280.842.000 12.9 2013
Qatar 131 1 022 704 12.8 2006
Kosovo 214 1.790.841 11.9 2018
Tanzania 5.805 51,482,640 11.3 2015
Romania 2,088 19 506 110 10.7 2018
Indonesia 27.731 267.670.500 10.4 2018
Estland 134 1.322.913 10.1 2018
Ukraina 4.278 45.792.090 9.3 2010
Albania 252 2.882.735 8.7 2018
Thailand 5,723 68.971.310 8.3 2016
Elfenbenskysten 1,593 19 605 570 8.1 2008
Surinam 40 493,680 8.1 2004
Palestina 286 3.577.956 8.0 2005
Kamerun 1,583 23,298,380 6.8 2015
Nicaragua 388 5 824 058 6.7 2010
St. Kitts og Nevis 3 49.442 6.1 2011
Hviterussland 570 9,431,742 6.0 2014
Hong Kong 428 7.371.728 5.8 2018
De forente arabiske emirater 553 9 630 966 5.7 2018
Guyana 41 779,007 5.3 2018
Sør-Korea 2.707 51.171.700 5.3 2018
Montenegro 31 627 803 4.9 2018
Filippinene 4.924 106.651.400 4.6 2018
Jemen 1.012 22 516 460 4.5 2009
Moldova 178 4.073.407 4.4 2014
Danmark 231 5 752 131 4.0 2018
Myanmar 2,068 53,708,320 3.9 2018
Uganda 1.461 39.649.170 3.7 2016
Marokko 1.280 36,029,090 3.6 2018
Zimbabwe 444 12 379 550 3.6 2008
Kirgisistan 203 6 304 025 3.2 2018
Honduras 302 9,587,523 3.1 2018
Syria 532 16 945 060 3.1 2018
Sri Lanka 577 21 228 760 2.7 2018
Aserbajdsjan 211 9.949.537 2.1 2018
Singapore 114 5.757.503 2.0 2018
Oman 89 4.829.476 1.8 2018
Armenia 48 2.951.741 1.6 2018
Kuwait 45 2.821.041 1.6 2009
Nigeria 2,043 171.765.800 1.2 2013
Georgia 43 4.166.860 1.0 2007
Kenya 457 51.392.570 0,9 2018
Bangladesh 1.061 140.921.200 0,8 2006
Bolivia 94 11 353 140 0,8 2018
Tadsjikistan 48 7697507 0,6 2011
Guinea 49 9.738.796 0,5 2008
Guinea-Bissau 5 1.692.433 0,3 2014
Madagaskar 20 24 234 080 0,1 2015
Nepal 17 26.066.690 0,1 2006
Andorra 0 79 213 0,0 2014
Grenada 0 109,603 0,0 2015
Holy See 0 790 0,0 2015
São Tomé og Príncipe 0 184 521 0,0 2011
Senegal 7 14 993 510 0,0 2016
Turkmenistan 2 4.810.114 0,0 2006

Se også

Referanser

Eksterne linker

Opiniones de nuestros usuarios

Espen Karlsson

Noen ganger når du leter etter informasjon på internett om noe, finner du for lange artikler som insisterer på å snakke om ting som ikke interesserer deg. Jeg likte denne artikkelen om Tyveri av motorkjøretøy fordi den går til poenget og snakker om akkurat det jeg vil, uten at gå seg vill i informasjon ubrukelig.

Elsa ødegaard

Denne oppføringen på Tyveri av motorkjøretøy har hjulpet meg til å fullføre arbeidet mitt for i morgen i siste øyeblikk. Jeg kunne allerede se meg selv trekke Wikipedia igjen, noe læreren har forbudt oss. Takk for at du reddet meg.

Brit Johansson

Jeg vet ikke hvordan jeg kom til denne Tyveri av motorkjøretøy artikkelen, men jeg likte den veldig godt.