Karbonkreditt



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Karbonkreditt er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Karbonkreditt som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Karbonkreditt som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Karbonkreditt, men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Karbonkreditt, uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Karbonkreditt. Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

En karbonkreditt er en generisk betegnelse for ethvert omsettelig sertifikat eller tillatelse som representerer retten til å slippe ut ett tonn karbondioksid eller tilsvarende mengde av en annen klimagass (tCO 2 e).

Kullkreditter og karbonmarkeder er en komponent i nasjonale og internasjonale forsøk på å dempe veksten i konsentrasjoner av klimagasser (GHG). En karbonkreditt er lik ett tonn karbondioksid, eller i noen markeder, karbondioksidekvivalente gasser. Kullhandel er en anvendelse av en tilnærming til handel med utslipp . Klimagassutslippene er begrenset og deretter brukes markeder for å fordele utslippene blant gruppen regulerte kilder.

Målet er å la markedsmekanismer drive industrielle og kommersielle prosesser i retning av lave utslipp eller mindre karbonintensive tilnærminger enn de som brukes når det ikke koster noe å slippe ut karbondioksid og andre klimagasser i atmosfæren. Siden klimagassprosjekter for drivhusgasser genererer kreditter, kan denne tilnærmingen brukes til å finansiere karbonreduksjonsordninger mellom handelspartnere og rundt om i verden.

Det er også mange selskaper som selger karbonkreditter til kommersielle og individuelle kunder som er interessert i å redusere karbonavtrykket på frivillig basis. Disse karbonforskyvningene kjøper kredittene fra et investeringsfond eller et karbonutviklingsselskap som har samlet kredittene fra individuelle prosjekter. Kjøpere og selgere kan også bruke en utvekslingsplattform for å handle, som er som en børs for karbonkreditter. Kvaliteten på studiepoengene er delvis basert på valideringsprosessen og raffinementet til fondet eller utviklingsselskapet som fungerte som sponsor for karbonprosjektet . Dette gjenspeiles i prisen; frivillige enheter har vanligvis mindre verdi enn enhetene som selges gjennom den streng validert Clean Development Mechanism . Den EUs klimakvoter handles fra $ 7,78 til $ 25,19 i snitt $ 16,21 per tonn i 2018. Selv om det fortsatt er i utvikling, er det forventet at verdien av og handel med klimakvoter vil fortsette å vokse spesielt som flere regjeringer har forpliktet seg til " grønne inngang " følgende lavkonjunkturen i COVID-19 .

Definisjoner

Collins English Dictionary definerer en karbonkreditt som " et sertifikat som viser at en regjering eller et selskap har betalt for å få en viss mengde karbondioksid fjernet fra miljøet ". Environmental Protection Authority of Victoria definerer en karbonkreditt som et " generisk begrep for å tildele en verdi til en reduksjon eller kompensasjon av klimagassutslipp .. vanligvis tilsvarer ett tonn karbondioksidekvivalent (CO2-e).

Den Investopedia Inc investering ordbok definerer en karbon kreditt som en tillatelse som gir innehaveren rett til å slippe ut ett tonn karbondioksid ..som kan omsettes på det internasjonale markedet på dagens markedspris .

Typer

Det er to typer kreditter. Frivillig utslippsreduksjon (VER) er en karbonforskyvning som byttes ut i håndkjøps- eller frivilligmarkedet for kreditter. Sertifisert utslippsreduksjon (CER) er avhengig av utslippsenheter (eller studiepoeng) som er opprettet gjennom et regelverk med det formål å oppveie et prosjekts utslipp.

Bakgrunn

Forbrenning av fossilt brensel er en viktig kilde til klimagassutslipp , spesielt for kraft, sement, stål, tekstil, gjødsel og mange andre næringer som er avhengige av fossilt brensel (kull, elektrisitet fra kull, naturgass og olje). De store drivhusgasser sendes ut av disse industrier er karbondioksid , metan , dinitrogenoksid , hydrofluorkarboner (HFC), etc., som alle øker atmosfæren evne til å felle infrarød energi og påvirker således klima .

