Kapteiner i Brasil



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Kapteiner i Brasil er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Kapteiner i Brasil som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Kapteiner i Brasil som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Kapteiner i Brasil, men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Kapteiner i Brasil, uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Kapteiner i Brasil. Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

Kapteiner i Brasil

Capitanias do Brasil
15341549
Flagg
Status Kolonier i det portugisiske imperiet
Hovedstad Ulike hovedsteder
Vanlige språk Portugisisk
Religion
Romersk katolisisme
Myndighetene Kongerike
Monark  
15341549
Johannes III
Historie  
Etablert
1534
Avviklet
1549
Valuta Portugisisk Real
ISO 3166 -kode BR
etterfulgt av
Governorate General i Brasil

De Captaincies av Brasil ( portugisisk : Capitanias do Brasil ) var captaincies av den portugisiske imperiet , administrative divisjoner og arvelige len av Portugal i kolonien av Terra de Santa Cruz , senere kalt Brasil , på den atlantiske kysten av det nordøstlige Sør-Amerika. Hver ble gitt til en enkelt dode, en portugisisk adelsmann som fikk tittelen kaptein general .

Fra begynnelsen av 1500 -tallet brukte det portugisiske monarkiet eierskap eller kapteinskap - landtilskudd med omfattende styringsrettigheter - som et verktøy for å kolonisere nye land. Før tilskuddene i Brasil hadde kapteinsystemet blitt brukt med hell i territorier som ble hevdet av Portugal-spesielt Madeira , Azorene og andre atlanterhavsøyer.

I motsetning til de generelt vellykkede atlantiske kapteinskapene, av alle kapteinskapene i Brasil, anses bare to, kapteinskapene i Pernambuco og São Vicente (senere kalt São Paulo) i dag for å ha vært vellykkede. Av årsaker som varierer fra forlatelse, nederlag av aboriginale stammer, okkupasjon av Nordøst -Brasil av det nederlandske vestindiske kompani og død av donatário ( herreeier ) uten arving, ble alle eierforetakene (kapteinskapene) til slutt tilbakeført til eller ble kjøpt tilbake av krone.

De ble effektivt nedsatt av generalguvernørene og delstatene i Brasil og Maranhão fra 1549, og den siste av de privat bevilgede kapteinskapene gikk tilbake til kronen i 1754. Deres endelige grenser i siste halvdel av 1700 -tallet ble grunnlaget for provinsene i Brasil .

Etablering som kolonier

Etter den vellykkede ekspedisjonen til Martim Afonso de Sousa i 1530, for å utnytte handelen med brazilwood som ble oppdaget på Atlanterhavskysten, samt for å utforske rykter om enorme rikdommer i sølv og gull i interiøret, bestemte den portugisiske kronen seg for å etablere permanente kolonier i deres krav på det nye kontinentet. Portugiserne innså at de ikke hadde menneskelige eller økonomiske ressurser til å investere i en stor og fjern koloni, og bestemte seg for å verve private gründere, kalt donatários . Hver ville bli eier og administrator for en hovedstad eller kapteinskap, et landstipend. Dette systemet hadde tidligere vært vellykket med å bosette de portugisiske koloniene, først på Madeira, Azorene og forskjellige øyer stort sett langs kysten av Afrika.

De første kapteinskapene ble tegnet i strimler parallelt med ekvator , som begynte ved Atlanterhavskysten og avsluttet i vest ved Tordesillas Line (der spansk territorium begynte). De ble opprettet av kong John III av Portugal i 1534. I et system med kongelig beskyttelse og nepotisme ble fem av kapteinskapene gitt til to fettere til finansminister António de Ataíde : Martim Afonso de Sousa og broren Pero Lopes. En ekstra kapteinskap ble utstedt til Pero de Gois, kaptein for Afonsos ekspedisjon fra 1530. De resterende kapteinskapene ble gitt til en pålitelig blanding av militære menn (mer presist kalt conquistadores ) og domstolbyråkrater.

Hver kapteinskap skulle ha femti ligaer "høyde" (målt nord-sør), men i praksis var grensene preget av par elver, en mengde som tømte ut i Atlanterhavet på den nordøstlige kysten av kontinentet. Så de faktiske høyder varierte, som vist på kartet til høyre. I utgangspunktet femten ble de bevilget til tolv klarere. De var følgende (nord til sør):

Kapteinskap Donatário
Kapteinskap i Maranhão (første seksjon) Fernão Aires og João de Barros
Kapteinskap i Maranhão (andre seksjon) Fernando Álvares de Andrade
Kapteinskap på Ceará António Cardoso de Barros
Kapteinskap i Rio Grande João de Barros / Aires da Cunha
Kapteinskap over Itamaracá Pero Lopes de Sousa
Kapteinskap i Pernambuco Duarte Coelho Pereira
Kapteinskap i Bahia (Baía de Todos os Santos) Francisco Pereira Coutinho
Kapteinskap av Ilhéus Jorge de Figueiredo Correia
Kapteinskap i Porto Seguro Pero Campos de Tourinho
Kapteinskap på Espírito Santo Vasco Fernandes Coutinho
Kapteinskap på São Tomé Pero de Góis da Silveira
Kapteinskap i São Vicente - 1. seksjon (fra Parati til Cabo Frio ) Martim Afonso de Sousa
Kapteinskap på Santo Amaro (fra Bertioga til Parati ) Pero Lopes de Sousa
Kapteinskap i São Vicente - andre seksjon (fra Cananéia til Bertioga ) Martim Afonso de Sousa
Kapteinskap på Santana (fra Cananéia til Laguna ) Pero Lopes de Sousa

