Busan-Geojeforbindelsen

I Busan-Geojeforbindelsen-verdenen er det en uendelig mengde perspektiver, ideer og meninger som inviterer oss til å utforske og oppdage mer om dette fascinerende emnet. Det er et tema som har fanget oppmerksomheten til utallige mennesker gjennom historien, og som fortsatt er relevant i den moderne verden. Fra opprinnelsen til dens innvirkning på dagens samfunn, er Busan-Geojeforbindelsen et tema som aldri slutter å fascinere oss. I denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter og tilnærminger til Busan-Geojeforbindelsen, fra dens opprinnelse til dens innflytelse i dag, for å gi oss en dypere forståelse av dette spennende emnet.


Kart over Busan-Geojeforbindelsen

Busan-Geojeforbindelsen er en 8,2 km lang bru- og tunnel-forbindelse mellom den sørkoreanske byen Busan og øya Geoje. Forbindelsen åpnet 13. desember 2010 og forkorter reiselengden mellom Geoje og Busan med 60 km. Forbindelsen har to kjørefelt i hver retning.

Bedre kommunikasjon til Geoje er forventet å gi øya en turisteffekt ved økt reiseaktivitet. Det er beregnet at besparelsen for den eksisterende transporten mellom stedene ligger rundt 300 millioner USD.

Brua er bygd gjennom et offentlig-privat samarbeid. Konsortiet GK Fixed Link Corp består av sju sørkoreanske entreprenører og har en 40 års kontrakt på å bygge og drifte forbindelsen. Hovedkontraktøren er Daewoo Engineering & Construction. Kostnaden for hele prosjektet ligger rundt 1,8 mrd. USD. Sørkoreanske vegmyndigheter har bidratt med 25 prosent av kostnaden, resten er finansiert av konsortiet, som igjen kan ta dette tilbake i form av bompenger.

Blant selskapene som er involvert i byggearbeidet er danske COWI A/S og Pihl and Son, britiske Halcrow Group, nederlandske Tunnel Engineering Consultants, Arcadis (USA) og Ben C. Gerwick (USA).

Vegforbindelsen forbinder Sør-Koreas største havneby med Geoje, som i første rekke er kjent for din turistindustri, samt som senter for internasjonal skipsbygging, med mange utenlandske ansatte på stedet. Forbindelsen reduserer kjøretiden mellom Busan og Geoje til 50 minutter fra en kjøretur på 2 timer og 10 minutter, eller reiseavstanden fra 140 km til 60 km.[1] Byggearbeidene startet i desember 2004.

Forbindelsen går fra Geoje, derfra over tre mindre øyer (Jeo, Jungjuk og Daejuk) og over til Gadukøya.

Mellom Jungjuk og Jeo går det en skråkabelbro på tilsammen 1,87 km lengde, der hovedspennet er 475 meter, med 220 m sidespenn i hver ende. Seilingshøyden er 52 meter og brua har to 156 meter høye pyloner.

Mellom Geoje og Jeo går det en litt mindre, 1,65 km bruforbindelse, inkludert en skråkabelbro med tre pyloner. De to hovedspennene er på 230 meter med sidespenn på 106 meter. Pylonene er 102 meter høye, og seilingshøyden er 36 meter.

En undersjøisk senketunnel går mellom Daejuk og Gaduk. Denne er ved åpningen verdens dypeste med sine 48 meter under havoverflata. Den er 3,2 km lang og er dermed verdens nest lengste i sitt slag. Dette er Sør-Koreas første senketunnel.

Senketunnelen består av 180 meter lange seksjoner laget i en tørrdokk i Anjeon.

Busan-Geojeforbindelsen. Jeoøya i midten, retning Busan til høyre

Referanser

  1. ^ Bridge Connecting Busan and Geoje Island Opens Chosun Ilbo, 14. desember 2010

Eksterne lenker

Autoritetsdata