Nasjonal rute A019 Agustín Tosco ringvei | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Argentina | |||||||||
rutedata | |||||||||
identifikator | RN A019 | ||||||||
Fyr | Nasjonal rute | ||||||||
Lengde | 47 km _ | ||||||||
Ledelse | |||||||||
forhandler | Sierras stier | ||||||||
Andre data | |||||||||
Provins | Cordova | ||||||||
kryss | i Cordoba | ||||||||
Topphastighet | |||||||||
Orientering | |||||||||
• Orientering | Ringvei uten orientering. | ||||||||
følgende ruter | |||||||||
| |||||||||
Nasjonal rute A019 er ringveien til byen Córdoba . Den bærer navnet "Avenida de Circunvalación Agustín Tosco " .
Den har to kjørefelt per hånd i nordøst, øst og sørøst, fra Av La Voz Del Interior ( rute E 53 ) og Avenida Armada Argentina ( provinsrute 5 ) som forventes å legge til enda et felt i de kommende årene. Den nye delen som inkluderer nordvest, vest og sørvest, denne siste delen som skal stå ferdig i august 2019, har tre kjørefelt per kjørefelt, nordvest og vest delene er de viktigste, som inkluderer en bro over Avenida Padre Claret, en tunnel i det andre undernivået ( Dr. Rubén Américo Martí Tunnel ) nedenfor Rafael Nuñez Avenue i det første undernivået og veikrysset 14 Mujer Urbana og en 1,8 km hevet viadukt foran Mario Alberto Kempes stadion i øst og ny Chateau Park i vest, inkluderer et nytt tre-etasjes veikryss ved Avenida Colón ( rute E 55 ) og en ny adkomst til motorveien Córdoba - Carlos Paz ( National Route 20 ) I tillegg til en bro over Avenida Fuerza Argentine Air. Det gjenstår å fullføre seksjonen Avenida Fuerza Aérea Argentina og Avenida Armada Argentina ( provinsvei 5 )
Denne motorveien tilhører Access Network til Córdoba , den ble gitt til selskapet Caminos de las Sierras fra november 1997 til 2010 , da den returnerte til provinsstaten.-
Det er den eneste veien i dette nettverket som foreløpig ikke har bomstasjoner.
I 1969 signerte det nasjonale veidirektoratet og dets motpart fra provinsen Córdoba en avtale der Córdoba ringvei skulle bygges innen en periode på fem år fra 1970 . [ 1 ]
I 2008 ble det besluttet å endre det opprinnelige prosjektet til et mer omfattende. Til slutt, i 2011 , ble seksjonen mellom Avenida Monseñor Pablo Cabrera og Avenida Spilimbergo bygget, med samlere opp til Nudo Vial 14. [ 2 ]
Den 2. november 2006 vedtok byens Deliberative Council, gjennom forordning nr. 11,130/2006, å utpeke denne veien med navnet " Avenida de Circunvalación Agustín Tosco " til ære for den viktige fagforeningslederen i Cordovan. [ 3 ] [ 4 ]
I desember 2010 sendte guvernør Juan Schiaretti til provinslovgivningen lovforslaget som godkjenner betegnelsen med navnet på guvernør Juan B.Bustos ved Av. de Circunvalación Agustín Tosco i byen Córdoba. Den 9. desember 2010 godkjente lovgiveren i provinsen Córdoba guvernørens prosjekt gjennom lov nr. 9 869, [ 5 ] Loven ble rettslig utfordret som grunnlovsstridig.
Den 19. oktober 2016 godkjente nasjonalkongressen lov nr. 27.289 "som utpeker Circunvalación-avenyen i byen Córdoba med navnet Agustín Tosco ". Ved nasjonal rute er det opp til nasjonalstaten å bestemme navnet. [ 6 ]
I 2015 kunngjorde provinsregjeringen, sammen med Córdoba kommune og støtte fra den nasjonale regjeringen, prosjektet for å fullføre ringveien i sin helhet, bygging av den såkalte Arco Oeste . En manglende strekning mellom RP 5 og RP E-55 på vel 20 km. En trefelts motorvei ble bygget på den eksisterende utformingen av Ramón J. Cárcano Avenue, vest for Mario Alberto Kempes Stadium , bygde en bro over Suquía-elven , og koblet dens utforming med en to-etasjes tunnel. La Mujer Urbana rundkjøring , og som fortsetter med en allé med lignende egenskaper til den når den allerede eksisterende utformingen av alléens nordbue.
Dette gjorde det mulig ikke bare å fremskynde tilgangen til den demografiske veksten i byen i vest, men også i stor grad lette passasjen av kjøretøy til andre destinasjoner på en smidig og ukomplisert måte.
Prosjektet ble delt inn i tre hovedfaser: den første mellom RP 5 og RN 20 , den andre mellom den og RP E-55 i sektoren kalt El Tropezón , og den tredje mellom den og RP E-53 .
Den omtrentlige totale kostnaden for arbeidet var $6000 millioner argentinske pesos, oppnådd gjennom internasjonale lån med garanti fra nasjonalstaten.
|
Argentine Air Force Avenue | ||||||
|
|||||||
|
General Bartolomé Mitre Railway planovergang | ||||||
|
|||||||
|
dalen | ||||||
|
|||||||
|
km 5,8 | RP 5 Av Armada Argentina | |||||
|
|||||||
|
km 13,3 | Av Velez Sarsfield | |||||
|
|||||||
|
km 14,8 | Av. Valparaiso | |||||
|
|||||||
|
km 17 | Bernardo O'Higgins Avenue | |||||
|
|||||||
|
km 19,5 | Samlerforbundet | |||||
|
km 19,8 | 11. september Avenue / General Savio Avenue | |||||
|
|||||||
|
km 21,9 | Samlerforbundet | |||||
|
|||||||
|
General Bartolomé Mitre Railway planovergang | ||||||
|
km 23 | Amadeo Sabattini Avenue RN 9 Sør | |||||
|
km 23,6 | Fiambala | |||||
|
|||||||
|
km 26,6 | AU 9 Cordoba-Rosario | |||||
|
|||||||
|
km 28,6 | Sørkysten | |||||
|
Suquía-elven | ||||||
|
|||||||
|
km 29,2 | Catamarca | |||||
|
|||||||
|
km 29,8 | NR 19 | |||||
|
|||||||
|
General Belgrano Railway planovergang | ||||||
|
km 31 | Malvinas Avenue Argentina - Bulnes | |||||
|
|||||||
|
km 33,9 | Arturo Capdevila Avenue | |||||
|
|||||||
|
km 36,7 | Rancagua Avenue | |||||
|
|||||||
|
km 38 | RN 9 Nord | |||||
|
|||||||
|
km 39,3 | Juarez Celman-variasjon | |||||
|
|||||||
|
km 40,6 | Monsignor Pablo Cabrera Avenue | |||||
|
|||||||
|
km 42,8 | Spilimbergo Avenue | |||||
|
|||||||
|
km 44,4 | Fader Claret Avenue | |||||
|
|||||||
|
km 44,7 | Dr. Rubén Américo Martí Tunnel | |||||
|
|||||||
|
km 49,9 | Colon Avenue | |||||
|
|||||||
|
km 53,2 | Tilgang til motorvei 20 | |||||
|
|||||||
|
km 55,3 | Argentine Air Force Avenue | |||||
Utgangene A og B betyr at de er fordelere av kløverblad , siden rammene er adskilt fra hverandre enten for å svinge til høyre eller venstre.