Reus flyplass

Reus internasjonale lufthavn
IATA : REU ICAO : LERS
plassering
koordinater 41°08′51″N 1°10′02″E / 41.1475 , 1.1672222222222
plassering Reus ( Spania ) og Tarragona (Spania)
Land Spania
Høyde 71,16 m  / 233 fot  ( moh )
serverer Reus og Tarragona
flyplassdetaljer
Fyr Offentlig
Eier operatør Aena
Operatør ENAIRE
Statistikk (2017)
passasjerer Øke1 022 964
Drift Øke16.023
Spor
Adresse Lengde Flate
meter føtter
25/07 2459 x 45 8067 x 148 Asfalt
www.aena.es/en/airport-reus/reus.html
Kilde: Aena [ 1 ]

Reus internasjonale lufthavn ( IATA : REU , ICAO  : LERS ) er en spansk Aena flyplass som ligger i provinsen Tarragona , omtrent 3 km fra sentrum av Reus og 7 km fra Tarragona og i avstander mellom 5 og 15 kilometer fra hovedstaden turistbyer på Costa Dorada , i Catalonia , Spania .

Historikk

Flyplassen var et initiativ fra Royal Aeroclub of Reus (RACREUS), som i stiftelsesåret, 1935, begynte å kjøpe land for å bosette seg. RACREUS lammet alle sine aktiviteter under borgerkrigen , og utvidet kjøpet av land av den republikanske hæren under krigen og gjorde flyplassen om til en av de tre militærbasene i området, takket være arbeidet til sovjetiske ingeniører.

Etter konflikten bygde hæren en militærbase på nærliggende land, og RACREUS satt igjen med et lite område å operere fra. Reus-basen huset Bf-109Fs fra det 23. jagerregimentet til det spanske luftforsvaret . Reus var også base for jaktskolen frem til overføringen til Sevilla og senere hovedkvarteret til Air Force NCO School , selv om delt bruk med sivil luftfart gradvis ble brukt.

Til slutt stengte skolen i 1992 , den fokuserte utelukkende på det sivile feltet. Dens totale militære utilknytning overførte eierskapet til alle landområder og anlegg til AENA , og den utgjør en av de fire kommersielle flyplassene i Catalonia sammen med Gerona-Costa Brava lufthavn og Barcelona lufthavn . Innvendig ligger fortsatt RACREUS, som nå har to hangarer og de planlegger å flytte og restaurere den gamle militærhangaren, som må rives av NAT-byggeverket. I nærheten ligger Center for Higher Aviation Studies ( CESDA ), et senter knyttet til Rovira i Virgili University , en modell for universitetstrening for piloter og operasjoner og som har sin egen flåte på 10 fly som opererer fra Reus.

Ryanair har promotert denne flyplassen på grunn av dens nærhet til turistbyer som Cambrils eller Salou , turistkomplekset PortAventura World , eller som billigere tilgang til Barcelona , ​​95 km unna. Denne strømmen av passasjerer forårsaket en viktig vekst i tallene til flyplassen. I 1995 brukte rundt 500 000 passasjerer flyplassen. I 2004 doblet tallet seg til 1,1 millioner brukere. I 2005 og 2006 ble 1 382 000 passasjerer nådd. Den plutselige økningen i passasjerer fremmet reform- og forbedringsprosjekter på flyplassen: en ny ankomsthall og en redesign av avgangsterminalen. Til tross for dette var anleggene fortsatt for små til å møte kravene fra flyselskapene, og byggingen av et nytt terminalområde, et nytt kraftverk, et nytt kontrolltårn og en ny drivstoffpakke ble foretatt.

I 2007, etter åpningen av høyhastighetslinjen med Campo de Tarragona-stasjonen , ble Air Nostrums linje med Madrid suspendert. [ 2 ]

Tekniske egenskaper

Nåværende status for utvidelsesprosjektet

Nytt faktureringsbygg er tatt i bruk og det pågår for tiden arbeid med utvidelse og renovering av det gamle bygget, som utelukkende skal brukes til Avganger. Det nye innsjekkingsbygget innebærer å samle alle de nåværende fasilitetene i et enkelt kompleks, som vil ha en operativ kapasitet på topptider på om lag 1500 passasjerer/t.

Når det gjelder utvidelsen av flyparkeringsplattformen, som er hovedhindringen når det gjelder drift (den har kun plass til fem fly i timen), er den første fasen allerede i gang, og den forventes å kunne sette den i drift - sammen med avgangsområde - til neste sommer (2009).

Andre arbeider som pågår nå er utforming av prosjekter for tilpasning til Luftfartsbestemmelser og utkast til prosjekt for nytt kraftverk og prosjekt for nytt kontrolltårn som skal erstatte det nåværende som står på land som tilhører plattformen. ekspansjon.

Mange av arbeidene i hovedplanen som vi beskriver i det følgende avsnittet, vil fortsatt måtte utføres.

Hovedplan 2006-2013

De generelle statsbudsjettene er der alle aksjoner som planlegges på Reus lufthavn de kommende årene samles (med tilsvarende bevilgninger). Til verkene som allerede er angitt ovenfor, må følgende legges til:

Grunnprosjektet er allerede ferdigstilt og levert, og det utførende prosjektet er under utarbeidelse for å gi anbud på arbeidene i løpet av 2009 og starte dem i 2010. Det forventes å vare i ca. to år.

Alle disse arbeidene innebærer å fullstendig endre utseendet og funksjonene til flyplassen. Når det gjelder den forrige hovedplanen, elimineres muligheten for å bygge en andre rullebane med egenskaper som ligner på den nåværende, men en andre parallell rullebane for generell luftfart og bedriftsflyging vurderes med nye Aero Club-fasiliteter sør for flyplassen.