Konseptet med karbonkreditter ble til som et resultat av økende bevissthet om behovet for å kontrollere utslipp. IPCC ( Intergovernmental Panel on Climate Change ) har observert at:

Politikk som gir en reell eller implisitt pris på karbon, kan skape insentiver for produsenter og forbrukere til å investere betydelig i produkter, teknologier og prosesser med lav klimagass. Slik politikk kan omfatte økonomiske virkemidler, statlig finansiering og regulering ,

samtidig som det bemerkes at et omsettelig tillatelsessystem er et av virkemidlene som har vist seg å være miljøeffektive i industrisektoren, så lenge det er rimelige forutsigbarheter i forhold til den første tildelingsmekanismen og den langsiktige prisen.

Mekanismen ble formalisert i Kyoto -protokollen , en internasjonal avtale mellom mer enn 170 land, og markedsmekanismene ble avtalt gjennom de påfølgende Marrakesh -avtalene . Mekanismen som ble brukt var lik det vellykkede amerikanske Acid Rain -programmet for å redusere noen industrielle forurensninger.

Utslippskvoter

I henhold til Kyoto -protokollen kalles "dekkene" eller kvotene for klimagasser for de utviklede vedlegg 1 -landene som tildelte beløp og er oppført i vedlegg B. Mengden av den opprinnelige tildelte mengden er denominert i individuelle enheter, kalt Tilordnede mengdenheter ( AAUer), som hver representerer en godtgjørelse for å slippe ut ett tonn karbondioksidekvivalent, og disse føres inn i landets nasjonale register.

På sin side satte disse landene kvoter på utslipp av installasjoner som drives av lokalt næringsliv og andre organisasjoner, generisk betegnet 'operatører'. Land klarer dette gjennom sine nasjonale registre, som må valideres og overvåkes for overholdelse av UNFCCC . Hver operatør har godtgjørelse for studiepoeng, der hver enhet gir eieren rett til å slippe ut ett tonn karbondioksid eller annen tilsvarende klimagass . Operatører som ikke har brukt opp kvotene sine, kan selge sine ubrukte kvoter som karbonkreditter, mens virksomheter som er i ferd med å overskride kvotene, kan kjøpe ekstra kvoter som kreditter, privat eller på det åpne markedet. Ettersom etterspørselen etter energi vokser over tid, må de totale utslippene fortsatt holde seg innenfor grensen, men det gir industrien litt fleksibilitet og forutsigbarhet i planleggingen for å imøtekomme dette.

Ved å tillate kjøp og salg av kvoter, kan en operatør finne den mest kostnadseffektive måten å redusere utslippene sine, enten ved å investere i "renere" maskiner og praksis eller ved å kjøpe utslipp fra en annen operatør som allerede har overskytende "kapasitet".

Siden 2005 har Kyoto -mekanismen blitt vedtatt for handel med CO 2 av alle landene i EU under dens European Trading Scheme (EU ETS) med Europakommisjonen som sin validerende myndighet. Fra 2008 må EU -deltakere koble seg til de andre utviklede landene som ratifiserte vedlegg I til protokollen, og handle med de seks viktigste menneskeskapte klimagassene. I USA , som ikke har ratifisert Kyoto, og Australia , hvis ratifisering trådte i kraft i mars 2008, vurderes lignende ordninger.

Kyotos 'fleksible mekanismer'

En omsettelig kreditt kan være en utslippsgodtgjørelse eller en enhet med tildelt beløp som opprinnelig ble tildelt eller auksjonert av de nasjonale administratorene for en Kyoto-kompatibel cap-and-trade-ordning, eller det kan være en kompensasjon for utslipp. Slike kompenserende og formildende aktiviteter kan forekomme i ethvert utviklingsland som har ratifisert Kyoto -protokollen, og har en nasjonal avtale på plass for å validere sitt karbonprosjekt gjennom en av UNFCCCs godkjente mekanismer. Når de er godkjent, kalles disse enhetene sertifiserte utslippsreduksjoner , eller CER -er. Protokollen lar disse prosjektene konstrueres og krediteres i forkant av handelsperioden i Kyoto.

