Card Sound Bridge



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Card Sound Bridge er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Card Sound Bridge som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Card Sound Bridge som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Card Sound Bridge, men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Card Sound Bridge, uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Card Sound Bridge. Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

Card Sound Bridge
Flyfoto av Florida MM00034828x (9409080839) .jpg
Flyfoto i 1987
Koordinater 25 ° 1714 N 80 ° 2207 V / 25,2873 ° N 80,3685 ° W / 25,2873; -80.3685
Bærer CR 905A (Card Sound Road)
Kryss Kortlyd
Lokal Miami-Dade County
Vedlikeholdt av Dade og Monroe fylker
Kjennetegn
Total lengde 2800 fot
Historie
Byggekostnad 2,6 millioner dollar
Åpnet 1926
Statistikk
Daglig trafikk 1900 biler per dag
Bompenger $ 1,50 (SunPass), $ 4,00 (toll for plate)
plassering

Kortet Sound Bridge er en høy stige toll moloen koble sørlige Miami-Dade County og nord Monroe County . Det er en av bare to måter bilister kan forlate eller gå inn i Florida Keys (den andre er US Route 1 ). Bompengene for toakslede biler er USD $ 1,50 (USD $ 1,00 for hver ekstra aksel) hvis de betales via SunPass . Den tidligere bomstasjonen ble revet under orkanen Matthew og er erstattet med en bompengeplass. Bompengeavgiften belastes automatisk på plate og sendes via posten til adressen på kjøretøyregistreringen. Det kontantløse helelektroniske bompengesystemet erstattet den tidligere bemannede bomstasjonen 20. oktober 2018. Bompengeavgiften fravikes ved evakuering av nøklene for orkaner eller i tilfeller der USA 1 er ufremkommelig.

Operasjon

Det primære ansvaret for drift av Card Sound Bridge ligger hos Monroe County, men vedlikeholdet av selve broen deles mellom Monroe County og Florida Department of Transportation . Selve broen er på Card Sound Road , bygget av daværende Dade County i 1926 for den originale Card Sound Bridge. Bompengeansatte er lokalbefolkningen som bor i en veldig liten by langs Card Sound Road på nordsiden av broen, og ifølge bompengeoperatørene går en del av inntektene fra bompengene til å finansiere deler av samfunnet deres. Fra og med august 2017 ble bomstasjonen stengt og alle ansatte ble permittert. I desember 2017 ble bomstasjonen fjernet som forberedelse til at en automatisk bomstasjon skulle installeres våren 2018. Dette forventes å spare Monroe fylke cirka $ 300 000 per år i lønn til ansatte.

De første kortlydbroene

I likhet med Overseas Highway begynner Card Sound Bridge-historien med Overseas Railway - selv om broen på ingen tid var en del av Henry M. Flaglers planer. Konseptet med en Overseas Highway (den gang kalt "Overseas Road") begynte med Miami Motor Club i 1921. På den tiden var Sør-Florida under en landboom , og klubben ønsket å tiltrekke seg nye turister til et lett tilgjengelig fiskeriområde. I tillegg ønsket eiendomsinteressene tilgang til tusenvis av villmark i Upper Keys for å utvikle og selge.

Kommisjonærer fra Dade og Monroe County ble enige om å bygge en motorvei som forbinder Florida City til Key Largo . De foretrakk å bygge den ved siden av Overseas Railroad, som sto ferdig i 1912; kommersielle interesser og bilister som deltok på fellesmøtet, uttrykte en preferanse for en vei som strekker seg mot sørøst, til Card Sound, i stedet. I 1922 godkjente innbyggerne i Monroe County utstedelse av $ 300 000 obligasjoner for en ny bro (tilsvarende 3,7 millioner dollar i 2019); henhold til en avtale med sine Monroe brødre, ville Dade County tjenestemenn overvåke byggingen av en 11-mile (18 km)-lang-kort Sound Road til tre vindebro .

Byggingen av både veien og broen gikk sakte. Pengene gikk tom i 1925 og velgerne i Monroe County ble bedt om å godkjenne utstedelsen av 2,6 millioner dollar i obligasjoner tidlig i 1926 (tilsvarende 30,6 millioner dollar i 2019). Avstemningen - gjennomføring av tiltaket med bare to avvikende stemmer - gjorde det mulig å fortsette byggingen.

Den swing span vindebro og veien var begge nesten klar for åpning da, på den 18 september 1926 en stor orkan alvorlig skadet begge. Broen ble redesignet og ombygd, og økte vannklaringen fra fem meter til ni meter for å imøtekomme stormflod. 25. januar 1928 ble Card Sound Bridge på tre meter, 850 meter, åpnet for trafikk.

