Cardwell v. American Bridge Co.



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Cardwell v. American Bridge Co. er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Cardwell v. American Bridge Co. som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Cardwell v. American Bridge Co. som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Cardwell v. American Bridge Co., men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Cardwell v. American Bridge Co., uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Cardwell v. American Bridge Co.. Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

Cardwell v. American Bridge Co.
Seal of the United States Supreme Court.svg
Hevdet 6. januar 1885
Avgjort 19. januar 1885
Full saknavn Cardwell v. American Bridge Co.
siteringer 113 US 205 ( mer )
5 S. Ct. 423; 28 L. Ed. 959
Domstolmedlemskap
Justitiarius
Morrison Waite
Associate Justices
Samuel F. Miller  · Stephen J. Field
Joseph P. Bradley  · John M. Harlan
William B. Woods  · Stanley Matthews
Horace Grey  · Samuel Blatchford
Sakens meninger
Flertall Field, sammen med enstemmig

Cardwell v. American Bridge Co. , 113 US 205 (1885), var en egenkapitalregning for fjerning av en bro reist av saksøkte over American River i Nord- California , nedover fra saksøkerens eiendom på den seilbare delen av elven.

Læren om at i mangel av lovgivning fra Kongressen, kan en stat gi tillatelse til at en farbar strøm som er innenfor dens rammer, kan hindres av en bro eller motorvei, og de tidligere tilfellene henvises til. Bestemmelsen i loven som innrømmer California

At alle farbare farvann i nevnte stat skal være vanlige motorveier og for alltid frie, så vel som innbyggerne i nevnte stat som for innbyggerne i USA, uten noen skatt, pålegg eller plikt derav

fratar ikke staten den makten som andre stater besitter, i mangel av lovgivning fra Kongressen, for å autorisere oppføring av broer over farbare farvann i staten. Denne bestemmelsen tar sikte på å forhindre bruk av de seilbare bekker fra private parter for å utelukke publikum og nøyaktigheten av bompenger for deres navigasjon.

Den amerikanske elven er en sideelv til Sacramento-elven i California. Det er helt i staten, og navigerbart for små dampbåter og lektere fra munnen på Sacramento-elven til byen Folsom , en avstand på 48 km. Fra samløpet med Sacramento-elven kan fartøyer som begynner på den, fortsette til San Francisco Bay og Stillehavet , og derfra til tilstøtende stater og fremmede land. Det er derfor et farbart vann i USA, og er som sådan under den generelle regjeringens kontroll under utøvelsen av sin makt til å regulere utenriks- og mellomstatlig handel så langt det måtte være nødvendig for å sikre den frie navigasjonen.

Tiltalte var et aksjeselskap organisert i henhold til lovene i California, og har i henhold til myndigheten gitt ved en lovgivingstiltak konstruert en bro over den amerikanske elven, 6,1 m bred og 300 fot (91 m) lang , og ble brukt som en kjørebane over elven. Gulvet ligger omtrent 4,3 meter over det laveste vannet og 1,5 fot over det høyeste vannet, uten trekking eller åpning for passering av fartøyer. Dampbåter og annet fartøy ble derfor hindret av den i navigasjonen av elven.

Klageren påsto at han var eier av et stort landområde, som grenser til elven nedenfor Folsom, og hever mange tonn korn hvert år; at han også var eier av en dampbåt og andre fartøyer som han kunne sende kornet sitt nedover elven, men for hindring forårsaket av broen; at det også er store steinbrudd med granitt på hans land som er tilstrekkelig til å forsyne markedene i Sacramento og San Francisco i årevis, og også store forekomster av brostein som har en verdi for asfaltering, og, men for hindring, kunne han sende granitten og brosteinsbelegg av fartøyene hans og selge dem med fortjeneste, mens utgiftene til å sende dem med jernbane eller andre midler som er åpne for ham, er slik at de fratar ham all fortjeneste på dem. Han fremlegger derfor sin regning mot selskapet og ber om at det kan legges til grunn fra å opprettholde broen over elven til det skal ha blitt plassert en trekning i den som er tilstrekkelig til at dampbåter, fartøyer og vannscootere kan navigere i bekken til å passere og frigjøre fritt og trygt.

En overlevering av lovforslaget ble opprettholdt og lovforslaget avvist, og saken bringes hit på anke.

Dekretet ble stadfestet.

Se også

referanser

Eksterne linker

Opiniones de nuestros usuarios

Krzysztof Gjertsen

Det er alltid godt å lære. Takk for artikkelen om Cardwell v. American Bridge Co..

Gunnar Lian

Denne oppføringen om Cardwell v. American Bridge Co. var akkurat det jeg ønsket å finne.

Kim Bjelland

Jeg synes måten denne oppføringen på Cardwell v. American Bridge Co. er formulert på veldig interessant, den minner meg om skoleårene mine. Hvilke vakre tider, takk for at du tok meg tilbake til dem.