Krasnodar internasjonale lufthavn

Krasnodar (Pashkovsky)
Краснодар (Па́шковский)
IATA : KRR ICAO : URKK

Gamle flyplassterminalen
plassering
koordinater 45°02′05″N 39°10′14″E / 45.034722222222 , 39.170555555556
plassering Øst for Krasnodar
Land Russland
Høyde 30 m  ( moh )
serverer Krasnodar
flyplassdetaljer
Fyr Sivil
Eieren Basel Aero
Operatør OAO Mezhdunarodny flyplass Krasnodar
Statistikk ( 2015 [ 1 ] )
Brukere Avta3 128 248
Spor
Adresse Lengde ( meter ) Flate
05L/23P 2200 x 49 Asfalt
05P/23L 3000x45 (under rekonstruksjon) Armert betong
2400 x 49 05TS/23TS (midlertidig) Armert betong
Kart
KRR / URKKKRR / URKKKRR/URKK (Europeisk Russland)
krr.aero

Krasnodar internasjonale lufthavn ( russisk : Международный аэропорт Краснода́р ); Mezhdunarodni Aeroport Krasnodar ), også kjent som Páshkovski Airport ( russisk : Пашковский аэропорт , ( IATA : KRR, ICAO : URKK), er en flyplass som betjener byen Krasnodar , i Krasnodar Krai ( Russland ) og ligger nord for Páshkovski mikrostrøk øst for sentrum, ca. 8 km fra bredden av Krasnodar-reservoaret ved Kuban-elven .

Sammen med Sotsji internasjonale lufthavn er de de to største knutepunktene for lokal og internasjonal luftkommunikasjon i det sørlige føderale distriktet i Russland. Den rangerer på syvende plass blant russiske flyplasser etter passasjertrafikk.

Fram til 2012 var det et knutepunkt for Kuban Airlines . Det drives av selskapet Basel Aero , som eier det.

Krasnodar er også hjemmet til Krasnodar - Tsentralni militærflyplass .


Historie

I 1932 ble syv Po-2- er landet i sentrum av Páshovski sovkhoz , som skulle danne en enhet for å bekjempe sabotører, som Páshkovski -flybasen skulle bygges på i 1933 på den nåværende plasseringen. I 1934 gikk den over til sivil luftfart, og gjenutstyrte Po-2-ene for passasjertransport til Sotsji, Maikop, Anapa, etc. I årene med den store patriotiske krigen ble flyplassen brukt til forsyning av forsyninger til fronten og evakuering av sårede. Fra 1946 ble flyet klargjort for landing av Li-2 og i 1948 for Il-12 . I 1960 ble byggingen av den første betongrullebanen fullført, som tillot Il-18- fly å lande . Samme år ble det bygget en to-etasjers terminal. Regelmessig transport av passasjerer og gods begynte å bli utført i Il-18 , An-10 og An-12 fly , og i 1962 , Tu-124 . I 1964 ble Civil Aviation-seksjonen i Nord-Kaukasus dannet og An-24 begynte å bli operert .

I 1981 begynte Yak-42 å bruke den , og i 1984 ble den andre rullebanen bygget. Krasnodar-grenen til Civil Aviation of the North Kaukasus ble omdannet til Kuban Airlines-selskapet i 1993 . Selskapet ville bli delt i to i 2006 : på den ene siden selskapet "Krasnodar International Airport" og "Kuban Territorial Agency for Air Communications". Samme år begynte Basic Element - selskapet å operere på flyplassen .

Den 14. juli 2010 ble et An-140- fly fra Yakutia - selskapet presentert, som åpnet en ny rute mellom Krasnodar og Sotsji. I desember samme år ble det nådd 2 millioner passasjerer i året. I januar 2011 bestemte lavprisflyselskapet Avianova seg for å etablere seg på flyplassen som en base fra mai måned samme år, der passasjeren på 2 millioner ble nådd i oktober.

Rekonstruksjon 2012-2018

Krasnodar internasjonale lufthavn gjennomgår en renovering delt inn i to hoveddeler: byggingen av en ny terminal (anslått ferdigstilt i 2017 ), og moderniseringen av flyplassens infrastruktur. Denne siste delen inkluderer rekonstruksjon av rullebanene, bygging av en rampe, tekniske fasiliteter og en utstyrsoppgradering for å gi sikre, uavbrutt og høykvalitets rampetjenester.

Basel Aero , som leder det nye prosjektet, valgte nederlandske NACO , et av verdens ledende selskaper innen flyplassrådgivning og som selskap og engineering, til å utvikle det. Ifølge NACO vil trafikken til den nye terminalen nå 10 millioner i 2030 .

Nåværende terminalareal utvides med 8200 kvadratmeter, noe som øker flyplassens kapasitet til 1700 passasjerer i timen. I august 2013 startet gjenoppbyggingen av den internasjonale terminalen.

Rute- og charterfly

Passasjertrafikk

År Passasjerer, millioner
2007 1 391
2008 1 609
2009 1.571
2010 2.086
2011 2 511
2012 2.599
2013 2.853
2014 3 414
2015 3 128

Transport

Flyplassen kan nås med Krasnodars trolleybuss- og trikkenettverk .

Eksterne lenker og referanser

  1. ^ Trafikk på Basel Aero Airports (2015) Arkivert 2016-01-26 på Wayback Machine . (på russisk)