Kyoto -protokollen gir tre mekanismer som gjør det mulig for land eller operatører i utviklede land å skaffe seg reduksjoner i klimagasser

  • Under Joint Implementation (JI) ville et utviklet land med relativt høye kostnader for innenlands drivhusreduksjon sette opp et prosjekt i et annet utviklet land.
  • Under Clean Development Mechanism (CDM) kan et utviklet land 'sponser' et prosjekt for reduksjon av klimagasser i et utviklingsland hvor kostnadene ved prosjektaktiviteter for reduksjon av klimagasser vanligvis er mye lavere, men atmosfærisk effekt er globalt ekvivalent. Det utviklede landet vil få kreditter for å nå sine utslippsreduksjonsmål, mens utviklingslandet vil motta kapitalinvesteringer og ren teknologi eller fordelaktig endring i arealbruk .
  • Under International Emissions Trading (IET) kan land handle i det internasjonale karbonkredittmarkedet for å dekke mangelen på enheter med tildelt beløp . Land med overskuddsenheter kan selge dem til land som overskrider sine utslippsmål under vedlegg B til Kyoto -protokollen.

Disse karbonprosjektene kan opprettes av en nasjonal regjering eller av en operatør i landet. I virkeligheten utføres de fleste transaksjonene ikke av nasjonale myndigheter direkte, men av operatører som har blitt fastsatt kvoter fra sitt land.

Utslippsmarkeder

For handelsformål anses en kvote eller CER å svare til ett tonn CO 2 -utslipp. Disse kvotene kan selges privat eller på det internasjonale markedet til rådende markedspris. Disse handler og bosetter seg internasjonalt, og tillater dermed at kvoter kan overføres mellom land. Hver internasjonale overføring er validert av UNFCCC . Hver overføring av eierskap i EU er i tillegg validert av EU -kommisjonen.

Klima børser har blitt etablert for å gi et spotmarked i kvoter, samt futures og opsjoner i markedet for å hjelpe oppdage en markedspris og opprettholde likviditeten . Karbonpriser er normalt angitt i euro per tonn karbondioksid eller tilsvarende (CO 2 e). Andre drivhusgasser kan også omsettes, men er angitt som standardmultipler av karbondioksid med hensyn til potensialet for global oppvarming . Disse funksjonene reduserer kvotens økonomiske innvirkning på næringslivet, samtidig som de sikrer at kvotene blir oppfylt på nasjonalt og internasjonalt nivå.

For tiden er det fem børser som handler med karbonkvoter : European Climate Exchange , NASDAQ OMX Commodities Europe , PowerNext , Commodity Exchange Bratislava og European Energy Exchange . NASDAQ OMX Commodities Europe listet opp en kontrakt om å motregne generasjoner fra et CDM -karbonprosjekt kalt Certified Emission Reductions (CERs). Mange selskaper driver nå med utslippsreduksjon, kompensasjon og bindingsprogrammer for å generere kreditter som kan selges på en av børsene. Minst ett privat elektronisk marked er etablert i 2008: CantorCO2e. Karbonkreditter på Commodity Exchange Bratislava handles på en spesiell plattform - Carbon place.

Håndtering av utslipp er et av de raskest voksende segmentene innen finansielle tjenester i London City med et marked som anslås å være verdt rundt 30 milliarder euro i 2007. Louis Redshaw, sjef for miljømarkeder i Barclays Capital spår at "Carbon vil være verdens største varemarkedet, og det kan bli verdens største marked totalt sett. "

Å sette en markedspris for karbon

Ukontrollert forventes energibruk og dermed utslippsnivåer å fortsette å stige over tid. Dermed vil antallet selskaper som trenger å kjøpe kreditter øke, og reglene for tilbud og etterspørsel vil presse markedsprisen opp , og oppmuntre flere grupper til å gjennomføre miljøvennlige aktiviteter som skaper karbonkreditter for å selge.

En individuell godtgjørelse, for eksempel en Assigned amount unit (AAU) eller dens tilnærmet likeverdige EU-tillatelse (EUA), kan ha en annen markedsverdi enn en kompensasjon, for eksempel en CER. Dette skyldes mangelen på et utviklet sekundærmarked for CER -er, mangel på homogenitet mellom prosjekter som medfører vanskeligheter med prissetting, samt spørsmål på grunn av prinsippet om supplementaritet og levetid. I tillegg er kompensasjoner generert av et karbonprosjekt under Clean Development Mechanism potensielt begrenset i verdi fordi operatører i EU ETS er begrenset til hvor mange prosent av godtgjørelsen som kan oppfylles gjennom disse fleksible mekanismene.

