I dagens verden har Paulertunnelen blitt et tema med stor relevans og interesse for et stort antall mennesker. Enten på grunn av dens innvirkning på samfunnet, dens historiske relevans eller dens innflytelse på ulike aspekter av dagliglivet, har Paulertunnelen fanget oppmerksomheten til et bredt publikum. Fra opprinnelsen til den nåværende utviklingen fortsetter Paulertunnelen å generere debatter, refleksjoner og dype analyser. I denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter knyttet til Paulertunnelen, med sikte på å fordype oss i viktigheten og bedre forstå dens innvirkning på den moderne verden.
Paulertunnelen | |||
---|---|---|---|
![]() Paulertunnelen sett fra vest. Foto: Peter Fiskerstrand | |||
Sted | Larvik | ||
Strekning | ![]() | ||
Åpnet | juni 2012 | ||
Lengde | 420 m[1] | ||
Høydemeter | 95 moh. | ||
Største stigning | 3,184 | ||
Høyde | 6 m | ||
Bredde | 10 m[2] | ||
Trafikk | 19 989 (2022)[3] | ||
Antall løp | 2 | ||
Tunnelprofil | T9,5 | ||
![]() Paulertunnelen 59°04′02″N 9°57′06″Ø | |||
Paulertunnelen er en veitunnel på motorveistrekningen mellom Sky og Langangen på europavei 18 i Larvik kommune i Vestfold. Tunnelen har to løp og er 420 meter lang med to kjørefelt i hvert løp.[4]
Før arbeidet med tunnelen startet undersøkte arkeologer landskapet, og det ble funnet flere lokaliteter fra steinalderen. I fjellet over tunnelen ligger boplassen som kalles Pauler1. Den regnes i dag som det eldste spor etter mennesker i Norge, og er 10400 år gammel. Boplassen har bare vært i bruk kort tid.
Tunnelen har navn etter gården Pauler som ligger like sør for tunnelen.