Med rullebanenes bevegelseskapasitet, når 07/25 er forlenget, tillater rullebanen opptil 27 bevegelser/ t (med implementering av radarhjelpemidler for innflyging og separasjon ved start og hurtigutgangstaksebaner), som sammen med den endelige kapasiteten av plattformen og NAT for flyplassen kan nå 12 millioner passasjerer.

Transport og parkering

Den nås via rundkjøringen mellom motorveien C -14 og den gamle ( N-420 ), og gir dermed rask tilgang også fra andre byer. Det skal sies at adkomstveien til flyplassen er smal og krever svært farlige venstresvinger.

Det er for tiden 4 busslinjer fra flyplassen. Den ene går direkte til Barcelona , ​​en annen forbinder med turistbyene La Pineda , Salou og Cambrils , en annen med byen Tarragona og den siste med byen Reus og dens tog- og busstasjoner. Avgangstiden for bussene er vanligvis synkronisert med ankomsten av fly (den minste er bylinje 50).

Foran ankomstterminalen ligger taxiholdeplassen. Mellom 12 og 20 euro er verdt turen til de fleste av de nærliggende byene (Tarragona, Reus, Salou, Cambrils...). Dersom ankomsten av to eller flere fly faller sammen, må du vente mellom 15 og 30 minutter på ankomst av drosjer.

Frem til 31. juli 2009 var parkering på Reus flyplass helt gratis. Fra 1. august 2009 er den offentlige parkeringen på flyplassen avgiftsbelagt. NAT-prosjektet inkluderer også nye parkeringsplasser, nye adkomster og muligheten for å slå den sammen med Constantí-veien.

Flyselskaper og destinasjoner

Alle flyvninger (unntatt London-Stansted ) er sesongbaserte, kun aktive fra mai til september.

(Sist oppdatering: 3. september 2021)

byer etter land flyplassnavn flyselskaper fly ukentlige frekvenser
Spania Spania
Gran Canaria Gran Canaria flyplass Binter Canarias (sesongbestemt)
Ibiza Ibiza flyplass Air Nostrum (sesongbasert)
Mallorca Palma de Mallorca flyplass Volotea (sesongbestemt) A3xxceo
Minorca Minorca flyplass Volotea (sesongbestemt) A3xxceo
internasjonal
Europa
Belgia Belgia
Brussel Brussel-nasjonale flyplass TUIfly (sesongbestemt) B737
Charleroi-Brussel Sør flyplass Ryanair (sesongbasert) B737
 Irland
Dublin Dublin flyplass Ryanair (sesongbasert) B737
Shannon Shannon flyplass Ryanair (sesongbasert) B737
Nederland Nederland
Eindhoven Eindhoven flyplass Ryanair (sesongbasert) B737
Polen Polen
Gdańsk Gdańsk Lech Wałęsa flyplass Ryanair (sesongbasert) B737
Storbritannia Storbritannia
Aberdeen Aberdeen flyplass TUI Airways (sesongbasert) B7x7
Belfast Belfast internasjonale flyplass Jet2.com (Sesongbestemt) TUI Airways (Sesongbestemt)

B7x7
Birmingham Birmingham flyplass Jet2.com (Sesongbestemt) Ryanair (Sesongbestemt) TUI Airways (Sesongbestemt)


B737
B7x7
Bristol bord Bristol flyplass Jet2.com (Sesongbestemt) (Starter 5. mai 2022) TUI Airways (Sesongbestemt)

B7x7
Cardiff Cardiff flyplass TUI Airways (sesongbasert) B7x7
Doncaster Doncaster Sheffield flyplass TUI Airways (sesongbasert) B7x7
Edinburgh edinburgh flyplass Jet2.com (sesongbasert)
Glasgow Glasgow internasjonale flyplass Jet2.com (Sesongbestemt) TUI Airways (Sesongbestemt)

B7x7
leeds Leeds Bradford flyplass Jet2.com (sesongbasert)
Liverpool Liverpool John Lennon flyplass Ryanair (sesongbasert) B737
London London Gatwick flyplass TUI Airways (sesongbasert) B7x7
London Stansted flyplass Jet2.com (Sesongbestemt) Ryanair (Sesongbestemt)

B737
Manchester Manchester flyplass Jet2.com (Sesongbestemt) Ryanair (Sesongbestemt) TUI Airways (Sesongbestemt)


B737
B7x7
newcastle New Castle internasjonale flyplass Jet2.com (Sesongbestemt) TUI Airways (Sesongbestemt)

B7x7
Nottingham East Midlands flyplass Jet2.com (sesongbasert) Ryanair (sesongbasert)

B737

Statistikk [ 3 ]

År Totalt antall passasjerer Annual Inc. (%)
2000 725 006 +15,6
2001 739.469 +2,0
2002 759.864 +2,8
2003 845 009 +11,2
2004 1.136.160 +34,5
2005 1.380.664 +21,5
2006 1.379.316 -0,1
2007 1 305 352 -5.4
2008 1 275 956 -23
2009 1.702.741 +33,4
2010 1.415.570 -16.9
2011 1.362.683 -4,0
2012 937.341 -31.2
2013 971 020 +3,6
2014 850 492 -12.4
2015 705 038 -17.1
2016 817.765 +16,0
2017 1 022 964 +25,1
2018 1 037 576 +1,4
Kilde: AENA , Reus flyplass

Referanser

  1. Presentasjon av Reus flyplass
  2. Air Nostrum suspenderer ruten mellom Reus og Madrid på grunn av konkurransen fra AVE i eleconomista.es
  3. ^ "Statistikk" . www.aena.es. _ Hentet 10. juni 2018 . 

Eksterne lenker