Caribbean Airlines



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Caribbean Airlines er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Caribbean Airlines som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Caribbean Airlines som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Caribbean Airlines, men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Caribbean Airlines, uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Caribbean Airlines. Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

Caribbean Airlines
Caribbean Airlines logo-600x270.png
IATA ICAO Kallesignal
BW BWA KARIBISK
Grunnlagt 19. september 2006 (som BWIA i 1939)
Startet driften 1. januar 2007
Nav
Frequent-flyer-program Caribbean Miles
Flåtestørrelse 16
Destinasjoner 23
Moderselskap Regjeringen i Trinidad og Tobago (84%), Jamaicas regjering (16%)
Hovedkvarter Piarco , Trinidad og Tobago
Nøkkel folk Garvin Medera, administrerende direktør
Inntekt Øke TTD 111 millioner dollar
Netto inntekt Øke TTD 42 millioner dollar
Nettsted www .caribbean-airlines .com

Caribbean Airlines Limited er det statseide flyselskapet og flaggskipet til Trinidad og Tobago . Flyselskapet er også flaggskipet til Jamaica og Guyana . Selskapet har hovedkontor i Iere House i Piarco , og flyr til Karibia , Nord -Amerika og Sør -Amerika fra basen på Piarco internasjonale lufthavn , Trinidad . For tiden sysselsetter Caribbean Airlines mer enn 1700 mennesker og er det største flyselskapet i Karibia. Selskapets slagord er The Warmth of the Islands.

Historie

Tidlige år

Caribbean Airlines ble innlemmet i Republikken Trinidad og Tobago 27. september 2006.

I september 2006, etter anbefaling fra Peter Davies, administrerende direktør i BWIA West Indies Airways , fikk Caribbean Airlines godkjennelse fra Trinidad og Tobago -regjeringen for å starte driften, etter de mislykkede forhandlingene mellom fagforeningene og ledelsen til forgjengeren, BWIA. Som et resultat ble det kunngjort 8. september 2006 at BWIA skulle stenges før lanseringen av Caribbean Airlines. I løpet av siste kvartal 2006, i et forsøk på å nedskalere driften for starten av Caribbean Airlines, stoppet BWIAs ledelse ruter som Manchester Airport , London Heathrow Airport , New York City og Toronto , med mellomstopp på Barbados eller Antigua , og stoppet tjenestene til og fra Saint Lucia , kuttet flåten til seks Boeing 737-800-fly som ble ettermontert med vingespissene (winglets) og reduserte staben til 800, med et flertall av de ansatte som tidligere BWIA-arbeidere nå hadde kontrakt med.

Det nye flyselskapets kapital inkluderte midler til å stenge og gjøre opp BWIAs virksomhet. Selskapet startet driften 1. januar 2007 og betjente de resterende rutene til BWIA.

Caribbean Airlines begynte å operere med en flåte på seks Boeing 737-800 fly og ett Airbus A340-313, som opererte London Heathrow-ruten til mai 2007. Flyselskapet tilbød to serviceklasser, første/business class og økonomiklasse på både Boeing og Airbus -fly. Caribbean Airlines opererte daglige direkte tjenester til Miami, Toronto, New York, Jamaica (med stopp i Barbados og Antigua/St. Maarten), Guyana, Surinam og London Heathrow til mai 2007 på grunn av ICC 2007 Cricket World Cup, alt ute av sitt knutepunkt på Piarco internasjonale lufthavn . Peter Davies trakk seg fra stillingen som administrerende direktør, med virkning 30. september 2007, men forble som strategisk rådgiver for Caribbean Airlines. I første halvår av 2007 ble to Airbus A340-200- fly og et Boeing 737 Next Generation Boeing 737-800, 9Y-GND, returnert til henholdsvis International Lease Finance Corporation (ILFC) og GE Commercial Aviation Services (GECAS).

Oktober 2007 ble Philip Saunders, Star Alliance VP Commercial, utnevnt til ny administrerende direktør i Caribbean Airlines. Deretter overtok flyselskapet driften av Tobago Express , den innenlandske armen for en kostnad på 24 millioner dollar med den hensikt å oppgradere flåten til Bombardier Dash-8 Q300 til internasjonale standarder og også legge til nye karibiske destinasjoner som skal betjenes via dette regionale flyselskapet datterselskap .