Økonomiprofessor ved Yale University William Nordhaus hevder at prisen på karbon må være høy nok til å motivere endringene i atferd og endringer i økonomiske produksjonssystemer som er nødvendige for å effektivt begrense utslipp av klimagasser .

Å heve prisen på karbon vil oppnå fire mål. For det første vil det gi signaler til forbrukere om hvilke varer og tjenester som er karbonrike og derfor bør brukes mer sparsomt. For det andre vil det gi signaler til produsenter om hvilke input som bruker mer karbon (for eksempel kull og olje) og som bruker mindre eller ingen (for eksempel naturgass eller kjernekraft), og dermed få selskaper til å erstatte lavkarboninngang. For det tredje vil det gi markedsinsentiver for oppfinnere og innovatører å utvikle og introdusere lavkarbonprodukter og prosesser som kan erstatte den nåværende generasjonen av teknologier. Fjerde, og viktigste, en høy karbonpris vil spare på informasjonen som kreves for å utføre alle tre av disse oppgavene. Gjennom markedsmekanismen vil en høy karbonpris øke produktprisen i henhold til karboninnholdet. Etiske forbrukere i dag, i håp om å minimere sitt "karbonavtrykk", har liten sjanse til å gjøre en nøyaktig beregning av den relative karbonbruken i for eksempel å kjøre 250 miles sammenlignet med å fly 250 miles. En harmonisert karbonavgift vil øke prisen på en god proporsjonalt til nøyaktig mengden CO 2 som slippes ut i alle produksjonsstadier som er involvert i å produsere den varen. Hvis 0,01 tonn tonn karbonutslipp kommer fra hvetedyrking og fresing og transport og baking av et brød, vil en avgift på $ 30 per tonn karbon øke prisen på brød med $ 0,30. Kullfotavtrykket beregnes automatisk av prissystemet. Forbrukerne vil fortsatt ikke vite hvor mye av prisen som skyldes karbonutslipp, men de kan gjøre sine beslutninger sikre på at de betaler for de sosiale kostnadene ved karbonavtrykket.

Nordhaus har foreslått, basert på de sosiale kostnadene ved karbonutslipp , at en optimal pris på karbon er rundt $ 30 (tonn) og må øke med inflasjonen.

Den sosiale kostnaden for karbon er tilleggsskaden forårsaket av ytterligere tonn karbonutslipp. ... Den optimale karbonprisen, eller den optimale karbonavgiften, er markedsprisen (eller karbonavgiften) på karbonutslipp som balanserer de ekstra kostnadene ved å redusere karbonutslippene med de inkrementelle fordelene ved å redusere klimaskader. ... [I] fa landet ønsket å pålegge en karbonavgift på $ 30 per tonn karbon, dette ville innebære en skatt på bensin på omtrent 9 cent per gallon. På samme måte vil avgiften på kullgenerert elektrisitet være omtrent 1 cent per kWh, eller 10 prosent av dagens utsalgspris. På dagens nivåer av karbonutslipp i USA vil en skatt på $ 30 per tonn karbon generere 50 milliarder dollar i inntekter per år.

Hvordan kjøp av karbonkreditter foreslår å redusere utslipp

Kullkreditter skaper et marked for å redusere klimagassutslipp ved å gi en pengeverdi til kostnadene ved å forurense luften. Utslipp blir en intern kostnad for å gjøre forretninger og er synlige i balansen sammen med råvarer og andre forpliktelser eller eiendeler .

Tenk for eksempel på en virksomhet som eier en fabrikk som slipper ut 100 000 tonn klimagassutslipp på et år. Regjeringen er et land i vedlegg I som vedtar en lov for å begrense utslippene virksomheten kan produsere. Så fabrikken får en kvote på si 80.000 tonn per år. Fabrikken reduserer enten utslippene til 80 000 tonn eller må kjøpe karbonkreditter for å kompensere for mye. Etter å ha kostet opp alternativer kan virksomheten bestemme at det er uøkonomisk eller umulig å investere i nye maskiner for det året. I stedet kan den velge å kjøpe karbonkreditter på det åpne markedet fra organisasjoner som har blitt godkjent for å kunne selge legitime karbonkreditter.

