Via Nazionale

Via Nazionale er en gate i Roma , Italia , som fører fra Piazza della Repubblica til Piazza Venezia , og når så langt som Largo Magnanapoli . På ruten krysser den rioni av Castro Pretorio og Monti .

Historie

Etter overføringen av hovedstaden i kongeriket Italia fra Firenze til Roma, ble foreningen av Termini stasjon med datidens finanssentrum ( via del Corso ) sporet etter ruten til den romerske Vicus Longus , langs San Vitale-dalen , gjennom et område som var svært tynt bebodd på den tiden, og hvis land ble ervervet av Monsignor de Merode i påvente av denne bruken (den rette linjen som gikk gjennom dalen ble kalt "Strada di S. Vitale", og nådde til Via dei Serpenti). De første urbaniserte gatene i dette området var Via Torino, Via Firenze, Via Napoli og Via Modena, og for dette området laget den nye Roma-kommunen sin egen, i mars 1871 , eiendomsavtalen fastsatt mellom pavestatene og De Merode. Urbaniseringen av dette området var derfor gjenstand for den første byplanleggingskonvensjonen som ble godkjent i Roma etter italiensk forening . Den første delen av den nåværende Via Nazionale, urbanisert av de Merode, ble kalt "Strada Nuova Pia" (den historiske Strada Pia var den nåværende Via XX Settembre, gjenoppbygd og utvidet av Pius IV for å skape et pittoresk perspektiv mellom Porta Pia og pavelig residens til Quirinalpalasset ).

Fra det første prosjektet ble Via Nazionale tenkt på som en veldig bred arterie, nødvendig for å koble hovedstadens sentralstasjon raskt og så rett som mulig med Tiberen , i tillegg til den intensive urbaniseringen av Prati di Castello , planlagt siden 1873 . Denne intensjonen ble satt ut i livet i 1886 , med beslutningen om en andre bred rute mellom Piazza Venezia og elven, som ble Corso Vittorio Emanuele II .

Langs den nye gaten, i de siste tre tiårene av 1800-tallet , ble det bygget store hoteller i den innledende delen, Chiesa di San Paolo inne i le Mura (1880, den første ikke-katolske kristne kirken bygget i Roma etter italiensk forening), boligbygg beregnet på det nye borgerskapet i hovedstaden, og også offentlige bygninger som Palazzo delle Esposizioni (1883), Teatro Eliseo (1900), eller Palazzo Koch , hovedkvarteret til Banca d'Italia (1892).

Arbeidene for bygging og urbanisering av Via Nazionale krevde blant annet riving av Drammatico Nazionale-teatret og utgraving av den nordlige delen av Villa Aldobrandini -hagen , med byggingen av den nåværende støttemuren. I løpet av disse arbeidene (1875) dukket det opp rester av Porta Sanqualis , for tiden synlig i det sentrale området av Largo Magnanapoli.

Ved enden av den gamle gaten i San Vitale ble Umberto I-tunnelen bygget på begynnelsen av 1900-tallet (1902-1906), under den østlige skråningen av Quirinal . Dette arbeidet, allerede forutsatt i den første reguleringsplanen for Roma i 1873 , i henhold til reguleringsplanen fra 1909 skulle utgjøre den siste delen av en kryssing (Via Milano) som, ved å kutte Via Nazionale på høyden av Palazzo delle Esposizioni, ville direkte koble sammen Laterano og parlamentet (via Via del Tritone). Dette prosjektet ble ikke gjennomført, og Via Milano ble stengt ved samløpet med den gamle gaten San Lorenzo i Panisperna .

Transport

Repubblica - Teatro dell'Opera

Se også

Eksterne lenker