I Chrysler Airflow-verdenen har det vært utallige betydelige utviklinger og endringer gjennom årene. Siden oppstarten har Chrysler Airflow fanget oppmerksomheten og intrigene til mennesker i alle aldre og interesser. Studier og oppdagelser knyttet til Chrysler Airflow har vært en kilde til fascinasjon og debatt, og fortsetter å ha en betydelig innvirkning på verden i dag. Etter hvert som samfunnet utvikler seg, utvikler også rollen og relevansen til Chrysler Airflow, noe som gjør det til et ekstremt relevant og interessant emne å utforske og forstå i dybden. I denne artikkelen vil vi utforske betydningen og utviklingen av Chrysler Airflow, så vel som dens betydning og virkning i dag.
Chrysler Airflow er en bil som ble bygget av Chrysler Corporation fra 1934 til 1937. Airflow var en av de første amerikansk-bygde biler som brukte strømlinjeformen en slank og smekrere bil som ga mindre luftmotstand. Chrysler la stor vekt på, og mye arbeide i en fundamental forandring en bildesign som denne Chrysler Airflow, men det endte med et stort kommersielt feilgrep.
Basis for Chrysler Airflow lå i Chrysler Engineerings sjefingeniør, Carl Breers nysgjerrighet om hvordan formen hadde virkning på bevegelse i omgivelsene. I henhold til Chrysler, så ble Breer oppmerksom på dette da han så hvordan gjess fløy gjennom luften i en "V"-formasjon. En annen kilde oppgir at Beer så hvordan militærfly gjennomførte sine øvelser, mens ennå en hevdet at genistreken ved prosjektet var Breers interesse i luftskip og hvordan fasongen hjalp til bevegelse gjennom rommet.[trenger referanse]
.
Det ryktes at Ferdinand Porsche importerte en tidlig utgave av Airflow coupe til Tyskland og brukte den som "inspirasjon". Beviset på denne teorien kan være likheten mellom den første Volkswagen Beetle og Volkswagen Airflow coupes.[trenger referanse]. Likevel, den er mer lik KDF-Wagen som ble tegnet og utformet så tidlig som i 1932, og de tsjekkiske Czech Tatra T97, noe som tilsier at disse kan ha vært inspirasjonskilde.