Sud Aviation
I dagens verden har Sud Aviation blitt et tema med stor relevans og interesse for et bredt spekter av mennesker og sektorer. Med utviklingen av teknologi og sosiale endringer har Sud Aviation tatt en sentral rolle i livene våre, og påvirket alt fra måten vi kommuniserer på til måten vi håndterer utfordringene i den moderne verden. I denne artikkelen vil vi utforske betydningen av Sud Aviation og dens innflytelse på ulike aspekter av samfunnet, og analysere dens relevans i den personlige, profesjonelle og sosiale sfæren. I tillegg vil vi undersøke hvordan Sud Aviation har utviklet seg over tid og hvilke utsikter som ligger foran oss.
| Sud Aviation | |||
|---|---|---|---|
 | |||
_-_53Fi1803_(cropped).jpg) | |||
| Org.form | Statlig selskap | ||
| Bransje | Luftfartindustri | ||
| Etablert | 1. mars 1957 | ||
| Opphørt | 10. juli 1970 | ||
| Forgjenger(e) | SNCASE, Sud-Ouest, Société d'étude et de réalisation d'engins balistiques,[1] SNCAO | ||
| Etterfølger(e) | Aérospatiale[1] | ||
| Datterselskap | Morane-Saulnier | ||
| Hovedkontor | Toulouse | ||
| Land | Frankrike | ||
| Produkt(er) | jetfly | ||
| Grunnlegger(e) | SNCASE | ||
Sud Aviation er en tidligere fransk flyprodusent som er mest kjent å ha bygget passasjerflyet Caravelle og helikoptret Alouette II, samt prosjektet Sud Aviation Super-Caravelle.
I 1970 fusjonerte Sud Aviation og Nord Aviation og dannet Aérospatiale.
|
|
| Passasjerflyet Caravelle og helikoptret Alouette II er noen av Sud Aviations mer kjente maskiner. |