Skroting

Scrapyard , huesera , junkyard , chivera , yonke , yonker eller bilkirkegård er et navn som betegner både stedet og selskapet som er dedikert til å demontere kjøretøyer som er kassert av eierne deres, på grunn av deres forringelse, fordi de er i en tilstand av vanskelig eller umulig reparasjon eller fordi de gikk gjennom en prosess med beslag eller inndragning av eiendeler konfiskert fra ulovlige aktiviteter.

Aktiviteten består av gjenbruk av noen kjøretøykomponenter, resirkulering av andre og avfallshåndtering av resten. Biler finnes vanligvis på et søppelplass, men noen kan inkludere motorsykler, sykler, små fly og båter. Funksjonsdelene til disse selges for bruk i andre kjøretøy; mens de ubrukelige metalldelene får en innledende bearbeiding for å selges som skrap til andre gjenvinningsindustrier. Skrapbiler brukes også i destruksjonsløp .

Europa

I år 2000 ble 13,4 millioner kjøretøy skrotet i Den europeiske union (EU) [ 1 ] og, ifølge Eurostat , per 18. april 2011, var rundt 75 % av alle kasserte kjøretøyer i Europa Av de 25, de var fra kun fem EU -medlemsstater : Tyskland, Frankrike, Storbritannia, Spania og Italia. [ 2 ]

Spania

I Spania er det styrt av kongelig resolusjon 20/2017, dokumentet finner du her OFFICIAL STATE GAZETTE BOE-A-2017-656 , 20. januar, om styring av kjøretøy ved slutten av levetiden.

Det som først og fremst er ment å gjøre bilprodusenter og importører ansvarlige for håndteringen av kjøretøy omdannet til skrapmetall, samt destinasjonen for deres avfall; disse kan bli brukte reservedeler etter å ha bestått en grundig verifiseringsprosess, slik at de kan selges i avfallsanlegg som overholder alle forskrifter.

[ 3 ]

Reguleringshistorie: [ 4 ] ​. [ 5 ]​ [ 6 ]


Se også

Referanser

  1. Eionet European Topic Center for Sustainable Consumption and Production: End-of-Life Vehicles (ELVs) and Tyres Arkivert 2011-07-05Wayback Machine Hentet 9. juni 2011
  2. (på engelsk) [1] Hentet 9. juni 2011
  3. Referert artikkel, forklaring av Ny kongelig resolusjon 20/2017
  4. Oppdatering av kongelig resolusjon 20. januar 2017 - OFFISIELL STATSTID BOE-A-2017-656
  5. Kongelig resolusjon 1383/2002 av 20. desember om styring av kjøretøy ved slutten av deres levetid
  6. Ordre PRE/26/2014, av 16. januar, som endrer vedlegg II til kongelig resolusjon 1383/2002, av 20. desember, om styring av kjøretøy ved slutten av deres levetid.

Eksterne lenker