Seversky XP-41
Denne artikkelen vil ta for seg temaet Seversky XP-41, som har fått stor aktualitet de siste årene på grunn av dets innvirkning på ulike samfunnsområder. Opp gjennom historien har Seversky XP-41 vært gjenstand for en rekke studier og debatter, noe som har skapt økende interesse fra akademikere, eksperter og allmennheten. Denne artikkelen søker å analysere i dybden de mest relevante aspektene ved Seversky XP-41, og utforske dens mange dimensjoner og dens innflytelse i forskjellige sammenhenger. Likeledes vil den nyeste forskningen knyttet til Seversky XP-41 bli undersøkt, for å gi et fullstendig og oppdatert syn på temaet. Gjennom en kritisk og reflektert tilnærming er det ment å tilby leseren et berikende perspektiv som bidrar til en større forståelse av Seversky XP-41 og dets implikasjoner i samtidens samfunn.
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. |
| Seversky XP-41 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Jagerfly (prototype) | ||
| Produsent | Seversky Aircraft Corporation | ||
| Status | Kansellert | ||
| Utviklet fra | Seversky P-35 | ||
Seversky XP-41 var et amerikansk jagerfly.
XP-41 ble utviklet etter ønske fra United States Army Air Corps om å utstyre en standard Seversky P-35 med en kraftigere motor. Valget falt på en Pratt & Whitney R-1830-19 stjernemotor utstyrt med en to-trinns mekanisk kompressor.
XP-41 ble levert til evaluering i februar 1939, men USAAC foretrakk den turboladede Seversky AP-4, senere satt i produksjon som Republic P-43 Lancer, og videre utvikling av XP-41 ble stanset.
Spesifikasjoner
| XP-41 | |
|---|---|
| Dimensjoner | |
| Vingespenn | 10,97 m |
| Vingeareale | 20,44 m² |
| Lengde | 8,23 m |
| Høyde | 3,81 m |
| Vekt | |
| Nettovekt | 2 445 kg |
| Startvekt | 2 994 kg |
| Ytelser | |
| Topphastighet | 520 km/t (4 570 m) |
| Rekkevidde | 1 175 km |
| Annet | |
| Motor | 1× Pratt & Whitney R-1830-19 stjernemotor (1 200 hk) |