I dag er Sandesund stasjon et tema som vekker stor interesse i samfunnet. Fra akademikere til underholdning, Sandesund stasjon har fanget oppmerksomheten til mennesker i alle aldre og bakgrunner. Dens relevans og virkning i dag gjør det til et viktig tema å ta opp. I denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter knyttet til Sandesund stasjon, analysere dens innvirkning i ulike sammenhenger og tilby et fullstendig perspektiv på dette emnet. Gjennom en kritisk og reflektert tilnærming har vi som mål å gi en helhetlig visjon som lar oss bedre forstå viktigheten av Sandesund stasjon i dagens samfunn.
Sandesund stasjon | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Land | ![]() | ||
Sted | Sandesund | ||
Kommune / by | Sarpsborg | ||
Opprettet | 2. januar 1879 | ||
Høyde o.h. | 25 meter | ||
Distanse | 106,64 km | ||
Arkitekt | Peter Andreas Blix | ||
Åpnet | 2. januar 1879 | ||
Nedlagt | 1983 | ||
Tjenester | |||
Linje(r) | Østfoldbanen (vestre linje) | ||
![]() Sandesund stasjon 59°16′37″N 11°05′28″Ø | |||
Sandesund stasjon er en jernbanestasjon på Østfoldbanen (vestre linje) i Sarpsborg kommune, den ble åpnet 1879 som Alvim stasjon da Østfoldbanen ble tatt i bruk. Siden 1881 har dagens navn vært i bruk. Stasjonen ble fjernstyrt i 1974 og ubetjent i 1980. I 1983 ble Sandesund nedgradert til fjernstyrt stasjon med kryssingsspor uten gods- eller passasjertrafikk. Kryssingssporet er 742 meter langt. Stasjonsbygningen fra banens åpning var tegnet av Peter Andreas Blix, og ble revet i 2006.
Sidesporet Alvimsporet forbinder stasjonen med Borg Havn. Det er ikke i bruk og deler av sporet er gjort om til gang og sykkelvei, men er allikevel oppført i Jernbaneverkets Network Statement som havneterminal.[1]
Fra Sandesund stasjon til Oslo S er det 106,640 km.
Forrige stasjon | ![]() |
Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
nedlagt: Greåker
| Østfoldbanen | nedlagt: Valaskjold
|