| Delta IV Heavy | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Karakteristisk | ||
| funksjonalitet | Orbital Heavy Launch Vehicle | |
| Maker | United Launch Alliance | |
| Opprinnelsesland | USA | |
| kostnad per lansering | 350 millioner dollar (2018) | |
| målinger | ||
| Høyde | 72 meter | |
| Diameter | 5 meter | |
| Deig | 733.000 kilo | |
| etapper | 2+ | |
| evner | ||
| Nyttelast til OTB | 28.790 kilo | |
| Nyttelast til OTG | 14.220 kilo | |
| tilhørende raketter | ||
| Familie | Delta IV | |
| utgivelseshistorikk | ||
| Tilstand | Aktiv | |
| Utskytningssted | SLC-37B, Cape Canaveral, SLC-6, Vandenberg AFB | |
| Totaler | 10 | |
| Vellykket | 9 | |
| delvise feil | 1 | |
| jomfruflukt | 24. desember 2004 | |
| Siste flytur | 14. august 2018 | |
| Bemerkelsesverdige belastninger | Parker solsonde | |
Delta IV Heavy (Delta 9250H) [ 1 ] er en engangsrakett for tunge løft, den største typen av Delta IV -familien og verdens nest største operasjonsrakett. [ 2 ] [ 3 ] Den er produsert av United Launch Alliance og ble først lansert i 2004.
Delta IV Heavy bruker to ekstra Common Booster Core (CBC) [ 4 ] som flytende rakettforsterkere i stedet for GEM-60 solid rakettmotorer som brukes av Delta IV Medium+ versjonene. Ved liftoff opererer alle tre kjernene med full skyvekraft, og 44 sekunder senere reduseres den sentrale kjernen med opptil 55 % for å spare drivstoff frem til boosterseparasjon. Thrusterne brenner ut 242 sekunder etter lansering og skilles når kjerneakseleratoren går tilbake til full gass. Kjernen brenner ut 86 sekunder senere, og det andre trinnet fullfører oppstigning til bane.
Delta-familien av raketter ble utviklet av McDonnell Douglas , senere United Launch Alliance, og Delta IV Heavy er en tyngre versjon av familien, sammenlignet med mindre raketter som Delta IV Medium. Delta IV Heavy kan løfte 28 370 kg til lav jordbane og 13 810 kg til geostasjonær overføringsbane. Det er en 2-trinns rakett generelt, med to sideakseleratorer, alle raketter med flytende brensel.
Den første lanseringen av Delta IV Heavy i 2004 inkluderte en standard nyttelast (dummy nyttelast) og nådde ikke ønsket bane. Kavitasjon i drivgassledningene for flytende oksygen førte til at begge boosterne slo seg av åtte sekunder for tidlig og sentermotoren ni sekunder for tidlig; dette resulterte i en lavere iscenesettelsesrate som andre trinn ikke kunne kompensere for. Nyttelasten ble liggende i en lavere bane enn beregnet. Dens første operative nyttelast var DSP-23-satellitten, som ble lansert med suksess i 2007; den ble deretter brukt til å skyte opp ytterligere fem visuelle og elektroniske rekognoseringssatellitter for National Reconnaissance Office frem til 2013.
I desember 2014 ble Delta IV Heavy brukt til å starte en ubemannet testflyging av Orion Multi-Purpose Crew Vehicle , betegnet EFT-1. [ 5 ] Etter flere forsinkelser den 4. desember ble oppdraget vellykket lansert kl. 12:05 UTC den 5. desember.
Da Delta IV Heavy ble introdusert, hadde den største nyttelastkapasiteten av noen operativ rakett. Den ble overgått i februar 2018 med den første lanseringen av Falcon Heavy . [ 6 ] [ 7 ]
| Dato | Byrde | Deig | Resultat |
|---|---|---|---|
| 21. desember 2004 | DemoSat, Sparkie/3CS-1 og en Ralphie/3CS-2 | ~6000 kg | delvis svikt |
| 11. november 2007 | DSP-23 forsvarsstøtteprogram | 5.250 kg | Suksess |
| 18. juni 2009 | Orion 6 / Mentor 4 (USA-202 / NROL-26) | Klassifisert | Suksess |
| 21. november 2010 | Orion 7 / Mentor 5 (USA-223 / NROL-32) | Klassifisert | Suksess |
| 20. januar 2011 | KH-11 Kennen 15 (USA-224 / NROL-49) | <17 000 kg | Suksess |
| 29. juni 2012 | Orion 8 / Mentor 6 (USA-237 / NROL-15) | Klassifisert | Suksess |
| 28. august 2013 | KH-11 Kennen 16 (USA-245 / NROL-65) | <17 000 kg | Suksess |
| 5. desember 2014 | Orion / Exploration Flight Test-1 (EFT-1) | 25.848 kg | Suksess |
| 11. juni 2016 | Orion 9 / Mentor 7 (USA-268 / NROL-37) | Klassifisert | Suksess |
| 12. august 2018 | Parker solsonde | 685 kg | Suksess |