Sjøforsvarsdepartementet var ministeravdelingen med ansvar for marinen i Spania , og eksisterte på forskjellige tidspunkter i historien, den siste mellom 1939 og 1977 .
Kommer fra marinekontoret , som endret navnet ved hjelp av kongelig resolusjon av 20. september 1851 , ble det eliminert to ganger; Det ville bli gjenopprettet av general Franco ved slutten av den spanske borgerkrigen i 1939 ved lov av 8. august 1939, hvis organisasjon og funksjoner ble avgrenset ved dekret av 1. september 1939.
Den eksisterte til 1977 , året da den ble undertrykt med RD 1558/1977, 4. juli , da statsminister Adolfo Suárez opprettet forsvarsdepartementet , som integrerte luft- , hær- og marinedepartementene, under den politiske overgangen , etter det første stortingsvalget .
Til å begynne med hadde Sjøforsvarsdepartementet sitt hovedkvarter i Godoy-palasset , sammen med finans-, justis- og krigsdepartementene, av hvilken grunn sa at palasset var kjent som House of Ministries. [ 1 ] Men da 1900-tallet kom, var bygningen allerede i en forfallen tilstand.
Av denne grunn ble hovedkvarteret til marinedepartementet bygningen som ligger på Paseo del Prado i Madrid , bygget mellom 1925 og 1928 , på land som tilhører Buen Retiro-hagen , og som senere ble hærens hovedkvarter . En del av fasilitetene er okkupert av Naval Museum of Madrid .
Gjennom kongelig resolusjon av 20. september 1851 ble de såkalte stats- og kontorsekretærene offisielt kalt departementer. Sjøforsvarsporteføljen forble i Den andre republikken med sine tradisjonelle makter, bortsett fra med regjeringen til Largo Caballero der den ble omdøpt til departementet for marinen og luften, som senere fusjonerte med krigsdepartementet for å opprette forsvarsdepartementet . [ 2 ]
Etter den spanske borgerkrigen ble den restaurert. Fram til 4. juli 1977 opprettholdt Franco-regimet tre ministerporteføljer for å lede de væpnede styrkene: Armydepartementet , Marinedepartementet og Luftdepartementet . Denne fordelingen var interessant for Franco å koordinere en av pilarene i regimet hans, militæret. På denne måten styrte hvert departement Hæren, Sjøforsvaret og Luftforsvaret, og ga sitt kabinett med de tre departementene en fremtredende militær tilstedeværelse. Og i tillegg må det tas i betraktning at både Sjøforsvarsdepartementet og Luftfartsdepartementet hadde fullmakter over henholdsvis handelsflåten og kommersiell luftfart , noe som ga militæret mye større makt.
Etter borgerkrigen var de spanske væpnede styrkene svært dårlig organisert og enda mindre forberedt på andre handlinger enn å undertrykke lokale opprør. Dermed berømmet militæret hestens dyder mot kampvognene og verdien mot utstyret. [ 3 ] Denne situasjonen var en del av regimets politikk: En moderne, velformet og trent hær krevde kontakt med demokratiske nasjoner, noe som kunne bli farlig for regimet. [ 3 ] I årevis trengte de dypt inn i Forsvaret. Fraser som den som ble uttalt av Franco om at spanjolene, i møte med faren for invasjon, hadde hjertet og hodet til å motarbeide flyene, stridsvognene, destroyerne og slagskipene... dypt nede lengtet de etter utstyret til andre nasjoner. [ 3 ]
På den annen side var mulighetene for å ha topp moderne teknologi internt svært knappe, og enda mer i utlandet, siden Spania kun ved noen få anledninger hadde tilgang til relativt moderne våpen og våpensystemer. [ 4 ]
Disse to årsakene gjorde at Spania har en svært foreldet marine, sett fra europeiske standarder.
Situasjonen har gradvis blitt bedre siden midten av 1950 -tallet , da presset fra andre land for å holde Spania isolert begynte å avta. I 1954 , på toppen av Franco-diktaturet, var det allerede mistanke om at vestlige nasjoner, og spesielt USA , trengte Spania i den kalde krigen og ville tillate dem å anskaffe og bygge moderne våpen, i tillegg til å gi det økonomisk fasiliteter. [ 5 ]
Fram til 1950-tallet hadde skipene som var tilgjengelige for den spanske marinen en teknologi som ligner på den til marinene fra andre verdenskrig . Det samme skjedde med flyene til det spanske luftforsvaret .
I 1953 , midt i den kalde krigen , møtt med faren for et sovjetisk angrep mot USA gjennom Middelhavet, signerte regjeringene i Spania og USA avtaler kjent som " Madrid-paktene " hvorfra amerikanske baser ble installert. i Spania, under det spanske flagget [ 6 ] og med noen eksklusive områder for hver nasjon, flere baser for felles spansk-amerikansk bruk, der kontaktene mellom det spanske og nordamerikanske militæret var kontinuerlig. Som et resultat av disse avtalene ble opptil 30 skip fra den spanske marinen modernisert. I tillegg har USA siden 1954 lånt den spanske marinen en rekke skip som for det meste måtte hente spanske sjømenn i nordamerikanske havner. [ 7 ] Samtidig begynner Luftforsvaret å ta imot moderne fly. På 1950-tallet ankom således Grumman Albatross , Saber og T-33 , blant andre. [ 8 ] På 1960 -tallet var det Starfighter og Caribous tur , og på 1970 -tallet til Phantom og F-5 , alle moderne fly på den tiden. Leveringen av disse skipene og flyene ble hovedsakelig gjort i USA, hvor det også ble gitt opplæringskurs for å trene det spanske militæret i bruken av disse nye våpnene, noe som innebar opphold i USA i flere måneder, og i noen tilfeller mer enn ett år. [ 9 ] [ 10 ]
Disse kontaktene, sammen med sjø- og luftaktivitetens natur, som innebærer kontakt med omverdenen, gjorde at spanske flygere og sjømenn fikk et godt teknologisk nivå og var overbevist om at langsiktig programmering og planer, samt en autonom militær utvikling , var en nødvendighet. [ 11 ]
I 1964 ble PLANGENAR født, [ 12 ] som var i kraft til midten av 1980-tallet, etter den siste revisjonen i 1976.
Under dens eksistens ble porteføljen til Sjøforsvarsdepartementet okkupert av følgende ministre (sporadiske ministre og erstatninger er ekskludert):
Det ble omdøpt til departementet for marinen, handel og oversjøiske myndigheter
Det ble omdøpt til departementet for marinen og den utenlandske regjeringen
Gå tilbake til navnet på marinedepartementet
Det blir omdøpt til departementet for marinen og luften
Det er integrert i Forsvarsdepartementet
Den er integrert i Forsvarsdepartementet .