Et angrepshelikopter er et militærhelikopter spesielt designet for å bære våpen, dedikert primært til bakkemål som infanteri , pansrede kjøretøy og bygninger eller strukturer. Angrepshelikoptre kan utstyres med automatiske kanoner , maskingevær , raketter og missiler som AGM-114 Hellfire eller Spike ER . Mange har også luft-til -luft missilkapasitet , men normalt som et selvbeskyttelsestiltak. For øyeblikket har angrepshelikoptre to hovedoppgaver: den første, å gi nær , direkte og presis luftstøtte til bakkeenheter og den andre, å ødelegge kjøretøy, pansrede eller ikke. De brukes også til å supplere lettere helikoptre, som OH-58 Kiowa , på væpnede rekognoseringsoppdrag.
Helikopterluftstøttekonseptet begynte uformelt under Koreakrigen og utviklet seg under krigene i Algerie og Vietnam . [ referanse nødvendig ] Opprinnelig ble denne støtten gitt av hjelpehelikoptre modifisert for å bære forskjellige våpensystemer og kjent som helikoptervåpen .
På midten av 1960 -tallet , under Vietnamkrigen , konkluderte den amerikanske hæren med at den trengte et spesialbygget angrepshelikopter med mer fart og ildkraft enn nåværende væpnede helikoptre tunge maskingevær og anti- tankraketter ) av Viet Cong og tropper fra den nordvietnamesiske hæren . På grunn av det behovet, og med den økende komplikasjonen i Vietnam , utviklet den amerikanske hæren kravene til et rent angrepshelikopter med AAFSS-programmet ( Advanced Aerial Fire Support System ). Flydesignet som ble valgt i 1965 for det programmet var Lockheeds AH - 56 Cheyenne . [ 1 ]
Da den amerikanske hæren begynte å skaffe sitt rene angrepshelikopter, lette den etter alternativer som ville forbedre ytelsen til improviserte fly som fortsatt var i bruk (som UH-1B/C ). På slutten av 1965 ble en gruppe høytstående offiserer utnevnt til å evaluere ulike prototypeversjoner av væpnede og angrepshelikoptre for å finne ut hvilke som ga den største økningen i evner i forhold til UH-1B. Tre fly oppnådde høyest poengsum under evalueringen: Sikorsky S-61 , Kaman H-2 Tomahawk og Bell AH-1 Cobra ble valgt ut til å konkurrere i flytester utført av hærens luftfartstestaktivitet . Etter å ha fullført flyevalueringene, anbefalte testaktiviteten Bells Huey Cobra som et midlertidig væpnet helikopter inntil Cheyenne ble utplassert. Den 13. april 1966 tildelte hæren Bell Helicopter en kontrakt for å produsere 110 AH-1G Cobra-helikoptre. [ 1 ] Cobraen hadde en smal flykropp for å gjøre helikopteret til et mindre mål, økt panserbeskyttelse og høy hastighet.
I 1967 ble de første AH-1G-ene distribuert til Vietnam, omtrent samtidig som Cheyenne fullførte sin jomfruflyvning og sine første flyevalueringer. Mens Cheyenne-programmet opplevde noen tilbakeslag i løpet av de neste årene på grunn av tekniske problemer, etablerte AH-1 seg som en effektiv luftvåpenplattform, til tross for ytelsesmangler sammenlignet med AH-56, [ 1 ] og sine egne designfeil. I 1972 , da Cheyenne-programmet endelig ble kansellert for å gjøre plass for Advanced Attack Helicopter (AAH), [ 1 ] hadde den "provisoriske" Cobraen etablert et solid rykte som et angrepshelikopter.
Etter Vietnamkrigen, og spesielt på 1990- tallet , ble det missilbevæpnede angrepshelikopteret et av de viktigste antitankvåpnene . Helikoptre er i stand til å bevege seg raskt over slagmarken og sette i gang raske angrep der de kan skyte flere missiler nesten automatisk, og utgjør en betydelig trussel selv i nærvær av luftvernforsvar. Våpenskipet ble et viktig verktøy for både den amerikanske hæren og dens Warszawapakt- motparter i stridsvognkrigføring, med de fleste angrepshelikoptre i økende grad optimalisert for panservernoppdrag. . [ 2 ] United States Marine Corps fortsatte å bruke helikoptrene til nærluftstøtteoppdrag , med AH-1 Cobra og AH-1 Super Cobra . De første sovjetiske angrepshelikoptrene, Mil Mi-24s , beholdt evnen til å transportere tropper i stedet for bare å fokusere på angrep.
