I dag er Ulstein Group fortsatt et tema med stor relevans og interesse for et bredt spekter av publikum. Med den økende interessen for Ulstein Group er det viktig å nærme seg dette temaet fra ulike perspektiver og gi oppdatert informasjon av høy kvalitet. I denne artikkelen vil vi utforske noen av de viktigste fasettene knyttet til Ulstein Group, og analysere dens innvirkning på dagens samfunn og dens relevans for ulike områder. Fra dens utvikling over tid til dens implikasjoner i den moderne verden, er Ulstein Group et emne som fortjener spesiell oppmerksomhet og detaljert analyse for å fullt ut forstå dens innflytelse på ulike aspekter av dagliglivet.
Ulstein Group | |||
---|---|---|---|
Org.form | Allmennaksjeselskap | ||
Org.nummer | 980489876 | ||
Bransje | Skipsbygging | ||
Etablert | 1917[1] | ||
Hovedkontor | Ulstein | ||
Land | Norge | ||
Nettsted | Offisielt nettsted (no) | ||
![]() Ulstein Group 62°20′27″N 5°49′26″Ø |
Ulstein Group er et norskeid og familieeid industrikonsern med virksomhet innen designutvikling og bygging av skip, system og løsninger innen kraft og kontrollstyring av skip og maritime systemer. Hovedkontoret ligger i Ulsteinvik i Møre og Romsdal, et sentralt område for den norske maritime klyngen. Konsernsjef er Gunvor Ulstein. Styreleder er Tore Ulstein. Ulstein Verft er det største enkeltselskapet.
Ulstein Verft spesialiserer seg på å bygge avanserte skip, og har de senere årene bygd kabelleggere, ekspedisjonscruiseskip, serviceskip til havvindindustrien, yacht og Ropax-hybridferge. Verftet har også bygd en rekke skip for offshore olje og gass. To av de seneste nybyggene fra verftet er Olympic Boreas og Olympic Notos (2024). Dette er serviceskip av typen Construction Service Operation Vessel (CSOV), og de første fartøyene med skrogtypen TWIN X-STERN.
Hovedsatsingen er på nybygg og større ombygginger, men verftet tar også på seg større reparasjoner, oppgraderinger, klassing, sliping, maling, kran- og løftearbeid. En avdeling i verftet tilbyr også transport- og kranløfttjenester langs kysten.
Mange, men ikke alle, skipene som blir bygget er basert på Ulstein sine egne design, Ulstein-design, der skroginnovasjonene X-BOW, X-STERN[2] og TWIN X-STERN[3] ofte er innarbeidet. X-BOW ble tildelt Årets Ingeniørbragd av Teknisk Ukeblad i 2005.[4]. 10 år etter markerte konsernet mer enn 100 solgte X-BOW-design.[5].
Konsernet har opphav fra Ulstein Mekaniske Verksted, som Martin Ulstein startet i 1917.[6]