Ankara Metro



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Ankara Metro er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Ankara Metro som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Ankara Metro som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Ankara Metro, men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Ankara Metro, uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Ankara Metro. Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

Ankara Metro
AnkaraMetroLogo.png
Çayyolu Metro 19.JPG
Et CRRC- t-banetog på M2-linjen i Ankara Metro
Oversikt
Innfødt navn Ankara Metrosu
Lokal Ankara , Tyrkia
Transittype Rask transitt
Antall linjer 5
Antall stasjoner 56
Daglig ridekjøring 289155 (gjennomsnitt 2014)
Årlig ridekjøring Ankaray AnkarayLogo.png  : 37,1 millioner (2014)
Metro AnkaraMetroLogo.png  : 67,0 millioner (2014)
Totalt: 104,1 millioner (2013)
Nettsted http://www.ego.gov.tr
Operasjon
Begynte operasjonen 1996 AnkarayLogo.png/1997AnkaraMetroLogo.png
Operatør (er) Elektrisitet, bensin, generaldirektoratet for buss (EGO)
Antall kjøretøy 432 (108 Bombardier, 324 CSR) 33 (AnsaldoBreda)AnkaraMetroLogo.png
AnkarayLogo.png
Teknisk
Systemlengde 64,36 km (39,99 mi)
Sporvidde 1435 mm ( 4 fot  8+1 2  in) standardmåler
Elektrifisering 750 V DC Tredje skinne
Systemkart

Tyrkiske statsjernbaner
(TCDD)
Ankara Metro AnkaraMetroLogo.png
AnkarayLogo.png Ankaray
( Bybane )
 
OSB-Törekent
GOP
Fatih
Harikalar Diyar
Devlet Mah.
Eryaman 5
O-20 (Otoyol 20)
Eryaman 1-2
Istanbul Yolu
Botanik
Mesa
Bat Merkez
Batkent
Ostim
Macunköy Depot
Macunköy
Gazino
Hastane
Dutluk
Demetevler
Kuyuba
Yenimahalle
Mecidiye
vedik
Belediye
Istanbul motorvei
Meteoroloji
Akköprü
Samsun motorvei
Dkap
Atatürk Kültür Merkezi
Dikimevi
Ulus
Hovedlinjeskiftutveksling Kurtulu
Kolej
Yeniehir Yeniehir jernbanestasjon
Shhiye
Kzlay
Ankara Tren Gar Ankara jernbanestasjon Ankara jernbanestasjon
Demirtepe
Ankara sentralstasjon
Maltepe
Tandoan
Beevler
Necatibey
Bahçelievler
Emek
Millî Kütüphane
AT
Intercity bussterminal
Konya motorvei
Söütözü
MTA
ODTÜ
Bilkent
Tarm Bakanl /
Dantay
Beytepe
Ümitköy
Çayyolu
Koru

Den Ankara Metro ( tyrkisk : Ankara Metrosu ) er den raske transit system som serverer Ankara , hovedstaden i Tyrkia . I dag er Ankara raske transitt-system består av to T-banelinjer - den Batkent Metrosu (M1) og den nye Keçiören Metrosu (M4) linje åpnet i 2017, sammen med lyset skinne Ankaray linje. Ankaray-, M1- og M4-linjene fraktet til sammen 104,1 millioner passasjerer i 2014. Det tilsvarer et rideskip på omtrent 289.155 per dag. I februar 2019 ble alle linjene som kjørte M1, M2 og M3 slått sammen for å lage en linje, M1.

Den Kzlay til Atatürk Cultural Centre koblingen av M4 er ennå ikke åpnet, og er fortsatt under bygging. Også en ekstra linje (ca. 25 km lang) mellom Kuyuba og Esenboa internasjonale lufthavn er i planleggingsfasen og vil utgjøre neste fase av utvidelsen av metroen.

