Washingtons metro
I Washingtons metro-verdenen har det alltid vært stor interesse og uendelig nysgjerrighet. I uminnelige tider har Washingtons metro vekket oppmerksomheten til menneskeheten, enten det er på grunn av dets mystikk, dets relevans, dets innvirkning eller dets transcendens. Uavhengig av tid, sted eller kultur, har Washingtons metro spilt en grunnleggende rolle i menneskers liv, og påvirket skikker, tro, beslutninger og handlinger. I denne artikkelen vil vi dypt utforske den fascinerende verdenen til Washingtons metro, analysere dens betydning, dens implikasjoner og dens innflytelse på samfunnet. Gjennom en dyp analyse vil vi oppdage de mange fasettene til Washingtons metro, løse gåter, avmystifisere konsepter og dele nye perspektiver som vil hjelpe oss å forstå dette spennende emnet bedre.
 | Referanseløs: Denne artikkelen inneholder en liste over kilder, litteratur eller eksterne lenker, men enkeltopplysninger lar seg ikke verifisere fordi det mangler konkrete kildehenvisninger i form av fotnotebaserte referanser. Du kan hjelpe til med å sjekke opplysningene mot kildemateriale og legge inn referanser. Opplysninger uten kildehenvisning i form av referanser kan bli fjernet. |
| Washington Metro | |||
|---|---|---|---|
 | |||
_-_Rhode_Island_Ave_-_Brentwood_-_24698781777.jpg) | |||
| Basisdata | |||
| Transporttype | Tunnelbane | ||
| Sted | Washington D.C., USA | ||
| Åpnet | 1976 | ||
| Drift | |||
| Eier | Washington Metropolitan Area Transit Authority | ||
| Operatør | Washington Metropolitan Area Transit Authority | ||
| Sporlengde | 171 km | ||
| Sporvidde | Standard 1435 mm | ||
| Elektrifisering | 750V likestrøm, 3. strømskinne | ||
| Antall linjer | 5 + 1 under bygging | ||
| Antall stasjoner | 86 | ||
Washingtons undergrunnsbane (Washington Metro) er ryggraden i Washington D.C.s kollektivtransportsystem, og ble innviet i 1976. Man hadde tatt sikte på det året ettersom det var USAs 200-årsjubileum. Tunnelbanen var et svar på den vanskelige trafikksituasjonen i Washingtonområdet, med sin raskt økende befolkning. Ettersom Washington ble bygget på lavtliggende myrområder ved elven Potomac, innebar grunnvannshøyden at omfattende fortettingsarbeider måtte utføres.
Stasjonene kjennetegnes av lyse vegger, romlighet og renhet samtidig med at det er svært få kommersielle rom. Dette var også intensjonene da tunnelbanesystemet ble bygd; man ville unnvike å ta etter New York Citys mørke og lave stasjonsrom.
Planleggingen av systemet begynte i 1960, bevigningevedtakene ble fattet i 1966 og byggingen tok til i 1969. Det tok syv år før det første avsnittet ble åpnet for trafikk.
Tunnelbanesystemet i Washington er blant de største i USA, og det planlegges nye utbygginger. En Silver Line er under utbygging utover i de vestlige forsteder i retning Tyson's Corner og helt ut til Washington Dulles International Airport i Virginia.
Innen sentrumsområdet har bydelen Georgetown ikke noen metro ettersom befolkningen der var negative i første omgang.