Vi bør vurdere virkningen av produksjon av alternative energikilder. For eksempel vil energiforbruket og karbonet som slippes ut ved produksjon og transport av et stort vindturbin forby at kreditt utstedes for en forhåndsbestemt periode.

  • En selger kan være et selskap som vil tilby å kompensere for utslipp gjennom et prosjekt i utviklingsland, for eksempel å gjenvinne metan fra et svinefarm for å mate et kraftverk som tidligere ville bruke fossilt brensel. Så selv om fabrikken fortsetter å slippe ut gasser, vil det betale en annen gruppe å redusere tilsvarende 20 000 tonn karbondioksidutslipp fra atmosfæren for det året.
  • En annen selger kan allerede ha investert i nye lavutslippsmaskiner og ha et overskudd av kvoter som resultat. Fabrikken kan gjøre opp for sine utslipp ved å kjøpe 20 000 tonn kvoter fra dem. Kostnaden for selgerens nye maskineri ville bli subsidiert ved salg av kvoter. Både kjøper og selger ville sende inn regnskap for utslippene sine for å bevise at kvotene deres ble oppfylt riktig.

Kreditter kontra skatt

Kullkreditter og karbonavgifter har hver sine fordeler og ulemper. Kreditter ble valgt av signatarene til Kyoto -protokollen som et alternativ til karbonavgifter . En kritikk av skattehevingsordninger er at de ofte ikke er hypotetiske , og derfor vil noen eller alle skattene som er reist av en regjering bli brukt på grunnlag av det den enkelte nasjonens regjering finner mest passende. Noen vil imidlertid hevde at karbonhandel er basert på å skape et lukrativt kunstig marked, og håndtert av frie markedsforetak som det er, er ikke karbonhandel nødvendigvis en fokusert eller lett regulert løsning.

Ved å behandle utslipp som en handelsvare, insisterer noen talsmenn på at det blir lettere for bedrifter å forstå og administrere sine aktiviteter, mens økonomer og handelsmenn kan prøve å forutsi fremtidige priser ved hjelp av markedsteorier. Derfor argumenteres de viktigste fordelene med en omsettelig karbonkreditt fremfor en karbonavgift:

  • prisen kan være mer sannsynlig å bli oppfattet som rettferdig av de som betaler den. Investorer i kreditter kan ha mer kontroll over sine egne kostnader.
  • de fleksible mekanismene i Kyoto -protokollen bidrar til å sikre at alle investeringer går inn i ekte bærekraftige karbonreduksjonsordninger gjennom en internasjonalt avtalt valideringsprosess.
  • noen talsmenn sier at hvis målene for utslippsreduksjoner er korrekt implementert, kan de på en eller annen måte oppnås med større sikkerhet, mens de faktiske utslippene under en skatt kan variere over tid.
  • det kan danne et rammeverk for å belønne mennesker eller selskaper som planter trær eller på annen måte oppfyller standarder som utelukkende er anerkjent som "grønne".

Fordelene med en karbonavgift argumenteres for å være:

  • muligens mindre komplisert, dyrt og tidkrevende å implementere. Denne fordelen er spesielt stor når den brukes på markeder som bensin eller husholdningsolje.
  • kanskje noe redusert risiko for visse typer juks, men under både kreditter og avgifter må utslippene verifiseres.
  • reduserte insentiver for bedrifter til å forsinke effektiviseringer før grunnlinjen ble etablert hvis kreditter fordeles i forhold til tidligere utslipp.
  • Når kreditter er bestefar, setter dette nye eller voksende selskaper i ulempe i forhold til mer etablerte selskaper.
  • gir mulighet for mer sentral håndtering av ervervede gevinster
  • karbonverdien stabiliseres ved statlig regulering fremfor markedssvingninger. Dårlige markedsforhold og svake investorinteresser har en redusert innvirkning på beskatning i motsetning til handel med karbon.