Alle kapteinskapene bortsett fra fire mislyktes på grunn av utilstrekkelige ressurser til de utførte og mangel på støtte fra kronen. Fire klarte ikke å ta besittelse av landene sine, og fire til bukket raskt for indianere. Bare fire kapteiner overlevde etter 1549: São Vicente, Pernambuco, Ilhéus og Porto Seguro.

Underordnet kapasitetene

Kapteinskapenes historie er turbulent og gjenspeiler behovene til kongene i Portugal, et lite europeisk land, for å kolonisere og styre en enorm vidde i Sør -Amerika. Gjennom den tidlige kolonitiden ble kapteiner innvilget, delt, underordnet, annektert og forlatt. I 1548 da kapteinskapet til Baía de Todos os Santos (Bahia) gikk tilbake til kronen på grunn av massakren av innfødte kannibaler av gjerningsmannen, Francisco Pereira Coutinho og hans nybyggere; kongen, Dom João III, etablerte en kongelig guvernør (senere guvernør-general) på Bahia. Samtidig opphevet Dom João noen av de ekspansive privilegiene han tidligere hadde gitt donatarios (herreeier). Imidlertid demonstrerte Dom João tydelig at kronene ønsket å imøtekomme det som fungerte, sin første guvernør til å besøke alle de gjenværende kapteinskapene, bortsett fra Pernambuco, det eneste vellykkede kapteinskapet. Faktisk besøkte ingen kongelig guvernør Pernambuco før det syttende århundre. Kapteinskapene fortsatte å eksistere som regjeringer underordnet de kongelige guvernørene, generalguvernørene og viceroys. Alle kapteiner, før eller siden, gikk tilbake til å være kongelige i stedet for proprietære kapteiner (forskjellige ganger gjennom noen fiasko eller tilbakekjøp av kronen).

Under det filippinske dynastiet oppnådde noen av kapteinskapene status som provinser med kongelige guvernører (dvs. "stater"), og portugisisk Brasil var deretter en blanding av donaturkapteinskap, kongelige kapteinskap og stater.

Liste over kapteiner etter 1549

Noen komplikasjoner skyldes at kapteiner blir slått sammen og gjenskapt med samme navn, men som representerer endrede regioner. Minst noen få av de senere kapteinskapene var øyer eller kapper av ubetydelig størrelse. Datoer er av uavhengige kapteiner; i noen tilfeller ble nye kapteiner opprettet som administrative divisjoner eller underkapasiteter til eksisterende før de ble helt uavhengige (dvs. Para ble opprettet allerede i 1616 som et anneks nord og vest for Maranhão).

Pernambuco og São Vicente

Den kapteins av Pernambuco blomstret på grunn av sukkerrør plantasjer. Den kapteins São Vicente , heter São Paulo etter byen São Paulo ble hovedstad i 1681, fikk suksess gjennom utforskning av innlandet kjent som Bandeiras . I 1621 ble disse grunnlaget for den sørøstlige delstaten Brasil .

Provinser i Brasil

I 1815 ble delstaten Brasil opphevet til et rike, og alle eksisterende provinser og kronkapteiner ble provinser i Storbritannia Portugal, Brasil og Algarves .

Legacy of the Captaincies

Tretten moderne stater har navn på sine forgjengerkapteiner, og flere byer. Kapteinskapene foreviget et sett med Tupi-guarani stedsnavn, hovedsakelig navnene på elver og fjell.

I ekko av det føydale systemet med landede adelsmenn ble de enorme fazendene fra 1700- og 1800 -tallet tildelt fra landskapene til kapteinene.

Brasil lever i dag fortsatt med arven etter en plantasjekultur som sysselsatte 4  millioner afrikanske slaver og konsentrert grunneier. En elite på 1,7  prosent av grunneierne eier fortsatt nesten halvparten av jordbruksarealet; topp 10  prosent av nasjonen tjener halvparten av inntekten.

Se også

Merknader

Referanser

Opiniones de nuestros usuarios

Sigrun Skaar

Takk. Artikkelen om Kapteiner i Brasil hjalp meg.

Thomas Sandnes

Endelig en artikkel om Kapteiner i Brasil som er gjort lett å lese.

Glenn Hetland

Takk for dette innlegget om Kapteiner i Brasil, det er akkurat det jeg trengte.

Ester Bakke

Det stemmer. Gir nødvendig informasjon om Kapteiner i Brasil.