Buran (Trondheim)
I dagens verden har Buran (Trondheim) blitt et tema av allmenn interesse. Med fremskritt av teknologi og globalisering har Buran (Trondheim) fått økende relevans på ulike samfunnsområder. Enten det er på det faglige, arbeidsmessige, sosiale eller kulturelle feltet, har Buran (Trondheim) blitt et tema for konstant samtale og debatt. Betydningen av Buran (Trondheim) har ført til at det er utført en rekke studier og forskning på det, med sikte på å bedre forstå virkningen og finne måter å håndtere det effektivt på. I denne artikkelen vil vi utforske betydningen og betydningen av Buran (Trondheim) i den nåværende konteksten, samt dens innflytelse på hverdagen vår.
| Buran | |||
|---|---|---|---|
.jpg) Buran fotografert fra sørøst i 1936 | |||
| Basisdata | |||
| Bydel | Østbyen | ||
| Kommune | Trondheim | ||
| Grenser til | Lademoen, Møllenberg, Rosendal, Bakkaunet, Rosenborg | ||
| Navnebakgrunn | Tømmermann Peter Buran | ||
| Beliggenhet | |||
 Buran 63°26′10″N 10°25′26″Ø | |||
Buran er et område på Lademoen øst for sentrum i Trondheim. Området tilhører Østbyen administrative bydel.[1] Buran har navn etter tømmermann Peter Buran som kom fra Frol i andre halvdel av 1800-tallet.[2]
Da Trondhjems Elektricitetsværk og Sporvei ble opprettet i 1901 var Lademolinjen til Buran den første trikkelinjen i Trondhjem. Linjen var ensporet inntil den i 1913 ble ombygd til dobbeltspor og forlenget til den nybygde vognhallen på Voldsminde.
Veier ved Buran
- Gamle Kongevei
- Gamle Kirkevei
- Mellomveien
- Stadsingeniør Dahls gate
- Innherredsveien
- Frostaveien
- Levangergata
- Steinkjergata
- Tautragata
Se også
Referanser
- ^ «Buran – område i Trondheim – Store norske leksikon». Store norske leksikon (på norsk). Besøkt 6. september 2017.
- ^ http://lademoenhistorielag.com/lademoenhistorielag_dot_com_Historieglimt_56_Buran_per_overland.pdf
Litteratur
- Terje Bratberg (1996). Trondheim byleksikon. Oslo: Kunnskapsforl. s. 110. ISBN 8257306428.