Marieholmstunnelen
I dagens verden har Marieholmstunnelen fått stor relevans og interesse. Det er mange undersøkelser og diskusjoner som dreier seg om Marieholmstunnelen, siden dens innvirkning dekker ulike aspekter av samfunnet. Både på et personlig og kollektivt plan har Marieholmstunnelen blitt et tilbakevendende samtaleemne og et fokuspunkt. Det har blitt avgjørende å forstå og analysere Marieholmstunnelen fra ulike perspektiver, for å få et fullstendig bilde av dens rekkevidde og innflytelse. Derfor er det viktig å ta opp temaet Marieholmstunnelen på en detaljert og objektiv måte, for å bidra til debatten og berike kunnskap om dette temaet.
| Marieholmstunnelen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Sted | Göteborg, Sverige | ||
| Strekning | Tingstad – Marieholm | ||
| Åpnet | 16. desember 2020 | ||
| Lengde | 522 | ||
| Antall løp | 2 | ||
| Kjørefelt | 3+3 | ||
 Marieholmstunnelen 57°43′38″N 11°59′40″Ø | |||
Marieholmstunneln er en motorveitunnel i Sverige under Göta älv, som forbinder øya Hisingen med det øvrige Göteborg. Tunnelen består av to rør med tre filer i hver retning. Den forbinder E6 med E45 og E20 og avlaster Tingstadstunneln som var svært hardt belastet.
Arbeidet med tunnelen startet 23. mai 2013. Tunnelen ble innviet den 16. desember 2020.[1]
Se også
Referanser
- ^ «Marieholmsförbindelsen». Arkivert fra originalen 15. desember 2020. Besøkt 31. desember 2020.