Lastekrok (helikopter)



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Lastekrok (helikopter) er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Lastekrok (helikopter) som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Lastekrok (helikopter) som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Lastekrok (helikopter), men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Lastekrok (helikopter), uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Lastekrok (helikopter). Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

En lastekrok er en enhet hengt under et helikopter og tillater transport av eksterne belastninger under flyging. Vanlige betegnelser for denne operasjonen inkluderer slyngearbeid, underliggende belastninger, eksternt lastearbeid og ekstern lastoperasjon.

Krokstyper

Primære kroker

Primære kroker eller "mage" kroker er designet for å montere direkte på flyrammen magen, dvs. undersiden av et helikopter. Fordi de er festet til flykroppen eller "huden" på flyene, blir magekrokene regulert av de forskjellige verdensomspennende luftfartsreguleringsbyråene . I USA styres magekrokene under Federal Aviation Administration (FAA) FAR Del 133. Magekroker er designet, produsert og godkjent for bruk på spesifikke flymodeller. Magekroker som er sertifisert av FAA, mottar et supplementstypesertifikat (STC) som beskriver flymodellene som er autorisert til å bruke kroken til ekstern lastoperasjon. For eksempel kan en magekrok som er godkjent for bruk av FAA på en Eurocopter AS350, ikke brukes på et Bell 407-helikopter med mindre dekket av STC.

For små til mellomstore brukshelikoptre som utfører eksternt belastningsarbeid, er magekroker vanligvis montert på flykroppen ved bruk av enten en slynge eller en hengekonfigurasjon. Slyngeholderen bruker et enkelt festepunkt, mens et fjæringssystem bruker fire festepunkter. Siden fjæringssystemer overfører vekten av lasten over et større skår av flyet, kan de bære tyngre belastninger enn slyngfester.

Fjernkroker

Fjernkroker er hengt opp under magekroken med en lang linje, svingbar eller annen enhet. Fordi de ikke er festet direkte på flyrammen, krever de ikke flyspesifikk sertifisering og kan brukes på en lang rekke helikoptermodeller.

Tekniske detaljer

Deler av en lastekrok

Viktige komponenter i en lastekrok inkluderer laststrålen, holderen og festepunktet. Laststrålen er det faste metallstykket i bunnen av en lastekrok som støtter lasten. Vanligvis har den en buet, smal ende som brukes til å laste en ring, tau eller nett på kroken. Holderen er den låsende, fjærstyrte mekanismen som holder lasten fra å gli av laststrålen under transport. Festepunktet fester kroken på magen til helikopteret, svingsystemet eller langlinjen .

Helikoptre og lastekapasitet

Følgende tabell inneholder en liste over helikoptermodeller som er designet for å bære underlagsbelastninger. Lastekapasitet som leveres gjenspeiler airframe-produsentens spesifikasjoner; når den blir brukt, kan den faktiske maksimale lastekapasiteten være mindre, avhengig av klassifiseringen av lastekrokutstyret. Hvis for eksempel en helikoptermodell er vurdert av produsenten til å ha en maksimal lasteslyngekapasitet på 4.000 LB, men lastekrokutstyret er bare vurdert til 3.000 LB, kan piloten bare bære last som veier 3000 LB eller mindre.

Produsent Modell Slingload Cargo Capacity (LB)
Sud Aviation Alouette II - SE 3130, SA 313 2500
Sud Aviation Alouette III - SA 316-319 1650
Aerospatiale / Eurocopter AS 350/355 2.557 montert direkte på airframe
3.086 på svingoppheng
Aerospatiale / Westland SA 330 Puma 7055
Agusta A109 1500
Klokke 204 / UH-1 4000
Klokke 205 / UH-1H 4000
Klokke 206 Jet Ranger / OH-58 1500
Klokke 206 Long Ranger 2000
Klokke 212 4000
Klokke 412 4000
Bell- Boeing V-22 Osprey 15000
Boeing / Vertol CH-47 28000
Hindustan Aeronautics Ltd DHRUVS ALH 3300
Kaman Aircraft K-MAX 6855
MD helikoptre 369D / E, 500N 2000
MIL MI-6 17650
MIL Mi-8 / MI-17 HIP CK 8818
MIL MI-10 / MI-10K Harke 36600
MIL Mil Mi-26 44092
MIL Mil Mi-38 15432
MIL Mil Mi-171A2 11023
Sikorsky S-64E / F Sky Crane 20000
Sikorsky S-70 / UH-60 Black Hawk / SH-60 Seahawk 9000
Kamov Ka-226 2425
Kamov Ka-32A11BC 11023
Kamov Ka-62 5511

