I dagens verden er Marinens logistikkommando et tema med stor relevans og interesse for et bredt spekter av mennesker. Enten på et personlig, faglig eller akademisk nivå, har Marinens logistikkommando fanget oppmerksomheten til enkeltpersoner i alle aldre og yrker. Dens innvirkning og innflytelse er tydelig på ulike områder, fra populærkultur til vitenskap og teknologi. I denne artikkelen vil vi utforske i detalj fenomenet Marinens logistikkommando og dets betydning i det moderne samfunn, og analysere dets implikasjoner og konsekvenser i ulike sammenhenger.
Marinens logistikkommando | |||
---|---|---|---|
Basisdata | |||
![]() | |||
Land | Norge | ||
Overordnet enhet | Marinen | ||
Operativt oppdrag | |||
Oppdrag | militær logistikk |
Marinens logistikkommando (MLK) er en avdeling i Marinen som skal støtte avdelingens kampfartøy og landavdelinger i daglig drift, under øvelser og operasjoner.
Avdelingen skal gi Marinen økt tilgjengelighet og utholdenhet gjennom å utføre logistikkoperasjoner der kampfartøyene befinner seg.
Operasjonskonseptene er derfor basert på mobilitet og fleksibilitet.[1] Under lengre øvelser og skarpe operasjoner vil avdelingen bli forsterket med personell fra Forsvarets logistikkorganisasjon.
Logistikkommandoens hovedfartøy er KNM «Maud» som kan [2]bistå Marinens kampfartøyer med blant annet drivstofftilførsel. I tillegg er kystvaktfartøyene «Olav Tryggvason» og «Magnus Lagabøte» overført til Marinen.[3]
Avdelingen drifter og vedlikeholder også KS «Norge» og har ansvaret for å bemanne fartøyet. KS «Norge» blir brukt av kongefamilien til offisielle representasjonsoppgaver og private turer i inn- og utland.
I tillegg til støttefartøyene bidrar også Logistikkbase Sjø (LBS) med støtte til kampenhetene. [4]