I mars 2008 la flyselskapet til en daglig direkte tjeneste til Simón Bolívar internasjonale lufthavn i Caracas , ved bruk av Dash 8 -flyet. I mai 2008 anskaffet Caribbean Airlines et syvende Boeing 737-800- fly. Flyselskapet la til en ny amerikansk rute 22. mai til Fort Lauderdale-Hollywood internasjonale flyplass fra Piarco internasjonale lufthavn . Denne ruten begynte å operere fire ganger i uken, og senere i juli samme år ble frekvensen økt til daglig service.

November 2008 ble Transavia Airlines enige om å drive en våtleasingsoperasjon på vegne av Caribbean Airlines, den økte sin flåte til åtte Boeing 737-800 . Flyet ble montert på nytt i standard 16/138-konfigurasjonen, inkludert en ekstra ni tommer seteplass i business class-kabinen, på grunn av en annen bysse og skapplassering. Dette tillot flyselskapet å øke flyfrekvensen for å dekke etterspørselen for de høyeste reiseperiodene. Leiekontrakten ble gjeldende til 15. april 2009. Flyet ble returnert i juni 2009, og Sun Country Airlines , et amerikansk luftfartsselskap, leide deretter en Boeing 737-800 til Caribbean Airlines.

I april 2009 økte flyselskapet frekvensen av tjenester til Simón Bolívar internasjonale lufthavn i Caracas fra daglig flyvning til ti flyvninger per uke. Ruten ble operert av Bombardier Dash-8 Q300 , konfigurert for 50 passasjerer i en all-economy-tjeneste. Daglige flyvninger til portene Fort Lauderdale og Miami fortsatte. Tjenestene til Toronto og New York City var henholdsvis to ganger daglig og 20 ukentlig (opptil 28 ukentlige i høysesongen).

Juli 2009 kunngjorde Philip Saunders at han trakk seg som administrerende direktør i Caribbean Airlines, av personlige årsaker. Caribbean Airlines utnevnte kaptein Ian Brunton i oktober 2009 til administrerende direktør i flyselskapet. Også i 2009 opererte Caribbean Airlines tjenester fra det sørlige Karibia til Jamaica , samt Sør -Amerika , inkludert Surinam , Guyana og Venezuela . Flyselskapet fortsatte også å betjene USA og Canada, i Miami , Fort Lauderdale , New York City og Toronto , etter å ha også etablert en codeshare -avtale med British Airways , for tjenester til London og utover. Fra 2009 opererte flyselskapet en flåte med åtte Boeing 737-800 fly og fem Bombardier Dash-8 Q300- fly, ut av hovednavnet på Piarco internasjonale lufthavn , Trinidad . Dash 8-flyene har siden blitt erstattet med nye ATR 72-600, et større turbopropfly.

Oppkjøp av Air Jamaica

En tidligere Air Jamaica Boeing 737-800 operert av Caribbean Airlines

Caribbean Airlines Limited, gjennom regjeringen i Trinidad og Tobago, kunngjorde planer om å operere en base på Jamaica etter avhendingen av Air Jamaica som var planlagt å skje mellom 30. april 2010 til den samme perioden i 2011. Caribbean Airlines ga en sømløs overgang etter Air Jamaicas nedleggelse. Da avtalen ble fullført, ble Caribbean Airlines Limited det største flyselskapet i Karibia med et nytt knutepunkt i Kingston Jamaica's Norman Manley International Airport . Avhendelsen skulle etter planen tre i kraft 30. april 2010 etter at den ble planlagt fra 12. april 2010. På denne dagen var det planlagt at Air Jamaica skulle stoppe driften og Caribbean Airlines vil da anskaffe flyselskapets mest lønnsomme ruter og de resterende seks flyene. Det ble også kunngjort planer om å erstatte flyflåten med alle Boeing 737-800 neste generasjons jetfly.

Mars 2010 kunngjorde Caribbean Airlines at de ville si opp sin codeshare-avtale med British Airways for ruten Port of Spain-London Gatwick med virkning fra 27. mars 2010 og dermed banet vei for en non-stop-tjeneste som kan opereres av Caribbean mellom Piarco internasjonale lufthavn og London, Storbritannia.

