RMS «Queen Elizabeth»

I dag har RMS «Queen Elizabeth» blitt et tema med stor interesse og relevans på ulike samfunnsområder. Enten i verden av teknologi, politikk, helse eller kultur, har RMS «Queen Elizabeth» klart å fange oppmerksomheten til millioner av mennesker rundt om i verden. Dens innvirkning og betydning gjenspeiles i de mange undersøkelsene, debattene og diskusjonene som dreier seg om den. Derfor vil vi i denne artikkelen grundig utforske viktigheten og implikasjonene av RMS «Queen Elizabeth» i dag, analysere dens rolle i ulike kontekster og gi en fullstendig oversikt over dens relevans i dagens samfunn.

RMS «Queen Elizabeth»
Generell info
SkipstypeAtlanterhavsskip, passasjerskip
Bygget1940 ved John Brown & Company (byggenr. Hull 552)
FlaggstatStorbritannia,
Bahamas
EierCunard Line
Kjølstrekking4. desember 1936
Sjøsatt27. september 1938
Døpt27. september 1938
Overtatt
KallesignalGBSS
IMO‑nr.5287902
Tekniske data
Lengde314 meter
Bredde36 meter
Dypgående12 meter
Toppfart28,5 knop
Tonnasje83 673 brt
Passasjerer2 283
RMS «Queen Elizabeth» på Commons
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt
Skipet i Victoria Harbour i Hongkong i 1972

RMS «Queen Elizabeth» var et havgående britisk passasjerskip, oppkalt etter den engelske dronning Elizabeth Bowes-Lyon.

Ved sjøsettingen var «Queen Elizabeth» datidens største passasjerskip. Skipet hadde en lengde på 314 meter og ble målt til ca. 80.000 BT Skipet ble sjøsatt 27. september 1938 og hennes jomfrutur var 3. mars 1940, det ble brukt som troppetransportskip under annen verdenskrig.

Cunard Line satte skipet i regulær transatlantisk rutefart i 1946. I 1968 ble hun tatt ut av drift og solgt med henblikk på å bli innredet til universitet. Skipet ble dog ødelagt ved en brann i Hongkongs havn den 9. januar 1972 og har senere bltt hugget. Skipet er siden etterfulgt av MS «Queen Elizabeth 2».

Eksterne lenker

Autoritetsdata