Opprette karbonkreditter

Prinsippet om komplementaritet i Kyoto -protokollen betyr at intern reduksjon av utslipp bør ha forrang før et land kjøper inn karbonkreditter. Imidlertid etablerte den også mekanismen for ren utvikling som en fleksibel mekanisme der avgrensede enheter frivillig kunne utvikle målbare og permanente utslippsreduksjoner i sektorer utenfor grensen. Mye kritikk av karbonkreditter stammer fra at det å fastslå at utslipp av CO 2 -ekvivalent klimagass virkelig er redusert innebærer en kompleks prosess. Denne prosessen har utviklet seg ettersom konseptet med et karbonprosjekt har blitt forbedret de siste 10 årene.

Det første trinnet for å avgjøre om et karbonprosjekt legitimt har ført til reduksjon av målbare og permanente utslipp, er å forstå CDM -metodologiprosessen. Dette er prosessen der prosjekt sponsorer, gjennom en Designated Operational Entity (DOE), sender inn sine konsepter for utslippsreduksjon. CDM -styret, sammen med CDM -metodikkpanelet og deres ekspertrådgivere, gjennomgår hvert prosjekt og avgjør hvordan og om de virkelig resulterer i ytterligere reduksjoner

De siste årene har det blitt utviklet programvareverktøy for å hjelpe til med å skape karbonkreditt, for eksempel i forhold til bevaring av skog og håndtering av fast avfall eller avløpsvann .

Skog kan brukes til å lage kreditter, ofte med bruk av geospatiale analysesystemer for å beregne karbonforskyvningen av å bevare en skog eller et skogplantingsinitiativ . REDD+ er et eksempel på et skogkullkredittinitiativ. REDD+ karbonkreditter for enkeltpersoner og bedrifter kan kjøpes gjennom karbonoffsetforhandlere som Carbonfund.org Foundation .

Addisjonalitet og dens betydning

Det er også viktig for enhver karbonkreditt (offset) å bevise et konsept som kalles addisjonalitet . Begrepet addisjonalitet stiller spørsmål om hvorvidt prosjektet ville ha skjedd i fravær av en intervensjon i form av prisen signal om karbonkreditter. Bare prosjekter med utslipp under grunnlinjenivået, definert som utslipp under et scenario uten dette prissignalet (som holder alle andre faktorer konstante), representerer en netto miljøgevinst. Karbonprosjekter som gir sterk økonomisk avkastning selv i fravær av inntekter fra karbonkreditter; eller som er tvunget av forskrifter; eller som representerer vanlig praksis i en bransje; regnes vanligvis ikke som tillegg. En fullstendig bestemmelse av additionalitet krever en grundig undersøkelse av foreslåtte prosjekter for CO2 -kompensasjon.

Det er generelt enighet om at frivillige CO2 -kompensasjonsprosjekter må demonstrere tillegg for å sikre legitimiteten til krav om miljøforvaltning som følge av pensjonering av karbonkreditter (kompensasjoner).

Kritikk

Kyoto -mekanismen er den eneste internasjonalt avtalte mekanismen for regulering av karbonkredittaktiviteter, og avgjørende inkluderer kontroller for tillegg og total effektivitet. Den støttende organisasjonen, UNFCCC, er den eneste organisasjonen med et globalt mandat om den generelle effektiviteten til utslippskontrollsystemer, selv om håndhevelse av beslutninger er avhengig av nasjonalt samarbeid. Handelsperioden i Kyoto gjelder bare i fem år mellom 2008 og 2012. Den første fasen av EU ETS-systemet startet før da, og forventes å fortsette i en tredje fase etterpå, og kan koordinere med det som er internasjonalt avtalt, men der er generell usikkerhet om hva som vil bli avtalt i forhandlingene etter Kyoto -protokollen om klimagassutslipp . Siden forretningsinvesteringer ofte opererer over flere tiår, gir dette risiko og usikkerhet til planene. Ettersom flere land som er ansvarlige for en stor andel av de globale utslippene (særlig USA, India, Kina) har unngått obligatoriske grenser, betyr dette også at bedrifter i land med begrensede lokaler kan oppfatte seg selv til å ha en konkurranseulempe mot de i ubegrensede land slik de er betaler nå for karbonkostnadene sine direkte.