April 2010 undertegnet Caribbean Airlines Limited og Air Jamaica en endelig avtale om kjøp av Air Jamaica av Caribbean Airlines Limited, etter signeringen av en intensjonsavtale om sammenslåing i januar samme år. Avtalen uttalte at Caribbean ville fortsette å operere Air Jamaicas ruter og også beholde 900 av Air Jamaicas ansatte. Finansiering ble gitt av regjeringen i Trinidad og Tobago, som bidro med rundt 50 millioner dollar for å fullføre fusjonen, og Jamaica, som påtok seg mer enn 800 millioner dollar i kostnader knyttet til nedleggelse av Air Jamaica.

I august 2010 signerte Caribbean Airlines og Air India en reisepakt for trinidadere som reiser til India. I oktober kunngjorde flyselskapet en flåtefornyelse bestående av femten (15) Boeing 737-800 neste generasjons jetfly og ni ATR 72-600 turbopropfly . De nye Boeing -jetene var ment å erstatte Air Jamaicas operasjonsflåte med Airbus -fly.

Mai 2011 ble oppkjøpet av Air Jamaica fullført, med finansminister Winston Dookeran og Jamaicas finansminister Audley Shaw ved statsministerens kontor i St. Clair og signerte aksjeavtalen. Denne avtalen lar den jamaicanske regjeringen eie 16% av Caribbean Airlines Limited. Oktober 2011 botet det amerikanske transportdepartementet Caribbean Airlines en bot på 60 000 dollar for å begrense refusjon for tapt, skadet og forsinket bagasje til mindre enn forbrukerne hadde krav på i henhold til Montreal -konvensjonen.

Ifølge styreleder i Caribbean Airlines George Nicholas III, driver Caribbean Airlines et forhold til Star Alliance , verdens største flyallianse, i et forsøk på å støtte jamaicanske hotellleiere. Det er også rapportert at de forbereder å starte en rute til Mumbai, men det er ikke gitt noen dato. Nicholas kunngjorde også at Johannesburg, Nigeria og Brasil er mulige konkurrenter for nye ruter. Chicago og Atlanta er de to nye amerikanske portene som vurderes, uttalte Nicholas.

29. mars 2013 botet det amerikanske transportdepartementet (DOT) flyselskapet $ 100.000 for ikke å ha gitt passasjerer en mulighet til å forlate et fly som ble forsinket på asfalten på JFK -flyplassen i New York i mer enn fire timer.

I begynnelsen av 2016 har ledelsen i Caribbean Airlines satt som en agenda å vurdere å erstatte sin ATR -flåte med sammenlignbare turboprops hentet fra Bombardier på grunn av vedvarende pålitelighetsproblemer. Den tidligere konsernsjefen (CEO) Michael Di Lollo beskrev ATR -ene som "ikke oppdragsdyktige" etter at de led av hyppige AOG -hendelser (Aircraft On Ground). På hans anbefaling ble det gjort forsøk på å skaffe Dash 8-400 fly for å erstatte transportørens flåte på fem ATR72-600.

Også tidlig i 2016 returnerte flyselskapet sine to Boeing 767-300ER- fly til utleieren, sammenfallende med avslutningen av den eneste europeiske ruten til London Gatwick lufthavn 10. januar 2016, som en del av en effektivisering for å fjerne ulønnsomme ruter.

I 2019 ga flyselskapet sitt første overskudd på fire millioner dollar.

Bedriftssaker

Merkevare

Fargene på Caribbean Airlines er blå, grønn og lilla og er representert i de nye personaluniformene, alle med kolibri , logoen til Caribbean Airlines.

BWIAs logo var en stålpanne . Caribbean Airlines 'image er en kolibri på flukt. Bildet er en referanse til Republikken Trinidad og Tobago, der øya Trinidad er kjent som "kolibriens land". Alle fly i flåten bærer flagget til Trinidad og Tobago, samt flagget til CARICOM .

Flyselskapet hadde fire design på halen til sitt de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 regionale fly før disse to turbopropene ble faset ut av flåten (9Y-WIT ble ikke malt). Et av designene vekket kontrovers på grunn av bruken av Balisier -blomsten , symbolet på det tidligere regjerende politiske partiet People's National Movement . Logoen ble deretter redesignet uten blomsten og erstattet med frukt. Haleutformingen inneholdt en stålpanne , cricketballer , frukt , koraller , fisk og sommerfugler .

