Curtiss P-5 Superhawk

I dagens verden er Curtiss P-5 Superhawk et tema som har fått stor aktualitet på ulike områder. Enten i politikk, samfunn, vitenskap eller teknologi, har Curtiss P-5 Superhawk klart å fange oppmerksomheten til et stort antall mennesker rundt om i verden. Dens innflytelse er så betydelig at dens innvirkning har blitt følt i forskjellige aspekter av dagliglivet, og har skapt diskusjoner, debatter og refleksjoner rundt dens betydning og implikasjoner. I denne artikkelen vil vi utforske rollen til Curtiss P-5 Superhawk i dag, analysere dens forskjellige fasetter og prøve å forstå hvordan den har kommet til å innta en så fremtredende plass i den offentlige samtalen.

Curtiss P-5 Superhawk
Informasjon
RolleJagerfly
ProdusentCurtiss Aeroplane and Motor Company
IntrodusertJanuar 1928
UtfasetApril 1932
StatusPensjonert
Brukt avUnited States Army Air Corps
Antall produsert5
Utviklet fraCurtiss P-1 Hawk

Curtiss P-5 Superhawk var et amerikansk jagerfly basert på P-1 Hawk, utstyrt med en turboladet Curtiss V-1150-3 vannavkjølt 12-sylindret motor.

Turboladeren gav P-5 Superhawk en topphøyde på 9 450 m, en økning på over 900 m i forhold til en P-1A, og topphastigheten økte til 278 km/t i 7 500 m høyde. Men installasjonen av turboladeren økte vekten på flyet, og ved lavere høyder gav turboladerne bare økt luftmotstand. Klatrehastigheten ble også betydelig redusert. Tekniske problemer med turboladeren gjorde også sitt til at P-5 ikke ble produsert i større antall.

I tillegg til prototypen XP-5, ble fire fly under betegnelsen P-5 levert til United States Army Air Corps mellom januar og juni 1928. De siste P-5 ble faset ut i april 1932.

Spesifikasjoner

Dimensjoner P-5 Superhawk
Lengde 7,21 m
Vingespenn 9,60 m
Høyde 2,82 m
Vingeareal 23,41 m²
Nettovekt 1 143 kg
Ytelser
Topphastighet 278 km/t
Klatrehastighet 5,8 m/s
Maksimal lastet vekt 1 519 kg
Andre data
Mannskap 1
Motor 1× Curtiss V-1150-3 ( 435 hk )
Bestykning 2× 7,62 mm mitraljøser

Kilder

Autoritetsdata