Heinkel He 178

Jeg har 178

Den eksperimentelle Heinkel He 178, verdens første jetfly som flyr
Fyr eksperimentelt jetfly
Maker Heinkel Flugzeugwerke AG
Designet av Siegfried og Walter Gunter
Første fly 27. august 1939
Nei bygget 1
Utviklet i Heinkel He 280

Heinkel He 178 var det første flyet i verden som tok flyet drevet av en jetmotor. Siden det er et strengt eksperimentelt design av det tyske firmaet Heinkel , fløy den nesten to år før den britiske Gloster E.28/39 , noe som ga opphav til et nytt stadium i utviklingen av luftfart . Det kan betraktes som det første som tilbyr en praktisk bruk av jetmotoren , og er ikke det første flyet som bruker den. Denne formen for fremdrift ble først brukt i Coandă-1910 , som var utstyrt med en termojet (en spesifikk typefrem- og tilbakegående forbrenningsmotor ).

Utvikling

Produsenten, et tysk luftfartsingeniørfirma etablert med privat kapital og ledet av ingeniøren Ernst Heinkel , var preget av å finansiere radikale konsepter i utviklingen for luftfart. Samtidig som arbeidet med He 176 -rakettflyet ble utviklet, ble designet av dette flyet foretatt . Fra designbordet til tvillingene Siegfried og Walter Günter ble det født et lite fly med rette trevinger, montert på toppen av en metallkropp , med turbojeten plassert inne i den, supplert med et frontluftinntak og et landingsutstyr. uttrekkbart landingsutstyr . (boltet på første flyvning) og med halehjul. Motoren ble utviklet fra arbeidet utført av den unge tyske ingeniøren Hans von Ohain , som i 1936 presenterte firmaet en skisse for konstruksjonen av en sentrifugaljetmotor som skulle bli HeS 3b -motoren , som nådde i sine innledende stadier en effektiv skyvekraft på 340  kgf .

Første flytur

Fem dager før utbruddet av andre verdenskrig , den 27. august 1939 , fløy He 178, pilotert av kaptein Erich Warsitz , over fabrikkflyplassen ved Rostock-Marienehe . Resultatene av den første flyvningen ga en makshastighet på 648 km/t, mye høyere enn for datidens stempelfly, og en cruisehastighet på 584  km/t .

Men fordi det tyske militæret var overbevist om at den nylig initierte konflikten kunne vinnes med tilgjengelige konvensjonelle våpen og konservatismen om det generelle flydesignet som ble demonstrert av dem, ble det ikke vist noen offisiell interesse for å utvide det nye konseptet. . Prosjektet ble hovedsakelig finansiert av private midler og ble ikke undersøkt under flukt før 28. oktober 1939 av representantene for Reichsluftfahrtministerium , generalene Ernst Udet , Erhard Milch og Lucht. Apparatet vakte ikke stor interesse. Imidlertid var Heinkel sta og bestemte seg for, med sin egen kapital, å bygge en jetjager: Heinkel He 280 .

En forbedret prototype av den større fløyen He 178 ble til slutt skissert, men ble aldri bygget. He 178 var ment for utstilling på det tyske tekniske museet i Berlin , hvor den ble ødelagt som et resultat av bombeangrepene mot byen under andre verdenskrig .

Spesifikasjoner

Generelle egenskaper

Opptreden

Se også

Lignende fly

Bibliografi

Eksterne lenker