Santa Elena internasjonale flyplass

Saint Helena flyplass
Saint Helena flyplass
IATA : HLE ICAO : FHSH
plassering
koordinater 15°57′33″S 5°38′45″W / -15,959055555556 , -5,6459166666667
plassering Prosperous Bay Plain , Longwood District
Land Storbritannia
Høyde 310 m  / 1017 fot  ( moh )
serverer Saint Helena Island
flyplassdetaljer
Fyr Offentlig
Bygning under bygging ( 2012 - 2016 )
Eieren Regjeringen i Saint Helena
Operatør Lanseria flyplass
Spor
Adresse Lengde Flate
meter føtter
18/36 1650 5414 Betong
Kart
Saint Helena flyplassSaint Helena flyplassSaint Helena flyplass (Saint Helena Island)
sthelenaairport.com

Saint Helena flyplass ( IATA : HLE , ICAO  : FHSH ) ( byggingen startet tidlig i 2012 og ble fullført i 2016 ) ligger i det britiske oversjøiske territoriet Saint Helena ; avsidesliggende øy i Sør-Atlanterhavet . Ligger mer enn 2000 kilometer fra fastlandet fra Cape Town til sjøs. Frem til åpningen av flyplassen var den eneste forbindelsen mellom øya og fastlandet gjennom skipet 'RMS St Helena' [ 1 ] med en båttjeneste, som tok fem dager å ankomme; en gang hver tredje uke.

South African Airlink er det eneste flyselskapet som flyr en gang i uken, på lørdager, fra Johannesburg til Saint Helena. [ 2 ]


Historie

De første vurderingene for en flyplass i Saint Helena ble gjort i 1943 av det sørafrikanske flyvåpenet som gjennomførte en undersøkelse av Prosperous Bay Plain fra oktober 1943 til januar 1944, men konkluderte med at selv om det var teknisk mulig, var en flyplass ikke en praktisk forslag. [ 3 ] Siden 1960 -tallet har det vært en idé om å bygge en flyplass på øya. I 1999 ble dette vurdert av øyregjeringen. Etter en lang periode med rykter og konsultasjoner kunngjorde den britiske regjeringen planer om å bygge en flyplass på Saint Helena i mars 2005, og flyplassen var opprinnelig forventet å være ferdigstilt i 2010. Men konstante forsinkelser fra den britiske regjeringen [ 3 ]​ og lokale [ 4 ]​ førte til at byggefirmaet ble valgt i 2008, selv om kontraktene ikke ble signert. Andre forsinkelser fulgte på grunn av finanskrisen.

I januar 2009 hadde ikke byggingen startet, og daværende guvernør Andrew Gurr dro til London i et forsøk på å fremskynde prosessen og løse problemene. 22. juli 2010 gikk den nye britiske regjeringen med på å hjelpe til med å betale for den nye flystripen med skattebetalernes penger. [ 5 ] Det var ikke før 3. november 2011 at den nye guvernøren på øya, Mark Capes, kunngjorde signeringen av byggekontraktene med Basil Read. [ 6 ] Representanter for selskapet besøkte øya og byggeplassen de påfølgende dagene. [ 7 ] Arbeidet begynte tidlig året etter.

Totalt 201,5 millioner pund har blitt finansiert til design og konstruksjon, som skal utføres av den sørafrikanske ingeniørgruppen Basil Read Ltd. med tilleggsfinansiering på opptil 10 millioner pund for beredskap i joint venture, og 35,1 millioner pund for hvert tiende år med driften av den sørafrikanske flyplassoperatøren Lanseria Airport , som også har blitt gitt av Storbritannias regjering. I følge Saint Helena-regjeringen representerer dette en besparelse på mer enn 20 % i reelle termer i forhold til 2008-priser, tatt i betraktning inflasjon og verdien av pundet. Flyplassen blir den største investeringen som noen gang er gjort på øya. [ 6 ]

For å hjelpe til med tilførselen av materialer til arbeidet, skulle nye havneanlegg som var i stand til å håndtere stort anleggsutstyr og sørge for drivstofflasting, bygges i 2012 ved Rupert Bay . [ 8 ] I tillegg bygging av en rørledning for å overføre drivstoff til den fremtidige flyplassen fra Rupert [ 9 ] og utvikling av en midlertidig rullebane for å tillate bruk av et C-130 Hercules- type fly for å lette en raskere tilgang til tomt i løpet av 18 måneder fra byggestart.

