Nasjonal rute 90 | ||
---|---|---|
Transversal av Karibia | ||
Colombia | ||
rutedata | ||
dagligdags navn | Karibisk stamme | |
identifikator | ||
Fyr | Riksvei | |
Lengde | 1020 km | |
Ledelse | ||
Ledelse |
—Santamarta-Paraguachón-konsesjon —National Institute of Roads-INVIAS | |
Andre data | ||
Sammenkobling | ||
Orientering | ||
Steder | ||
steder den passerer |
| |
Transversal del Caribe (ofte kalt Troncal del Caribe ) eller National Route 90 er en viktig veikorridor i National Network of Roads of Colombia , planlagt å knytte sammen byene Turbo (Antioquia) , nær grensen til Panama , og Paraguachón ( La ) Guajira ), på grensen til Venezuela , med mulighet for tilkobling til det landets veinett. Den har en lengde på 1020 km, den er den viktigste veikorridoren i den karibiske regionen i Colombia og en av de tre viktigste i landet.
Denne motorveien skylder navnet sitt til det faktum at en del av ruten går parallelt med den colombianske kysten ved Det karibiske hav . Noen seksjoner kalles imidlertid med et bestemt navn, uten å bli ansett som en annen vei fra National Network of Roads .
For eksempel, i dokumentet Road Infrastructure for Competitiveness nevnes strekningen mellom Turbo og Sincelejo som Carretera Marginal del Caribe . I det samme dokumentet kalles strekningen mellom Cartagena og Santa Marta Caribbean Route . [ 1 ] I tillegg kalles seksjon 06 ( Barranquilla - Sabanalarga - Cartagena ) Carretera de la Cordialidad og seksjon 90A01 ( Barranquilla - Puerto Colombia - Cartagena ) kalles motorvei parallelt med havet .
Stammen er delt inn i 10 sektorer for å lette plassering av byer og arbeidspunkter: [ 2 ]
Kode | Seksjon | SYNC Klassifisering | Ledelse | km lengde |
---|---|---|---|---|
9001 | Turbo - Necoclí | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
ANI-konsesjon | 45 km |
9002 | Necoclí - Puerto Rey ( Arboletes ) | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
INVIAS | 82 km |
9003 | Puerto Rey ( Arboletes ) - Lorica | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
INVIAS | 107 km |
9004 | Lorica - Saint Onofre | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
ANI-konsesjon | 104 km |
9005 | San Onofre - Cartagena | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
ANI-konsesjon | 103 km |
9006 | Cartagena - Barranquilla * | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
ANI-konsesjon | 120 km |
90A01 | Cartagena - Barranquilla ** | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
ANI-konsesjon | 113 km |
9007 | Barranquilla - Santa Marta | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
ANI-konsesjon | 96 km |
9008 | Santa Marta - Palomino-elven | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
ANI-konsesjon | 72 km |
9009 | Palomino-elven - Riohacha | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
ANI-konsesjon | 90 km |
9010 | Riohacha - Paraguachon | Transversal del Caribe Trunk of the Caribbean |
ANI-konsesjon | 88 km |
* Bruk av vennlighetens motorvei .
** Bruke Via al mar
Følgende steder er plassert på stamlinjen, med mindre annet er angitt:
Veien til havet:
Vennlighetens måte:
En bil som kjører langs denne stammelinjen vil møte følgende bompenger [3] :
Troncal del Caribe er adkomstveien til seks viktige parker i nasjonalparksystemet i Colombia :
Flere passasjertransportselskaper sirkulerer langs denne veikorridoren, både busser som dekker ruten Maicao - Barranquilla, og biler som gjør denne ruten eller andre kortere.
Interdepartementale bussselskaper på ruten Maicao - Riohacha - Santa Marta - Barranquilla:
Dør-til-dør biler fra Riohacha:
Troncal del Caribe forbinder med veinettet til Venezuela i Paraguachón. Den kobles også til viktige veier i det nasjonale veinettet som følger:
Vedlikehold og forbedring av seksjonene 08, 09 og 10 av denne veien har vært konsesjonert til Santamarta-Paraguachón konsesjonsselskapet siden 1994. [ 3 ] Seksjon 07 og Vía al Mar er også konsesjonert.
Vedlikeholdet av resten av seksjonene er ansvarlig for National Institute of Roads, Invias. I 2008 ble 150 millioner pesos øremerket strekningen mellom Toluviejo og Cartagena og 1.998 millioner til Turbo – Toluviejo-delen. For de alternative rutene til disse to seksjonene ble det tildelt 5.611 millioner. [ 4 ]
Denne artikkelen er også tilgjengelig på lyd.