Vanlig bruk

Utstyrshelikopteroperatører utfører et bredt utvalg av ytre belastningsarbeid som varierer region til region og sesong til sesong. Noen av de vanligste eksterne belastningsoperasjonene inkluderer:

  • Brannundertrykkelse med bøtter ;
  • Byggearbeid
  • Gjødselspredning
  • Heli-logging
  • Høsting av juletre
  • Elektrisk ledningsarbeid
  • Betjener oljerigger og lagerfører fjernposter med forsyninger
  • Landbruk (gjerdebygging, distribusjon av høyballer, saltblokker osv.)
  • Marihuana-utvinning
  • Antenn side-trimming rundt kraftoverføringsledninger og rørledninger

Se også

referanser

  1. ^ "Far del 133" . FAA . Hentet 29. desember 2011 .
  2. ^ FAA Supplemental Type Certificate (STC)
  3. ^ McGowen, Stanley S. (2005). Helikoptere: En illustrert historie om deres innvirkning , s. 226-296. Santa Barbara: ABC-CLIO, Inc.
  4. ^ MacDonald, J., Rossnagle, W., & Higgins, L. (2009). Handbook of Rigging: For Construction and Industrial Operations (5. utgave - s. 543-553). New York: McGraw-Hill Professional
  5. ^ Homeland Security Committee godkjenner lovforslaget om regulering av gjødsel 15. juni 2006, ROTORNEWS
  6. ^ "Helicopter Logging (heli-logging)" FORESTRY.COM, 22. oktober 2008 Arkivert 4. juni 2009 på Wayback Machine
  7. ^ "Tree Culturing & Harvesting," Pacific Northwest Christmas Tree Association [1]
  8. ^ Verdecchio, Tom, "" TRANSMISSION & DISTRIBUTION, 1. november 2004 Helikopter Live Work krever en sikker plattform
  9. ^ "Helicopter Pilot Jobs: Position Description" . AVJobs. Arkivert fra originalen 2. mai 2012 . Hentet 18. mai 2012 .
  10. ^ "Helikopter eksternt lasteanlegg," Rotor & Wing Vedlikehold arkivert 29. november 2011, på Wayback Machine
  11. ^ Heppler, Johnny, "Marihuana Grow Destroyed and 38-Arrested by Washington County Area Drug Task Force," 17. juli 2011, KCSG Television [2]
  12. ^ "Aerial Side-Trimmer Saw" . Haverfield Aviation . Hentet 18. mai 2012 .

Eksterne linker

Opiniones de nuestros usuarios

Kristine Larsen

Faren min utfordret meg til å gjøre leksene uten å bruke noe fra Wikipedia, jeg fortalte ham at jeg kunne gjøre det ved å søke på mange andre nettsteder. Heldig for meg fant jeg denne nettsiden og denne artikkelen om Lastekrok (helikopter) hjalp meg med å fullføre leksene mine. Jeg nesten falt inn i Jeg ble fristet til å gå til Wikipedia, for jeg fant ikke noe om Lastekrok (helikopter), men heldigvis fant jeg den her, for da sjekket faren min nettleserhistorikken for å se hvor han hadde vært. Kan du tenke deg om jeg kommer til gå til Wikipedia? Jeg er heldig at jeg fant denne nettsiden og artikkelen om Lastekrok (helikopter) her. Det er derfor jeg gir deg mine fem stjerner.

Martha Simensen

Informasjonen om Lastekrok (helikopter) er veldig interessant og pålitelig, som resten av artiklene jeg har lest så langt, som allerede er mange, fordi jeg har ventet på Tinder-datoen min i nesten en time og den vises ikke, så det gir meg som har reist meg opp. Jeg benytter anledningen til å legge igjen noen stjerner for selskapet og drite på livet mitt.

Caroline Christensen

Denne oppføringen på Lastekrok (helikopter) har hjulpet meg til å fullføre arbeidet mitt for i morgen i siste øyeblikk. Jeg kunne allerede se meg selv trekke Wikipedia igjen, noe læreren har forbudt oss. Takk for at du reddet meg.