Kandahar internasjonale flyplass

Kandahar internasjonale flyplass
IATA : KDH ICAO : OAKN
plassering
koordinater 31°30′26″N 65°51′01″E / 31.507222222222 , 65.850277777778
plassering Kandahar , Afghanistan
Land Afghanistan
Høyde 1 015 m  / 3 330 fot  ( moh )
serverer kandahar
flyplassdetaljer
Fyr offentlig/militær
Eieren Afghanistan
Operatør USAF , ISAF
Spor
Adresse Lengde Flate
meter føtter
23/05 3200 10498 Asfalt
www.kandaharinternationalairport.com

Kandahar internasjonale lufthavn ( IATA : KDH , ICAO  : OAKN ) , bare kjent som Kandahar flyplass , ligger 16 kilometer sørøst for byen Kandahar , i det sørlige Afghanistan .

Flyplassen ble bygget på 1960 -tallet av USA takket være et program fra United States Agency for International Development (USAID). En av de hypotetiske bruksområdene den ville ha blitt gitt ville være å tjene som en fremre flybase i tilfelle krig mot Sovjetunionen . I 1979 , under krigen i Afghanistan (1978-1992) , ble flyplassen brukt av sovjeterne og fikk alvorlige skader i årene etter på grunn av kampene. I 2001 ble den skadet igjen av krigen ledet av USA etter 9/11 .

I 2007 fullførte flyplassen en gjenoppbyggingsprosess som tillot den å gjenoppta operasjoner med sivile og militære flyvninger. [ 1 ] Siden 2006 har anleggene vært bevoktet av kanadiske styrker , men med konstant tilstedeværelse av andre NATO -hærer .

Om sommeren er det regelmessige støvstormer som gjør det vanskelig å lokalisere fra himmelen, en omstendighet som forverres av den lave kontrasten mellom banen og ørkenterrenget som omgir den. Om natten er den lettere synlig takket være flyplassbelysning.

Historikk

Konstruksjon

Flyplassen ble bygget mellom 1956 og 1962 ved hjelp av amerikanske konsulenter, med et budsjett på 15 millioner dollar. Anleggets arkitektur har en sterk likhet med datidens amerikanske bygninger, og det ble en av de viktigste flyplassene i Sentral-Asia . Det opprinnelige formålet det ble designet for var å støtte internasjonale flyvninger ved å la propelldrevne fly fylles på deres ruter mellom Midtøsten og Sørøst-Asia . Men kort tid etter, med utseendet til jetfly , var disse tekniske mellomlandingene ikke lenger nødvendige, med antall trafikk på flyplassen som gikk ned i de påfølgende tiårene. [ 2 ] Siden den ble henvist til å være en flybase, har muligheten for at den kan brukes av USA i en krig mot det tidligere Sovjetunionen vokst.

sovjetisk periode

Under den sovjetiske okkupasjonen av Afghanistan ble Kandahar flyplass mye brukt av de sovjetiske væpnede styrker , både som en logistisk bro med Sovjetunionen og som en base for jagerbombefly som angrep den afghanske mujahideen .

Kampene rundt Kandahar var spesielt intense under krigen. Flyplassen forble imidlertid relativt urørt til slutten av konflikten. Rullebanen, som var et av de skadede elementene, ble gjenoppbygd på midten av 1990-tallet av FN for å tillate humanitære flyvninger.

Taliban-perioden og International Security Assistance Force

Flyplassen ble hovedsakelig brukt i løpet av disse årene til militære og humanitære formål, og var vertskap for regelmessige flyvninger fra FN og Røde Kors til og fra Kabul , Jalalabad , Herat og Peshawar , Pakistan . Ariana Afghan Airlines (det afghanske nasjonale flyselskapet på den tiden) hadde sporadiske flyvninger mellom Kandahar, noen byer i landet og Pakistan. [ 3 ]

I desember 1999 skapte flyplassen i Kandahar overskrifter ettersom det var åstedet der pakistanske terrorister, som hadde kapret og satte Indian Airlines Flight 814 på bakken, krevde at den indiske regjeringen løslot 5 mistenkte terrorister og at de returnerte hjem i bytte mot å forlate gislene i live. Selv om detaljene i samtalene mellom India og Pakistan ikke ble frigitt, ble tre fanger fengslet i India løslatt.

Ved starten av krigen i 2001 landet marinesoldatene på flyplassen og tok kontroll over anlegget. I sammenheng med Operation Enduring Freedom , satte Royal Air Force og Navy ut en skvadron med GR7A Harriers for å gi nær luftstøtte til koalisjonens bakkestyrker. [ 4 ] Åtte Royal Dutch Air Force F-16 ble fløyet til Herat flyplass sent i 2006 for å støtte NATOs aksjoner sør i landet.

Den afghanske regjeringen var trege med å reparere fasiliteter som ble skadet av år med kamper og total mangel på vedlikehold, men til slutt ble hagene, toalettene, restaurantene og interiørområdene restaurert. Med overgangen i 2005 av passasjerterminalen fra amerikanske til afghanske hender, ble sivile flyvninger gjenopptatt.

I november 2005, etter nedleggelsen av Camp Julien -basen i Kabul, som huset et stort antall kanadiske soldater i Afghanistan, ble et stort antall av disse overført til Kandahar-provinsen. Flyplassen fungerer som en base for provinsielle gjenoppbyggingsteam i området og er bevoktet av ISAF -personell .

Hendelser på flyplassen

Siden 1985 har flyplassen vært åsted for 5 alvorlige hendelser som forårsaket døden til minst 15 mennesker. Det mest tragiske skjedde 11. juli 1985 , da en Antonov 12 fra det sovjetiske flyvåpenet ble skutt ned av et missil og drepte alle de 14 okkupantene. [ 5 ]

Flyselskaper og destinasjoner

Se også

Referanser

  1. ^ Saeed Zabuli (30. november 2007). AAA starter flyvninger til Kandahar . Pajhwok afghanske nyheter. Arkivert fra originalen 19. januar 2008 . Hentet 5. desember 2008 . 
  2. Kaplan, Robert (2001); Soldiers of God: Med islamske krigere i Afghanistan og Pakistan ; Vintage Avganger; ISBN 1-4000-3025-0 , s.185-186
  3. Kaplan, s.186
  4. "Scramble! Scramble! Scramble!" Harriers get tough in Afghanistan" . Britisk forsvarsdepartement. 25. august 2006. Arkivert fra originalen 15. mai 2008. Hentet 5. desember 2008 . 
  5. ^ "Beskrivelse av kriminell forekomst 11. JUL 1985 " . Luftfartssikkerhetsnettverk . Hentet 5. desember 2008 . 

Eksterne lenker