Caproni Ca.6



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Caproni Ca.6 er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Caproni Ca.6 som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Caproni Ca.6 som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Caproni Ca.6, men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Caproni Ca.6, uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Caproni Ca.6. Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

Caproni Ca.6
Caproni Ca.6, 1911-1913.jpg
Roll banebrytende fly
Produsent Caproni
Første fly 1911
Status Pensjonert
Antall bygget 1

Den Caproni Ca.6 var en enmotors biplan designet og bygget av Caproni i begynnelsen av 1910.

Design

Ca.6 var en enmotors propelldrevet biplan med en tradisjonell konfigurasjon med vinger i baugen og halen som flakket, men den hadde ingen skrog: den ble erstattet av en lysstruktur dannet av to bjelker av uhullet tre og noe vertikal forsterkning stolper som støttet haleplanene. De var bare sammensatt av en stabilisator - horisontal balanser; mangelen på vertikal drift ble kompensert av fire store flettede overflater som, plassert mellom vingene, bidro til stabiliteten til flyet rundt den vertikale aksen. Vingene gjenopptok den dobbelte krumningsprofilen som også hadde preget Caproni-fly umiddelbart før, men med ikke veldig heldige resultater: De aerodynamiske egenskapene til denne typen profil, som hans venn og kollega Henri Coand hadde foreslått Caproni, viste seg å være en gang igjen utilfredsstillende.

Bevaring

Caproni Ca.6 ble bevart inne i Caproni-verkstedene til 1934, da den ble brakt til Milano for å bli vist for publikum i anledning den italienske luftvåpenutstillingen; i mellomtiden, i 1927, grunnla ektefellene Gianni og Timina Caproni Caproni Museum, i hvis hovedkvarter i Taliedo Ca.6 fant et sted som startet fra førtiårene. Etter omskiftelsene knyttet til andre verdenskrig og gjenåpningen av museet i Vizzola Ticino, ble Ca.6 igjen utsatt for publikum. Han fant sin endelige posisjon i Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni, gjenåpnet i Trento, på nittitallet.

Flyet gjennomgikk en første renoveringsbevaringsoperasjon før de ble eksponert i Milano, tidlig på trettiårene: det var sannsynligvis ved denne anledningen at vingekanten ble forsterket med en metallstripe og skroget og vingene selv ble de forkortet. På tidspunktet for overføringen til Trento har Ca.6 gjennomgått en ny intervensjon; på grunn av mangel på tilgjengelighet av pålitelige tekniske tegninger og annen nødvendig historisk dokumentasjon fant imidlertid ikke en reell restaurering sted, men bare en bevaringsprosedyre.

Spesifikasjoner

Data fra Aeroplani Caproni - Gianni Caproni ideatore e costruttore di ali italiane

Generelle egenskaper

  • Lengde: 9,8 m (32 ft 2 in)
  • Vingespenn: 12 m (39 ft 4 in)
  • Høyde: 3,27 m (10 ft 9 in)
  • Vingeareal: 45 m 2 (480 sq ft)
  • Totalvekt: 318 kg (700 lb)
  • Kraftverk: 1 × Rebus 50-hk 4-sylindret 4-sylindret vannkjølt stempelmotor, 37 kW (50 hk)
  • Propeller: 2-bladet propell med fast stig

Opptreden

Referanser

Relaterte oppføringer

Opiniones de nuestros usuarios

Gudrun Lien

Jeg vet ikke hvordan jeg kom til denne Caproni Ca.6 artikkelen, men jeg likte den veldig godt.

Annette Hoff

Jeg var glad for å finne denne artikkelen på Caproni Ca.6.

Michael Simensen

Artikkelen om Caproni Ca.6 er fullstendig og godt forklart. Jeg ville ikke legge til eller fjerne et komma.

Anders Brekke

Denne oppføringen om Caproni Ca.6 var akkurat det jeg ønsket å finne.