Aviation Traders Carvair

I dagens verden har Aviation Traders Carvair blitt et tema for interesse og debatt for et bredt spekter av mennesker. Med sin økende relevans i samfunnet, fortsetter Aviation Traders Carvair å generere ulike meninger og perspektiver som påvirker individuelle og kollektive beslutninger. Enten på et personlig, faglig eller sosialt plan, har Aviation Traders Carvair en betydelig innflytelse på måten vi tenker og handler på. I denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter knyttet til Aviation Traders Carvair og dens innvirkning på livene våre, samt implikasjonene dette har for fremtiden.

ATL-98 Canvair
Carvair fra Aer Lingus
Informasjon
RolleTransportfly
ProdusentAviation Traders
Første flyvning21. juni 1961
Produsert1961–1968
Antall produsert21
Passasjerer22-85
Mannskap3
Spesifikasjoner
Lengde31,27 m
Høyde9,09 m
Vingespenn35,82 m
Vingeareal135,80 m²
Egenvekt18 762 kg
Vekt (lastet)33 475 kg
Motorer4× Pratt & Whitney R-2000-7M2 Twin Wasp stjernemotorer
Topphastighet402 km/t
Marsjfart342 km/t
Rekkevidde5560 km

Aviation Traders ATL-98 Carvair var et transport/fraktfly, en ombygget versjon av Douglas DC-4. Flyet var spesialtilpasset for frakt av biler ved at flyets nese ble bygget om og utgjorde en dør som kunne svinges tilside. Flyene ble opprinnelig bygget med tanke på transport av biler over Den engelske kanal hvor den noen mindre Bristol Freighter hadde opparbeidet et marked for ferging av biler.

Prototypen fløy første gang 21. juni 1961, og flytypen debuterte i mars 1962 hos British Untied Air Ferries. 3 fly ble også levert til det irske flyselskapet Aer Lingus, og andre til blant annet Ansett Australia og Aviaco. I konfigurasjon for ferging av biler hadde ATL-98 Carvair plass til 5 biler og 22 passasjerer, men flytypen kunne også konfigureres som passasjerfly og hadde da plass til opptil 85 passasjerer.

Carvair fra Nationwide Air, Christchurch (New Zealand)

I alt 21 DC-4 ble konvertert til ATL-98 Carvair mellom 1961 og 1968.

Eksterne lenker