Selv om angrepshelikoptre i Midtøsten rikelig har demonstrert sin evne som pansrede destroyere, søkes de for tiden for å være mer allsidige. Fly med fast vinger kan være effektive mot stridsvogner, men helikoptres uovertrufne evne til å fly i lave høyder og hastigheter gjør dem godt egnet for nærluftstøtte . Det var opprinnelig bygget helikoptre for andre oppgaver som ble utviklet for spesielle operasjonsoppdrag , for eksempel MH-6 for ekstremt nær støtte.
Angrepshelikoptres evne til å utføre "angrep i dybden" operasjoner, utført uavhengig, ble satt i tvil etter et mislykket oppdrag under Kerbala Gorge-angrepet i 2003-invasjonen av Irak . [ 3 ] Et andre oppdrag i det samme området fire dager senere, men koordinert med artilleri og fly med faste vinger, var imidlertid mye mer vellykket med minimale tap. [ 4 ]
På slutten av 1970-tallet følte den amerikanske hæren behovet for mer sofistikering i sitt angrepshelikopterkorps, slik at de kunne operere under alle værforhold . [ 5 ] For å avhjelpe dette behovet ble programmet "Advanced Attack Helicopter" (AAH eller Advanced Attack Helicopter ) startet, der Hughes YAH-64 var vinneren . [ 6 ] De væpnede styrkene i Sovjetunionen , fryktet for momentumet angrepshelikopteret opplevde i USA, følte også et behov for et mer avansert helikopter. For dette ba de selskapene Kamov og Mil om å designe de mest avanserte helikoptrene. Konkurransen ble offisielt vunnet av Kamov Ka-50 , men Mil bestemte seg for å fortsette å utvikle sitt opprinnelige forslag, Mil Mi-28 . Det er verdt å nevne at Ka-50 og Ka-52 er de eneste helikoptrene i verden som har utkastingssete .
1990 -tallet markerte innvielsen av det amerikanske angrepshelikopterkonseptet. AH - 64 Apaches ble brukt mye under Operation Desert Storm med stor suksess. Apaches var de første som skjøt i den krigen, og ødela fiendens overflate-til-luft-missiler og radarplasseringer med tidlig varsling med Hellfire -missilene sine .
Senere ble de brukt effektivt i sine to hovedroller, for direkte angrep mot fiendens rustning og som luftartilleri til støtte for bakketropper. Mange fiendtlige stridsvogner ble ødelagt av Hellfire-missiler og Apache-helikoptervåpen.
I dag er angrepshelikopteret ytterligere forfinet, og AH-64D Apache Longbow viser frem mange av de avanserte teknologiene som vurderes for fremtidig helikopterdistribusjon. Russerne stiller med Ka-50 og Mi-28, som er omtrent likeverdige, selv om disse ikke er knyttet til et kommando- og kontrollsystem på et nivå som er fullt sammenlignbart med dagens amerikansk utstyr. Mange analytikere av bakkeangrepshelikopterkrigføring konkluderte med at nettverksbygging var et krav for dagens moderne hærer. Siden den gang har angrepshelikoptre i økende grad blitt innlemmet i de fleste av verdens hærer som en del av et system av sammenkoblede støtteelementer.
Angrepshelikoptermodeller i henhold til deres utseende:
| Helikopter | Første fly | Innsatt |
|---|---|---|
| Bell AH-1 Cobra | 1965 | 1967 |
| Lockheed AH-56 Cheyenne | 1967 | avbrutt |
| Bell AH-1 SuperCobra / SeaCobra | 1969 | 1971 |
| Mil Mi-24 ("Hind") | 1969 | 1972 |
| Sikorsky S-67 Blackhawk | 1970 | avbrutt |
| Hughes AH-64 Apache (nå Boeing AH-64 Apache ) | 1975 | 1984 |
| Klokke YAH-63 | 1975 | avbrutt |
| Mil Mi-28 ("Havoc") | 1982 | 1988 |
| Kamov Ka-50 Black Shark ("Hokum") | 1982 | nitten nitti fem |
| Agusta A129 Mangusta (nå AgustaWestland AW129 Mangusta ) | 1983 | 1993 |
| Atlas CSH-2 (nå Denel AH-2 Rooivalk ) | 1990 | 1999 |
| Eurocopter EC 665 Tiger | 1991 | 2003 |
| Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche | nitten nittiseks | avbrutt |
| Kamov Ka-52 ("Alligator") | 1997 | 2008 |
| Westland WAH-64 Apache | 1998 | 2004 |
| HESA Panama 2091 | 1998 | 1998 |
| Bell AH-1Z Viper | 2000 | 2010 |
| CAIC WZ-10 | 2003 | 2010 |
| TAI/Agusta Westland T129 ATAK | 2009 | 2014 |
| IAIO Toufan | 2010 | 2010 |
| HAL lett kamphelikopter | 2010 | I tester |
| Harbin Z-19 | 2011 | 2012 |