Flyplassen åpnet i 2016. Dens talsmenn håper den vil gi vekst til den hittil isolerte øyøkonomien gjennom turistsektoren som på sikt forventes å føre til økonomisk selvforsyning og slutt på budsjettstøtte fra Storbritannia . .

Funksjoner

Flyplassen er bygget på sletten Bahía Próspera, på østsiden av Santa Elena og har en 1550 meter betongbane , [ 10 ] med taksebane og forkle, flyplassterminalbygningen på 3500 m², infrastruktur for lufttrafikkkontroll og sikkerhet, bulkdrivstoffanlegget på 6 millioner liter diesel og jetdrivstoff, en 14 kilometer lang adkomstvei fra Rupert Valley . [ 11 ]

Gitt sine dimensjoner er flyplassen i stand til å ta imot opptil to [ 12 ] tomotorers passasjerfly opp til størrelsen på Airbus A319 , Boeing 737 og Boeing 757-200 . En rekke modifikasjoner på flyplassens rullebane gjør at den kan ta imot større fly som Boeing 737-800 , Airbus A320 [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] og Lockheed C-130 Hercules . [ 16 ] [ 17 ] Videre, ved også å akseptere Boeing 757-200, vil det tillate direkteflyvninger til Europa , som antas å være avgjørende for øyas turismeplaner. [ 18 ] ​[ 19 ]

Flyplassen forventes brukt til flyfrakt av landbruksprodukter, kaffe, fisk mv. [ 20 ]​ Spesielt for å redusere billettprisene og i tilfeller med lavt belegg. For eksempel, med en belastningsfaktor på 70 % på en B737-800 som opererer, på en gjennomsnittlig dag, vil Santa Elena ha en ekstra lastekapasitet på ca. 4000 kg. [ 21 ]

Den er utstyrt med Instrumental Landing System og VHF Omnidirectional Radiobeacon . [ 22 ]

Flyselskaper og destinasjoner

Flyreiser kan potensielt operere med destinasjoner til London og Cape Town , og muligens til Johannesburg . En kobling til Ascension Island er fortsatt gjenstand for forhandlinger mellom Foreign and Commonwealth Office og USAs forsvarsdepartement ettersom flyplassen på øya er stengt for kommersiell flytrafikk. Derfor kan ikke et flyselskap fremstå like mye som en alternativ flyplass, siden den ligger 800 kilometer nord-nordvest for Santa Elena og det er den nærmeste alternative flyplassen. Dette etterlater Lubango-flyplassen i Angola i en avstand på 1300 miles, som det beste alternativet for et skip med nok drivstoff, noe som begrenser lastekapasiteten.

Santa Elena vil ha en åpen himmel-policy, slik at alle flyselskaper som oppfyller alle nødvendige standarder kan fly inn og ut av øya. [ 23 ]

I juni 2013 annonserte Atlantic Star Airlines , som ble innlemmet i England og Wales 20. november 2012, [ 24 ] at de ville by på kontrakten for å fly til Saint Helena når flyplassen åpner i 2016. [ 25 ] Det er planlagt å operere en rute som vil operere fra Storbritannia (stopper i Madrid for å fylle drivstoff), gjennom øya og deretter til Cape Town ved hjelp av Boeing 757-fly. Legger til en rute til til Johannesburg på relativt kort tid, samt sjeldnere flyforbindelser til Ascension Island og Falklandsøyene er også under vurdering. [ 19 ] [ 26 ] I dette siste territoriet, gjort krav på av Argentina , ville flyvningene gå fra Monte Agradable Air Base . [ 27 ]

Strategisk relevans

Flyplassen utvider Storbritannias evner til å utføre luftbårne oppdrag i den søratlantiske regionen , som maritime patruljer i samsvar med internasjonale fiskeriavtaler (f.eks. ICCAT), anti-piratoppdrag langs viktige handelsruter, og også lufttransportoperasjoner for det meste i sør. Afrika .

