De Havilland DH 60 Moth
Betydningen av De Havilland DH 60 Moth i dagens samfunn er utvilsomt. Enten i den profesjonelle, personlige eller sosiale sfæren, inntar De Havilland DH 60 Moth en relevant plass i livene våre. Etter hvert som verden utvikler seg og teknologien utvikler seg, blir De Havilland DH 60 Moth stadig mer uunnværlig, og påvirker i betydelig grad måten vi samhandler og forholder oss til andre. I denne artikkelen skal vi utforske relevansen av De Havilland DH 60 Moth i ulike sammenhenger og dens innflytelse på folks daglige liv. Fra opprinnelsen til dens virkning i dag, vil vi analysere hvordan De Havilland DH 60 Moth har blitt et sentralt element i samfunnet vårt.
| DH 60 Moth, Cirrus Moth, Genet Moth, Gipsy Moth, and Moth Major | |||
|---|---|---|---|
 DH.60G Gipsy Moth (G-ACNS) | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Skolefly | ||
| Produsent | de Havilland Aircraft Company | ||
| Designet av | Geoffrey de Havilland | ||
| Første flyvning | 22. februar (DH60 Cirrus Moth) | ||
| Enhetspris | £650 (1930)[1] | ||
| Utviklet fra | de Havilland DH 51 | ||
de Havilland DH 60 Moth var et skole- og treningsfly som ble bygget av de Havilland i en ti-års periode fra 1925. Det ble også bygget på lisens i Canada, Australia, Frankrike, Finland og Norge. Det ble bygget i mer enn 1 600 eksemplarer.
Flyet var en forminsket utgave av fabrikkens DH 51 som bare var blitt bygget i tre eksemplarer.
DH 60 Moth ble bygget med forskjellige motorer og fikk navn etter motoren Hermes Moth, Genet Moth, Gipsy Moth , Cirrus Moth og Moth Major. Moth-navnet ble så populært at Geoffrey de Havilland valgte å beholde det på senere modeller, som f. eks Tiger Moth
Den første de Havilland Moth fløy den 22. februar 1925. Det var et attraktivt fly og prisen var overkommelig for mange, i 1929 kostet en Moth 650 britiske pund og ble ofte valgt av flyklubber som etterhvert ble stiftet.
Flyet ble brukt i et antall rekordflyvninger. Den britiske kvinnelige flypioneren Amy Johnson fløy sin Moth (G-AAAH «Jason») 17 700 km til Australia. En annen av datidens britiske flypionerer, Jean Batten benyttet en Gipsy Moth i sine flyvninger til India og Australia og tilbake.
De første Moth som ble bygget hadde vinger som kunde foldes inn langs skroget for å spare lagringsplass i f.eks en hangar.
Varianter av flytypen
- DH.60 Moth Cirrus I: 1925-26, to prototyper og 31 fly produsert.
- DH.60 Moth Cirrus II: 1926-27, 32 fly produsert.
- DH.60 Genet Moth: 1927, seks fly produsert for Air Ministry.
- DH.60X Moth Cirrus III: fra 1928: 338 fly produsert.
- DH.60G Gipsy Moth: fra 1928, 565 fly produsert av deHavilland, lisensproduksjon 40 i Frankrike, 18 i USA, 32 i Australia.
- DH.60M (Metal) Moth: fra 1928, 536 produsert av de Havilland i England og 40 i Canada, lisensproduksjon 161 i USA, 10 i Norge.
- DH.60G Ill Moth: 1932, 47 produsert.
- DH.60G III Moth Major: fra 1934, en prototype og 96 fly produsert.
- DH.60T Moth Trainer: fra 1931, to prototyper og 47 fly produsert.
Flytypen i Norge
DH 60 ble bygget på lisens ved Kjeller Flyfabrikk. I perioden 1928 til 1940 ble det bygget 10 DH. 60 for Hærens Flygevåpen, som i tillegg kjøpte tre fra fabrikken i England.
Andre lisensbygde Moth
Moth ble bygget på lisens av den finske flyfabrikken «Valtion lentokonetehdas», som bygde til sammen 21 fly hvorav 18 til det finske flyvåpen. Flyene ble brukt vinterkrigen.
Spesifikasjoner (DH 60G Gipsy Moth)
- Besetning = To, (flyger og passasjer eller elev)
- Lengde = 7,29 m
- Vingespenn = 9,14 m
- Høyde = 2,68 m
- Vingeflate = 22.6 m²
- Vekt uten last = 417 kg
- Vekt, lastet = 794 kg
- Motor = de Havilland Gipsy 4-sylindret Rekkemotor 100 hk
- Toppfart = 169 km/t
- Marsjfart = 137 km/t
Referanser
- ^ Bransom 1991, p. 16.