T-62
I dagens artikkel skal vi fordype oss i T-62, et emne som har fanget oppmerksomheten til millioner av mennesker over hele verden. Fra dens innvirkning på samfunnet til dens implikasjoner på dagliglivet, har T-62 skapt konstant debatt og fortsetter å være gjenstand for forskning og analyse. Gjennom denne artikkelen vil vi utforske de forskjellige perspektivene som eksisterer rundt T-62, så vel som dens utvikling over tid og dens innflytelse på forskjellige områder. I tillegg vil vi fordype oss i de siste nyhetene og oppdagelsene knyttet til T-62, med sikte på å gi en global og oppdatert visjon av dette fascinerende emnet. Bli med oss på denne oppdagelses- og refleksjonsreisen om T-62!
| T-62 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Uralvagonzavod | ||
| Produsert | 22 700 | ||
| Designer | Uralvagonzavod | ||
| Utvikler | Uralvagonzavod | ||
| Mannskap | 4 | ||
| Forgjenger(e) | T-55 | ||
| Etterfølger(e) | T-64 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 6 630 | ||
| Bredde | 3 300 | ||
| Høyde | 2 395 | ||
| Toppfart | 50 km/t | ||
| Motor | Vannkjølt V12 diesel | ||
| Motoreffekt | 580 hk | ||
| Drivverk | Belter | ||
| Bakkeklaring | 430 mm | ||
| Vekt | 40 000 kg | ||
| Maks grøftbredde | 2 850 mm | ||
| Maks vadedybde | 1 400 mm | ||
| Vertikalt hinder | 800 mm | ||
| Klatrehelling | 60 % | ||
| Sidehelling | 30 % | ||
| Rekkevidde | 450 km | ||
| Annet | |||
| Hovedbestykning | 115 mm glattløpet kanon | ||
| Annen bestykning | 1×7,62 mm MG, 1×12,7 mm MG | ||
| Pansring | 242 | ||
T-62 er en sovjetisk stridsvogn. Den er en videreutvikling av T-55. T-62 ble produsert mellom 1961 og 1975 og erstattet T-55 som hovedstridsvogn i den sovjetiske hæren. Sammen med T-55 utgjør den 85 % av Russlands stridsvognsarsenal. De er nå kun i bruk hos reserveenheter og har blitt erstattet av T-64 og av et mindre antall T-80 og T-90.
T-62 hadde verdens første glattborede stridsvognskanon. Dette gav den et solid fortrinn mot de vestlige 90- og 105 mm kanonene.
Historie og utvikling
T-62 ble tatt fram i Sovjetunionen som etterfølger til T-55. Et lite antall ble også bygget i Tsjekkoslovakia. I løpet av karrieren ble mange T-62 oppgradert med laser avstandsmåler og ekstra pansring.
Teknisk
Vognføreren sitter foran på venstre side av skroget. Vognkommandøren og skytteren sitter på venstre side av tårnet, med laderen på høyre side.
T-62 har en 115 mm glattboret kanon. En 7,62 mm mitraljøse sitter koaksialt med kanonløpet, og på tårnet står en 12,7 mm mitraljøse, operert av laderen.
Motoren er en V-55-5 V-12 vannkjølt diesel som gir 580 hk ved 2 000 omdreininger. Diesel kan sprøytes inn i eksosen for å la vogna legge røykteppe.
Varianter
- T-62M
- Noe annerledes tårn med luke for laderen med en 12,7 mm mitraljøse. Mange T-62 ble oppgradert til denne standarden.
- T-62K
- Kommandovogn med ekstra radioer.
- T-62M1 og T-62MV
- Disse er erklært i forbindelse med CFE-avtalen. T-62M1 er kanskje T-62M med ekstra pansring foran tårnkransen. T-62MV er kanskje T-62M med reaktivt panser.
- T-62 med flammekaster
- Flammekaster montert parallelt med kanonen.
Kilder
- Christopher F. Foss, Jane's AFV Recognition Handbook (1992) Coulsdon, Surrey, U.K. : Jane's Information group, ISBN 0-7106-1043-2
Eksterne lenker
- (en) T-62 tanks – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) T-62 – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- FAS.org om T-62 (engelsk)