Historie

Ankaray

Den Ankaray (fra tyrkisk : Ankara ray , noe som betyr Ankara rail ), en light rail system ( tyrkisk : Hafif Rayli , som bokstavelig talt oversettes som "Light Rail", selv om linjen fungerer som mer av en " light metro " linje) var den første fase av det moderne hurtigtransittnettverket i byen. Den Ankaray ble konstruert av et konsortium ledet av Siemens over en periode på fire år (1992-96). Den åpnet 20. august 1996. Linjen går mellom AT ( tyrkisk : Ankara ehirleraras Terminal letmesi - Ankara Intercity Bus Terminal) og Dikimevi, med en avstand på 8,53 kilometer (5,30 mi), hvorav 6,68 kilometer (4,15 mi) er gjennom tunneler . Linjen har 11 stasjoner.

Ankara Metro

Kzlay T-banestasjon

Den Ankara Metro har vært i drift siden 29. desember 1997 med åpningen av sin første fulle metrolinje, M1, reiser mellom Kzlay , sentrum, og Batkent . M2-linjen, som går fra Kzlay , sentrum til Koru , åpnet 12. februar 2014. M3-linjen, som nesten fungerer som en forlengelse av M1-linjen, som opererer fra Batkent til Törekent , åpnet en måned senere 13. mars 2014. I løpet av de første årene av driften på linjene M2 og M3, kjørte begge separat fra M1-linjen; siden tidlig i 2019 drives de tre linjene som en kontinuerlig tjeneste (M1) mellom Törekent og Koru.

M4-linjen, som opererer fra Atatürk kultursenter til Gazino, åpnet 5. januar 2017.

I 2019 startet Turisk forsvarsfirma ASELSAN trekk- og kontrolloppgraderinger på de eldre Bombardier-bilene.

Operasjoner

Linjer

Følgende tabell viser de fem metrolinjene (inkludert Ankaray-linjen) som for tiden er i bruk på Ankara Metro:

Linje Rute Åpnet Lengde Stasjoner
AnkarayLogo.png Ankaray Dikimevi AT 1996 8,53 km (5,30 mi) 11
AnkaraMetroLogo.png M1 Kzlay Batkent 1997 14,66 km (9,11 mi) 12
Kzlay Koru 2014 (som M2 ) 16,59 km (10,31 mi) 12
Batkent Törekent 2014 (som M3 ) 15,36 km (9,54 mi) 12
AnkaraMetroLogo.png M4 Atatürk kultursenter Gazino 2017 9,22 km (5,73 mi) 9
TOTAL: 64,36 km (39,99 mi) 56

Nåværende stasjoner

Ankaray (A1)

  • Dikimevi
  • Kurtulu ( overføring til: Bakentray (forstadsbane))
  • Kolej
  • Kzlay ( overføring til: M1, M2)
  • Demirtepe
  • Maltepe
  • Tandoan
  • Beevler
  • Bahçelievler
  • Emek
  • AT
  • Söütözü ( under konstruksjon - åpner sent i 2018) ( overføring til: M2)

Batkent Metrosu (M1)

Koru Metrosu (M2)

  • Kzlay ( overføring til: M1, Ankaray )
  • Necatibey
  • Milli Kütüphane
  • Söütözü ( overføring til: Ankaray )
  • Maden Teknik ve Arama
  • Orta Dou Teknik Üniversitesi
  • Bilkent
  • Tarm Bakanl / Dantay
  • Beytepe
  • Ümitköy
  • Çayyolu
  • Koru

Törekent Metrosu (M3)

  • Batkent ( overføring til: M1)
  • Bat Merkez
  • Mesa
  • Botanik
  • Istanbul Yolu
  • Eryaman 1-2
  • Eryaman 5
  • Devlet Mah.
  • Harikalar Diyar
  • Fatih
  • GOP
  • OSB-Törekent

Keçiören Metrosu (M4)

Rullende materiell

Sporbredden på begge T-banelinjene er 1435 mm (normal sporvidde).

Kjøretøy av den kanadiske typen Hawker H6 kjører på M1. Togene i Ankara er en modifikasjon av de nesten identiske H6-togene som ble brukt på T-banen i Toronto. Kjøretøyene ble produsert av Bombardier til begynnelsen av 1990-tallet. Strukturen er laget av naglet aluminium og har en grå farge. Det er en oransje stripe rundt vinduene. Det er fire innganger på hver side av hver bil. I enhetene med tre biler er den første og tredje bilen skinnevogner, den midterste bilen har ingen separat kjøring.