Ifølge analytikere så det ut til at den britiske regjeringens beslutning om å endelig gå videre med flyplassen, etter lange forsinkelser, delvis var drevet av bekymringer om en pågående spent konflikt med Argentina i Falklandsøyenes suverenitetstvist , ettersom at Santa Elena befinner seg ca. timer og 40 minutter flytid fra Malvinas. Men analytikere sier at det likevel var en forbedring i forhold til Storbritannias nåværende isolasjonstilstand for både St Helena og Falklandsøyene. [ 28 ]

Kontroverser

Visse uregelmessigheter er rapportert i anbudskonkurransen for prosjektet mellom 2006 og 2008. [ 29 ]​ [ 30 ]​ [ 31 ]

Bahía Próspera-sletten er en av de få gjenværende stedene på Santa Elena som opprettholder betydelig økologisk mangfold, ifølge en studie fra 2004 avhenger overlevelsen av en rekke endemiske arter kritisk av bevaring og beskyttelse av stedet, i tillegg til å være hekkeplassen av nasjonalfuglen Saint Helena ( Charadrius sanctaehelenae ) som nesten er utdødd. [ 31 ]​ [ 32 ]​ [ 33 ]

Referanser

  1. https://www.swissinfo.ch/spa/afp/el-%C3%BAltimo-gran-viaje-hasta-la-isla-santa-elena/41377394
  2. https://es.mercopress.com/2018/03/18/santa-elena-se-abre-al-turismo-por-ahora-son-unos-80-per-semana-que-arriban-al-flamante -flyplassen
  3. a b «DFID-høringsdokument – ​​Vedlegg A – Sammendrag av kostnads-/nytteanalyse og økonomiske kostnader» . DFID. 16. april 2009. s. 12. Arkivert fra originalen 2. februar 2011. 
  4. Kettle, Martin (26. september 2008). «Berget med et kyss? Kanskje, men Browns plager stikker dypt» . TheGuardian . 
  5. Saint Helena for å få flystripe
  6. a b " Airport Approved " ( ødelagt lenke tilgjengelig på Internet Archive ; se historikk , første og siste versjon ). The St Helena Herald, bind XI nummer 28, 4. november 2011, s.4
  7. " Basil Read Team - Progresjon med flyplassutviklingen " St Helena Government Public Relations / Information Office, pressemelding, 24. november 2011
  8. " St Helena Access Feasibility Study " Arkivert 2012-04-26 på Wayback Machine . St Helena-regjeringen, avdeling for internasjonal utvikling, januar 2005, s. 17
  9. " St Helena Access Feasibility Study " Arkivert 2012-04-26 på Wayback Machine . St Helena-regjeringen, avdeling for internasjonal utvikling, januar 2005, s. 104
  10. ^ Darrin Henry (23. juli 2012). "Første variant av rullebanearbeid" . nyhetsartikkel . The St Helena Broadcasting (Guarantee) Corporation Ltd., St Helena Island. Arkivert fra originalen 16. januar 2014 . Hentet 2012-07-24 . 
  11. " Basil Read tildelt kontrakt for å bygge flyplass på St Helena Island " Basil Read selskapets nettsted, 4. november 2011, hentet 2011-DEC-24
  12. ^ " Application Drawings, CI-01-1001 - General Runway Layout " Arkivert 2012-04-26 på Wayback Machine . Airport Development Application, 2004
  13. St. Helena-regjeringen (23. juli 2012). "Ytterligere rullebanearbeider for å tillate fremtidig utvidelse" . pressemelding . Regjeringen i St Helena. Arkivert fra originalen 24. desember 2012 . Hentet 2012-07-24 . 