State Road 4A og US 1

Da Card Sound Bridge ble åpnet, utvidet State Road Department (forgjengeren til Florida Department of Transportation ) State Road 4A- betegnelsen fra sentrum av Homestead til Key West (før dette gikk SR 4A fra krysset mellom dagens USA Rute 1 og US 41 i Miami til Homestead), selv om det fremdeles var en avstand på 64 kilometer i veien mellom Lower Matecumbe Key og No Name Key .

Etter at den store arbeidsdagen orkanen ødela deler av Overseas Railroad 3. september 1935, kjøpte staten Florida restene for $ 640.000 og fortsatte med å bygge veibroer på toppen av jernbanebukkene. " Overseas Highway " ble ferdigstilt og åpnet (som bomvei ) 29. mars 1938. Året etter ble USA 1 utvidet fra Miami over Card Sound til Key West.

Nedgang og fall av trebrua

Andre verdenskrig utløste en rekke hendelser som reduserte viktigheten og nytten av Card Sound Bridge. I 1941 ble det bygget en vannledning fra Everglades til Key Largo langs den gamle jernbanen til høyre; året etter ble en ny veibane konstruert ved siden av rørledningen, og US 1 ble omdirigert langs den nye motorveien (lokalt kjent som "18 Mile Stretch"). I tillegg til å forkorte ruten med 21 kilometer, gjorde det bilistene i stand til å unngå trebroene nord i Key Largo inkludert Card Sound.

En brann i 1944 skadet Card Sounds vindbro som ble fjernet for å forhindre videre bruk; en orkan fra 1947 og ytterligere branner førte til at tjenestemenn i Monroe County fjernet Card Sound Bridge helt.

Returen til Card Sound Bridge

I de to tiårene etter fjerningen av Card Sound-trebroen kom forskjellige ordninger for å øke tilgangen mellom nøklene og fastlandet Florida. En 35 km lang bro fra Cape Sable til No Name Key lyktes ikke på grunn av etableringen av Everglades nasjonalpark ; en monorail fra Miami til Cape Sable til Key West møtte den samme skjebnen.

På 1960-tallet slo nesten en plan for å koble Key Biscayne til Nord-Key Largo ved hjelp av Elliott Key, ettersom tjenestemenn fra Dade og Monroe County skilte seg fra fordelingen av bompengeinntektene. I mellomtiden begynte det amerikanske innenriksdepartementet å kjøpe land i Biscayne Bay med et øye mot å skape en ny nasjonalpark . 1968-dannelsen av Biscayne National Monument (som ble Biscayne National Park i 1980) fremskyndet undergangen av "Islandia-planen" (oppkalt etter en tynt befolket kommune på Elliott Key), men en komponent av forslaget overlevde: en ny 65-fots (20 m) -høy vei til å være den nye Card Sound Bridge.

Den nye motorveien ble ferdigstilt og åpen for trafikk i 1969. Card Sound Road ble State Road 905A , en FDOT-betegnelse som ble modifisert til SR S-905A på midten av 1970-tallet. Tidlig på 1980-tallet ble Card Sound Road overført til fylkesvedlikehold i både Dade- og Monroe-fylkene, selv om strekningen nord i Key Largo mellom Ocean Reef Club og US 1 fremdeles er " State Road 905 " i Monroe County-ordinanser som ble vedtatt på 2000-tallet. Egentlig har County Road 905A sin nordlige terminal ved et kryss med US 1 i Florida City og den sørlige terminalen på County Road 905 i nordlige Key Largo fem miles (8 km) øst for Card Sound Bridge (CR 905 fortsetter sørvest åtte miles (13 km) til den slutter seg til USA 1). Både CR 905 og 905A på Key Largo viser fremdeles FDOT-skilt som indikerer statlige ruter på skuldrene.

Fra og med 2016 krysses Card Sound Bridge av 3500 biler daglig.

Referanser

Koordinater : 25,2873 ° N 80,3685 ° W25 ° 1714 N 80 ° 2207 V / / 25,2873; -80.3685

Opiniones de nuestros usuarios

Brita Syvertsen

Det er alltid godt å lære. Takk for artikkelen om Card Sound Bridge.

Lise Monsen

Fin artikkel fra Card Sound Bridge.

Ester Arntsen

Denne artikkelen om Card Sound Bridge har fanget oppmerksomheten min, jeg synes det er nysgjerrig på hvor godt målte ordene er, det er liksom...elegant.

Edel Johannessen

I dette innlegget om Card Sound Bridge har jeg lært ting jeg ikke visste, så jeg kan legge meg nå.

Wenche Tran

Flott oppdagelse denne artikkelen om Card Sound Bridge og hele siden. Den går rett til favoritter.