Lodalsbruene

I våre dager har Lodalsbruene blitt et tema med stor relevans i dagens samfunn. Med utviklingen av teknologi og globalisering har Lodalsbruene fått en grunnleggende rolle i livene våre. Både på et personlig og faglig nivå har Lodalsbruene hatt en betydelig innvirkning på måten vi forholder oss, jobber og underholder på. Dette er grunnen til at det er viktig å fullt ut forstå virkningen som Lodalsbruene har på våre daglige liv, så vel som implikasjonene det innebærer for fremtiden. I denne artikkelen vil vi utforske i detalj alt relatert til Lodalsbruene, fra dens opprinnelse til dens innflytelse i dag, med sikte på å tilby en fullstendig og oppdatert visjon av dette svært relevante emnet.

Lodalsbruene
Lodalsbruene sett fra sør. I nord ser man Vålerengtunnelen som veiløpet fortsetter inn i.
Type		trafikkmaskin, gruppe av bruer
Sted		Oslo kommune
Lodalsbruene 59°54′14″N 10°47′01″Ø

Lodalsbruene er en trafikkmaskin over dalsøkket Lodalen i Oslo^[1] som åpnet delvis i 1987, og var ferdigstilt i 1995. Selve hovedbroene strekker seg mellom Vålerenga i nord og Ekebergskrenten i sør og består av Europavei 6 (tidligere Rv190) hvor den på nordsiden møter Ring 2. Broene definerer skillet mellom strøkene Kværner i øst og Gamlebyen i vest.

Hovedbroene er ca. 240 m lange, og med fire/seks felt. Broenes startpunkt i sør er ved utgangen av Ekebergtunnelen (åpnet 1995) / Svartdalstunnelen (åpnet 2000), i nord slutter broene når den går inn i Vålerengtunnelen (åpnet 1987/89). I begge retninger er det avkjørsel til Konows gate.

Referanser

1. ^ NVDB via Vegvesenets vegkart