  14. ^ "FØRSTE PROSJEKTVARIASJONSORDRE SIGNERT - Ytterligere rullebanearbeider for å tillate fremtidig utvidelse" . pressemelding (nr: 13). St Helena Government Access Office. 23. juli 2012. Arkivert fra originalen 18. april 2013. 
  15. St. Helena-regjeringen (12. juli 2012). "St Helena flyplassoppdatering" . pressemelding (13). Regjeringen i St Helena. Arkivert fra originalen 4. januar 2014 . Hentet 18. juni 2012 . 
  16. Olsson, Michael (6. desember 2013). «Utgiver» . The St Helena Independent IX (1) (Jamestown). s. 3.  ( brutt lenke tilgjengelig på Internet Archive ; se historikk , første og siste versjon ).
  17. ^ "Designendringer" . St Helena flyplassoppdatering (31) (Jamestown). 13. juni 2013. s. 2. Arkivert fra originalen 4. januar 2014 . Hentet 16. januar 2014 . 
  18. ^ Pipe, Simon (8. november 2012). "Tviler på øko-resort da Shelco søker direktefly til Europa" . St Helena Online (Jamestown). Arkivert fra originalen 29. oktober 2013. 
  19. ^ a b Pipe, Simon (14. juni 2013). Ingen flyreiser fra London? Wow, jeg skal til Barbados...» . St Helena Online (Jamestown). Arkivert fra originalen 30. oktober 2013. 
  20. W.S. Atkins plc (oktober 2004). "St Helena Access Feasibility Study" . WS Atkins plc. s. 3. Arkivert fra originalen 24. september 2015 . Hentet 14. januar 2014 . 
  21. W.S. Atkins plc (oktober 2004). "St Helena Access Feasibility Study" . WS Atkins plc. s. 4. Arkivert fra originalen 24. september 2015 . Hentet 14. januar 2014 . 
  22. ^ "Thales vinner navigasjonskontrakt for St Helena Islands første flyplass" . pressemelding . Thales Group. 7. november 2012. Arkivert fra originalen 22. november 2012 . Hentet 9. november 2012 . 
  23. Vince Thompson (18. oktober 2013). "Atlantic Star - Det eneste flyet på St Helena-himmelen" . The St Helena Independent 8 (44) (Jamestown). s. 9. Arkivert fra originalen 29. oktober 2013 . Hentet 12. september 2013 . 
  24. ^ "Atlantic Star Airlines Limited" . Firmasjekk. 22. november 2012 . Hentet 17. juni 2013 . 
  25. ^ "Flyselskapsdrøm som begynte med et kart på kjøkkengulvet" . St Helena på nett. 14. juni 2013. Arkivert fra originalen 19. juni 2013 . Hentet 17. juni 2013 . 
  26. Pipe, Simon (20. juni 2013). "Ascension shuttle er "gjør-able", sier kommende flyselskapssjef" . St Helena Online (Jamestown). Arkivert fra originalen 23. februar 2014. 
  27. http://en.mercopress.com/2012/11/17/planning-for-when-the-2016-airport-st-helena-after-closer-links-with-faklands
  28. ^ "St. Helena flyplass til nøkkel Falklands-link» . nyhetsartikkel . United Press International, Inc. 7. november 2011 . Hentet 8. august 2012 . 
  29. "Avgang forsinket". Private Eye , nr. 1167, 15.–28. september 2006.
  30. Owen Bowcott: " [1] ". The Guardian , 10. desember 2008. Hentet 2008-DEC-10.
  31. ^ a b David Lawson: " Øy i solen ". Eiendomsuke , 30. september 2005. Hentet 29. august 2007.
  32. Robin Stummer og Daniel Howden: "Kampen om St Helena" . Ezilon Infobase , 20. oktober 2005. Hentet 28. august 2007.
  33. ^ "St Helena kratt og skogsområder" . Terrestriske økoregioner. WWF - Verdens naturfond. Hentet 28. august 2007.

Eksterne lenker