Caribbean Airlines har en temasang arrangert i en tradisjonell trinidadisk calypso -musikkstil . Den ble opprinnelig spilt inn av Explainer og sangen heter "Lorraine". Den originale teksten, som snakker om en mann som trenger å unnslippe det kalde USA og komme tilbake til Karibia, ble modifisert for å passe til Caribbean Airlines.

I 2020 omdøpte flyselskapet seg selv ved å lansere en ny logo og versjon. Det første flyet som mottok det nye flyet, er flyselskapets 9Y-TTI ATR-fly. Den nye logoen beholder den ikoniske kolibrien mens den tilfører væskelinjer og lysere fargetoner for å legemliggjøre flyets ånd, den livlige karibiske kulturen og tilkoblingen i regionen.

Utmerkelser

  • 2010 til 2019: "Caribbean's Leading Airline" - av World Travel Awards
  • 2017 til 2019: "Caribbean's Leading Airline Brand" - av World Travel Awards

Inflight magazine

Caribbean Beat Magazine , etablert i 1992, er Caribbean Airlines gratis, to-månedlige flyturblad. Den har blitt produsert siden starten avMedia and Editorial Projects Limited. Da trykte magasinet midlertidig måtte fjernes fra flyreiser på grunn av COVID-19-pandemien, ble det kun lansert en digital versjon i juli 2020, etterfulgt av en digital merkevareutvidelse kaltWanderer by Caribbean Beati oktober 2020.Caribbean Beat Magazinegikk tilbake til utskriftsformat i mars 2021.

Program for hyppige flygeblad

Flyselskapets hyppige flygerprogram heter Caribbean Miles . De tre nivåene i programmet heter Silver, Gold og Executive Gold.

Destinasjoner

Caribbean Airlines driver rutetjenester til følgende destinasjoner, inkludert inkorporerte tjenester som tidligere ble drevet av Air Jamaica .

Flåte

Fra november 2020 består Caribbean Airlines -flåten av følgende fly:

Caribbean Airlines Fleet
Fly I tjeneste Ordrene Passasjerer Merknader
C Y+ Y Total
ATR 72-600 7 - - 68 68
Boeing 737-800 9 - 12 42 96 150
Boeing 737 MAX 8 - 12 TBA 160
Total 16 12

Tidligere operert

Hendelser og ulykker

  • Juli 2011 overkjørte Caribbean Airlines Flight 523 (reg. 9Y-PBM) rullebanen i regnvær og krasjet gjennom omkretsgjerdet mens han landet på Cheddi Jagan internasjonale lufthavn i Guyana. Hendelsen skjedde omtrent 01:32. Flyet, en Boeing 737-800 , brøt i to like bak førsteklasses område. Det var ingen dødsulykker. Caribbean Airlines bekreftet 157 passasjerer og 6 besetningsmedlemmer var om bord i flyet.

Referanser

Eksterne linker

Media relatert til Caribbean Airlines på Wikimedia Commons

Opiniones de nuestros usuarios

Grethe Jenssen

Jeg var glad for å finne denne artikkelen på Caribbean Airlines.

Raymond Kvamme

Denne oppføringen om Caribbean Airlines var akkurat det jeg ønsket å finne.

Jonny Thoresen

Faren min utfordret meg til å gjøre leksene uten å bruke noe fra Wikipedia, jeg fortalte ham at jeg kunne gjøre det ved å søke på mange andre nettsteder. Heldig for meg fant jeg denne nettsiden og denne artikkelen om Caribbean Airlines hjalp meg med å fullføre leksene mine. Jeg nesten falt inn i Jeg ble fristet til å gå til Wikipedia, for jeg fant ikke noe om Caribbean Airlines, men heldigvis fant jeg den her, for da sjekket faren min nettleserhistorikken for å se hvor han hadde vært. Kan du tenke deg om jeg kommer til gå til Wikipedia? Jeg er heldig at jeg fant denne nettsiden og artikkelen om Caribbean Airlines her. Det er derfor jeg gir deg mine fem stjerner.

Ann Nilsen

For de som meg som leter etter informasjon om Caribbean Airlines, er dette et veldig godt alternativ.