Skulerud stasjon
I denne artikkelen skal vi utforske den fascinerende verdenen til Skulerud stasjon. Fra sin opprinnelse til sin utvikling i dag, har Skulerud stasjon satt et uutslettelig preg på samfunnet. Enten du brenner for Skulerud stasjon eller dette er første gang du hører om det, vil denne artikkelen ta deg med på en reise gjennom de mest relevante aspektene. Vi vil oppdage dens betydning i ulike sammenhenger og dens innvirkning på livene våre. Forbered deg på å fordype deg i rikdommen og mangfoldet til Skulerud stasjon, og du vil oppdage at den aldri slutter å overraske og berike livene våre på uventede måter.
| Skulerud stasjon | |||
|---|---|---|---|
 Skulerud stasjon | |||
| Land |  Norge | ||
| Kommune / by | Aurskog-Høland | ||
| Opprettet | 15. desember 1898 | ||
| Opphørt | 1. juli 1960 | ||
| Arkitekt | Trønnes (bygning revet) | ||
| Åpnet | 1898 | ||
| Nedlagt | 1960 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Urskog-Hølandsbanen (nedlagt) | ||
Posisjonskart   Skulerud stasjon Skulerud stasjon (Akershus) | |||
 Skulerud stasjon 59°40′18″N 11°32′52″Ø | |||
Skulerud stasjon var Urskog-Hølandsbanens østre endestasjon.
Hølandsbanen åpnet mellom Bjørkelangen og Skulerud 15. desember 1898, men i forkant av dette var selskapet som bygget banen, slått sammen med selskapet som bygget Urskogbanen til Urskog-Hølandsbanen (U.H.B.).[1] Banen var for en stor del basert på tømmertransport, og ved Skulerud var det forbindelse med Haldenvassdraget, mens Bingsfoss stasjon, fra 1903 Sørumsand stasjon i banens vestre ende hadde forbindelse med Kongsvingerbanen og Glomma.
Stasjonsbygningen på Skulerud og all skinnegang ble revet etter driftstidens slutt. Lokomotivstallen står.[2] Den var i mange år i bruk som bussgarasje.
Svingskivebroen ble fjernet og svingskivegraven fylt over etter at banen var nedlagt. Svingskivegraven ble delvis avdekket i forbindelse med gravearbeider utenfor lokomotivstallen i slutten av 2016. I september 2022 ble svingskivebroen lagt tilbake på plass.
I 2015-16 ble påbegynt reetablert to jernbanespor med 750 mm sporvidde i den sørøstre enden av stasjonsområdet. Riksantikvaren bevilget midler til å videreføre sporarbeidet i 2017.[3][4] [5]
Skulerud stasjon lå på Urskog-Hølandsbanens kilometer 56,44.[6]
 |
Referanser
- ^ Banedata 2004, s. 72; Banedata 2013, s. 90.
- ^ Banedata 2004, s. 73; Banedata 2013, s. 92.
- ^ «Kandusi.no». Arkivert fra originalen 23. juli 2019. Besøkt 23. juli 2019.
- ^ Haldenkanalen.no[død lenke]
- ^ Mjåland, Anne Enger (20. september 2022). «Klargjører svingskivegrava: – Jeg blir ikke overrasket om det flagges den dagen». Indre Akershus Blad (på norsk). Besøkt 23. november 2024.
- ^ Banedata 2013, s. 92.
Litteratur
- Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 72-73. ISBN 82-90286-28-7.
- Dahl, Hans Fredrik og Halling, Finn, red. (1996). Banen og bygda : Tertitten gjennom 100 år. Sørumsand: Stiftelsen Urskog-Hølandsbanen. ISBN 82-991439-2-6.
- Bjerke, Thor; Haugen, Tore;Holom, Finn og Tovås, Ove (2013). Banedata 2013. Hamar / Oslo: Jernbaneverket Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb NJK Forlaget. s 91. ISBN 978-82-90286-35-9
Eksterne lenker
- Forvaltningsplan for Urskog-Hølandsbanen
- Norsk jernbaneklubb om Skulerud stasjon
- Jernbane.net om Skulerud stasjon