Et sentralt begrep bak cap- og handelssystemet er at nasjonale kvoter bør velges for å representere reelle og meningsfulle reduksjoner i nasjonal produksjon av utslipp. Dette sikrer ikke bare at de totale utslippene reduseres, men også at kostnadene ved utslippshandel bæres rimelig på tvers av alle parter i handelssystemet. Imidlertid kan regjeringer i avgrensede land forsøke å ensidig svekke sine forpliktelser, noe som fremgår av de nasjonale tildelingsplanene for 2006 og 2007 for flere land i EU ETS, som ble sendt sent og deretter ble avvist av EU -kommisjonen for å være for slappe.

Det er reist et spørsmål om bestraffning av kvoter. Land i EU ETS har gitt sine sittende virksomheter de fleste eller alle sine kvoter gratis. Dette kan noen ganger oppfattes som en proteksjonistisk hindring for nye aktører på deres markeder. Det har også vært beskyldninger om at kraftprodusenter får et "overfall" -fortjeneste ved å overføre disse utslippsavgiftene til kundene sine. Når EU ETS går inn i sin andre fase og slutter seg til Kyoto, virker det sannsynlig at disse problemene vil bli redusert ettersom flere kvoter vil bli auksjonert.

Noen kilder viser at den britiske finanstjenesten vinner mye på handel med karbonkreditt (som er designet for å være lønnsomt). Overskuddet er tydelig hvis man sjekker statistikken: London har sikret dominans på det globale markedet for karbonhandel, med en nettoverdi på 64 milliarder dollar i 2007, ifølge rapporten fra International Financial Services London . London kontrollerte rundt 90% av børsmarkedet (karbonkreditt vs penger) i 2007. London-baserte selskaper foretok omtrent 59% av kjøpene av karbonkreditter utstedt av FN . Og noen av karbonkredittens systemskapere er fra Storbritannia, for eksempel økonom, tidligere senior visepresident i Verdensbanken og statsrådgiver i Storbritannia Nicholas Stern, Baron Stern fra Brentford som har grunnlagt et konsulentvirksomhet byrået "The Carbon Rating Agency (CRA)" på Isle-of-Man (kontrollert av firma IDEAglobal Group der Stern var nestleder på den tiden) for karbonkredittvurdering og vurdering.

Selv om karbonkredittsystemet kan være en effektiv måte å regulere karbonkompensasjoner fra store institusjoner i store utviklede land, gjør det ikke nok for å bekjempe klimaendringer i utviklingsland . Utviklingsland vil neppe ta i bruk et karbonkredittsystem for å kurve utslippene. Disse landene prioriterer ofte økonomisk vekst og fattigdomsbekjempelse fremfor å redusere bruken av fossilt brensel og karbonutslipp . Atomenergi kan gi en mer effektiv måte å bekjempe klimaendringer på, samtidig som den støtter økonomisk vekst. Ved å bygge og utnytte kjernekraftkilder kan disse samfunnene lage og bruke sin rene kraft samtidig som de fanger opp karbon som allerede finnes i atmosfæren .

Påstand om svindel

I 2019 begynte en svindelforsøk. Åtte menn ble anklaget for et karbonkreditt på 7 millioner pund ved Southwark Crown Court i England. Det ble påstått at det hadde blitt begått svindel mot medlemmer av publikum som ble overtalt til å foreta investeringer, inkludert kjøp av karbonkreditter, som var "effektivt verdiløse". Rettssaken kollapset fordi dommeren bestemte at påtalemyndighetens ekspertvitne "ikke hadde noen relevante kvalifikasjoner".

Se også

Referanser

Eksterne linker

Opiniones de nuestros usuarios

Merete Berntsen

Informasjonen om Karbonkreditt er veldig interessant og pålitelig, som resten av artiklene jeg har lest så langt, som allerede er mange, fordi jeg har ventet på Tinder-datoen min i nesten en time og den vises ikke, så det gir meg som har reist meg opp. Jeg benytter anledningen til å legge igjen noen stjerner for selskapet og drite på livet mitt.

Odd Skaar

Jeg vet ikke hvordan jeg kom til denne Karbonkreditt artikkelen, men jeg likte den veldig godt.