Curtiss XP-17 Hawk
I dagens verden har Curtiss XP-17 Hawk blitt et tema av allmenn interesse som dekker et bredt spekter av applikasjoner. Fra dens innvirkning på samfunnet til dens relevans i den globale økonomien, har studiet av Curtiss XP-17 Hawk fått ubestridelig betydning i ulike kunnskapsfelt. I denne artikkelen vil vi utforske de forskjellige fasettene til Curtiss XP-17 Hawk og dens innflytelse på vårt daglige liv. Fra opprinnelsen til dens utvikling i dag, vil vi fordype oss i en detaljert analyse som vil tillate oss å bedre forstå betydningen og omfanget av Curtiss XP-17 Hawk i den moderne verden.
| Curtiss XP-17 Hawk | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Jagerfly (prototype) | ||
| Produsent | Curtiss Aeroplane and Motor Company | ||
| Status | Ikke videreutviklet | ||
| Brukt av | United States Army Air Corps | ||
| Antall produsert | 1 | ||
| Utviklet fra | Curtiss P-1 Hawk | ||
Curtiss XP-17 Hawk var en P-1 Hawk som i juni 1930 ble utstyrt med en Wright V-1460-3 Tornado 12-sylindret luftavkjølt omvendt V-motor med en ytelse på 480 hk. XP-17 hadde som eneste formål å teste den da nye motoren, og var ikke planlagt som noen videreutvikling av P-1 Hawk.
Spesifikasjoner
| Dimensjoner | XP-17 Hawk |
|---|---|
| Lengde | 6,96 m |
| Vingespenn | 9,63 m |
| Høyde | 2,62 m |
| Vingeareal | 23,41 m² |
| Nettovekt | 1 000 kg |
| Ytelser | |
| Topphastighet | 265 km/t |
| Klatrehastighet | 6,4 m/s |
| Lastet vekt | 1 358 kg |
| Andre data | |
| Motor | 1× Wright V-1460-3 Tornado omvendt V-motor (480 hk) |
Litteratur
- Green, William; Swanborough, Gordon (1995): The Complete Book of Fighters, Green/Swanborough, ISBN 0-86288-220-6
- Div. (1979): U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Midland Counties Publications, ISBN 0-904597-22-9