Brittany Ferries
Brittany Ferries er et bretonsk rederi opprettet på 1970 -tallet i Roscoff av Alexis Gourvennec. Det er spesialisert på transport av passasjerer og kjøretøy mellom Bretagne , Normandie , Sør- England , Irland og Spania .
Historikk
Dens opprinnelse er i selskapstiden BAI SA (for Bretagne , Anglaterre , Irland ), det var et allmennaksjeselskap med en kapital på 100 000 franc, mer enn 15 000 euro . Det ble opprettet i 1972 i regi av Alexis Gourvennec og North Finistère Chamber of Commerce and Industry ( Chambre de Commerce et d'Industrie ), med ideen om å tilby bretonske landbrukskooperativer handelsutsalg på det britiske markedet, under hensyntagen til Den forteller også hva det vil bety for turistutviklingen i regionen. 2. januar 1973 foretok han den første kryssingen av Den engelske kanal med kérisnel . Balansen i det første driftsåret registrerte 18 000 passasjerer og 6 000 lastebiler og en omsetning på 7,7 millioner franc, mer enn 1 160 000 euro.
- I 1974 ble selskapet omdøpt til Brittany Ferries, et nytt skip, Penn-Ar-Bed økte trafikken.
- I 1976 ble Saint-Malo - Portsmouth -linjen opprettet og de kjøpte skipet Armorique .
- I 1978 ble Roscoff - Cork og Cork - Plymouth linjene åpnet , to nye ferger ble lagt til flåten: Cornouaille og Prince of Brittany .
- I 1982 utgjør selskapets aksjekapital 140 millioner franc, mer enn 21 millioner euro. Quiberon slutter seg til flåten .
- I 1985 kjøper Brittany Ferries Truckline Ferries og tar tilbake to transportskip: Coutance og Purbeck .
- I 1986 ble en ny plattform åpnet i Ouistreham som vil forbindes med Portsmouth med det nye skipet Duc de Normandie . Cherbourg - Poole -linjen er opprettet . Samme år ble millionen passasjerer overskredet, nærmere bestemt 1.142.000.
- I 1989 kjøpte han tre nye fartøyer: Normandie Shipper (charterer linjen Caen - Portsmouth), Trégastel (Cherbourg - Pool) og Bretagne (Plymouth - Santander og Roscoff - Plymouth - Cork).
- I 1990 fraktet Brittany Ferries 2.639.000 passasjerer.
- I 1994 ble tunnelen under Den engelske kanal innviet , men Brittany Ferries passerte 3 millioner passasjerer, selv om Eurostar gjennom årene har tatt over en god prosentandel av passasjertrafikken, spesielt de som har som destinasjon London eller Paris .
- I desember 2002 ble Mont-Saint-Michel tatt i bruk på Caen - Portsmouth-linjen.
- I 2004 slutter Pont-Aven seg til flåten.
- I 2005 var det Normandie Express , et raskt skip som var i stand til å krysse kanalen på 3 timer og 45 minutter. Val de Loire ble solgt i mars og erstattet et år senere av Pont-L'abbé . Forretningsvolumet var 364,4 millioner euro, en økning på 5,1 % sammenlignet med året før. Selskapet er det ledende franske maritime selskapet innen persontransport og en av de største arbeidsgiverne i Vesten med mer enn 2500 ansatte. Dens flåte representerer 20 % av troppene til den franske handelsflåten.
- I november 2007 gikk Cotentin - skipet i tjeneste på linjen Cherbourg - Poole og Poole-Santander i helgene. Skipet er bygget i Helsingfors og har kapasitet til å transportere 120 semitrailere. Selskapet fraktet 2.659.936 passasjerer, 773.556 personbiler og 235.325 lastebiler.
- I mars 2011 startet ruten mellom Bilbao og Portsmouth (Spania - England), operert av Brittany Ferries tre ganger i uken. Den som har ansvaret for å dekke denne ruten er "Cap Finistère", et 204 meter langt Ro-Pax-skip bygget av Howaldtswerke-Deutsche Weft AS i Kiel i 2001.
I april 2022 blir Cap Finistere-skipet trukket tilbake og erstattet av skipet "Salamanca" for å gjøre denne kryssingen, et helt nytt skip på 215 meter i lengde.
- I mars 2020 ble ruten Bilbao - Rosslare (Spania - Irland) innviet med skipet "Connemara" to ganger i uken for varer og passasjerer. I november 2022 vil Connemara bli erstattet av skipet "Galicia" (tvillingen til Salamanca), en cruiseferge med bedre fasiliteter for passasjerer.
Linjer i bruk
Eksterne lenker