De underjordiske togene som ble brukt på Ankaray-linjen ble bygget av den italienske vognprodusenten AnsaldoBreda i Napoli i samarbeid med Siemens. Bare en av trebilenhetene har motor (skinnebil), de to andre bilene kjøres ikke (sidevogn). Bilene er hvite med oransje applikasjoner rundt vinduene.

Togene til de nye t-banelinjene under bygging bygges av CRRC i Kina.

Nettverkskart

Kart

Rullende materiell

Ankaray

Ankaray- kjøretøy på Ankaray-linjen er Siemens - Adtranz - Ansaldobreda, SPA ( AnsaldoBreda ) M1-, M2- og M3-tog, som har en toppfart på 80 km / t (50 mph) (driftshastighet: 38 km / t (24 mph) )), og er utstyrt med regenerativ bremsing .

Systemet betjenes av 11 togsett. Hvert togsett består av 3 sett med to biler sammenkoblet. Hvert par biler er 29 meter (95 fot) lange, med 60 seter, og kan transportere maksimalt 308 passasjerer; dermed er hvert togsett omtrent 90 meter langt og kan transportere 925 passasjerer per tog. Den nåværende passasjervolumkapasiteten på Ankaray-linjen er 27.000 passasjerer per time per retning (PPHPD).

Ankara Metro

De originale kjøretøyene som ble brukt på M1-linjen er Bombardier Transportation- bygget modifiserte versjoner av sjette generasjon H-serie tog som brukes på Toronto T-banestasjon . Toronto-togene som de var basert på ble bygget i 1986 av Urban Transportation Development Corporation (UTDC), et selskap som senere ble kjøpt av Bombardier. Det er totalt 108 av disse bilene, som vanligvis er konfigurert som 18 seksbils togsett. Bilens seter er laget av stiv plast og er ordnet i lengderetningen. Det er ingen forover- eller bakovervendte seter, og ingen seter foran eller bak på hver bil.

I 2012 ble en stor ordre på 324 T- banebiler fra CRRC Zhuzhou plassert for å supplere flåten på linje M1 og for bruk på de nyere M2, M3 og M4 linjene.

Fremtidig tjeneste

Bygging av følgende metrolinjer er under konstruksjon eller planlagt:

Linje Rute Lengde Stasjoner Status
AnkarayLogo.png Ankaray AT Söütözü 0,78 km (0,48 mi) 1 Under konstruksjon
AnkaraMetroLogo.png M4 Atatürk kultursenter Kzlay 3,3 km (2,1 mi) 3 Under konstruksjon
AnkarayLogo.png Ankaray Dikimevi Natoyolu 7,4 km (4,6 mi) 8 Planlagt
TOTAL: 11,48 km (7,13 mi) 12

Se også

Referanser

  • Ankara metro bygging gjenopptas snart i: [1] februar 2012

Eksterne linker

Opiniones de nuestros usuarios

Kristine Christiansen

Faren min utfordret meg til å gjøre leksene uten å bruke noe fra Wikipedia, jeg fortalte ham at jeg kunne gjøre det ved å søke på mange andre nettsteder. Heldig for meg fant jeg denne nettsiden og denne artikkelen om Ankara Metro hjalp meg med å fullføre leksene mine. Jeg nesten falt inn i Jeg ble fristet til å gå til Wikipedia, for jeg fant ikke noe om Ankara Metro, men heldigvis fant jeg den her, for da sjekket faren min nettleserhistorikken for å se hvor han hadde vært. Kan du tenke deg om jeg kommer til gå til Wikipedia? Jeg er heldig at jeg fant denne nettsiden og artikkelen om Ankara Metro her. Det er derfor jeg gir deg mine fem stjerner.

Ulf Hansen

Jeg liker siden, og artikkelen om Ankara Metro er den jeg lette etter.

Janne Aamodt

Det er en god artikkel om Ankara Metro. Den gir nødvendig informasjon, uten utskeielser.