I denne artikkelen vil vi grundig utforske temaet Tupolev Tu-204 og alle fasettene rundt det. Fra opprinnelsen og utviklingen til dens innvirkning på dagens samfunn, vil vi legge ut på en informativ reise som vil tillate oss å forstå dette konseptet bedre. Gjennom forskning, analyser og vitnesbyrd vil vi søke å belyse de mest relevante aspektene ved Tupolev Tu-204, og tilby et bredt og fullstendig perspektiv. På samme måte vil vi undersøke dens relevans i ulike sammenhenger og dens innflytelse på hverdagen, og gi leseren en helhetlig og berikende visjon. Så gjør deg klar til å fordype deg i Tupolev Tu-204-verdenen og oppdag alt bak dette fascinerende emnet.
Tupolev Tu-204 | |||
---|---|---|---|
![]() Tu-204 tillhørende Red Wings Airlines | |||
Informasjon | |||
Rolle | Passasjerfly | ||
Produsent | Aviastar-SP | ||
Første flyvning | 1989 | ||
Introdusert | 1995 | ||
Status | Aktiv | ||
Brukt av | Rossiya Red Wings Airlines | ||
Antall produsert | 85 | ||
Enhetspris | $35 million | ||
Videreutviklet til | Tupolev Tu-214 |
Tupolev Tu-204 er et tomotors jet-drevet frakt- eller passasjerfly tegnet av de russiske designbyrå Tupolev. Flyet ligner Boeing 757 og tar opp til 212 passasjerer. Flyet fløy for første gang i 1989 og er solgt til bl.a Egypt og benyttes i Russland av Sibir Airlines. Flyet bygges i byen Uljanovsk av Aviastar og bruker samme motor, (Aviadvigatel PS-90) som det fire-motors Iljusjin Il-96. Tupolev Tu-214 er i prinsippet samme fly, men med Rolls-Royce motorer og det bygges i Kazan av flyfabrikken KAPO. I tillegg brukes det som den russiske presidents fly.
Tekniske data[1] | |
---|---|
Lengde | 40,19 m |
Vingespenn | 41,80 m |
Høyde | 13,90 m |
Maksimum av overtagelse vekt | 107 500 kg |
Maksimal masse ved landing | 88 000 kg |
Motor | 2 × Aviadvigatěl PS-90A (2 × 158,2 kN) |
Brensel | 45 000 l |
Ytelser | |
Maksimal hastighet | 900 km/t |
Marsjfart | 850 km/t |
Rekkevidde | 5 800 km |
Marsjhøyde | 12 100 m |
Passasjerer | 212 |