Exeter internasjonale flyplass

Metro Plant internasjonale flyplass
IATA : EXT ICAO : EGTE
plassering
koordinater 50°44′04″N 3°24′50″W / 50.734444444444 , -3.41388888888889
plassering East Devon
Land Storbritannia
Høyde 31 m  / 102 fot  ( moh )
serverer Devon
_
flyplassdetaljer
Fyr Sivil
Statistikk (2013)
passasjerer 741.465
Forskjellen 12-13 5,7 %Øke
Drift 31.458
Spor
Adresse Lengde Flate
meter føtter
26/08 2.076 6.811 Asfalt
Nettsted
www.exeter-airport.co.uk
Kilde: Storbritannia AIP [ 1 ]

Exeter International Airport ( IATA: EXT, ICAO: EGTE) er en britisk flyplass som ligger ved Clyst Honiton i distriktet East Devon nær byen Exeter og i fylket Devon .

Plassering

Exeter International Airport ligger 4 miles fra den østlige kanten av Exeter city , omtrent 270 miles sør-vest for London . Mot sør er den koblet til motorveien A30, som kan nås fra øst, og M5, som kan nås fra vest, 2,4 km unna. M5 gir gode forbindelser til Bristol og Midlands .

Det er ingen jernbanespor for tilgang til flyplassen, og den nærmeste stasjonen er Pinhoe . Exeter St Davids stasjon har en busstjeneste som kobles til flyplassen.

Historie

Flyplassen hadde sin opprinnelse som en flyklubbgressbane før den ble bygget i 1937 og ble offisielt åpnet 30. juli 1938 , og det samme var Exeter Airport, og kostet rundt 20 000 pund .

Krigsbruk

Under andre verdenskrig var Exeter RAF - kommandoen viktig under slaget om Storbritannia , med rundt to dusin forskjellige RAF -jagerskvadroner som ble stasjonert der i forskjellige perioder gjennom 1944, og nesten alle typer kampoperasjoner fra disse årene hadde vært til stede.

RAF-flyplassen ved Exeter ble også brukt av United States Army Air Forces (USAAF), nærmere bestemt Ninth Air Force som en D-Day troppetransportbase med Douglas C-47 Skytrain- fly for fallskjermjegere nær Carentan slik at de kunne lande på Strandhode i Normandie . Det ble også kjent som USAAF Station AAF-463 .

Slaget om Storbritannia

RAF Exeter var hjemmet til følgende gruppeskvadroner nr. 10 under slaget om Storbritannia :

Til tross for omfattende innsats for kamuflasje, inkludert maling av rullebanene, tiltrakk Exeter Luftwaffe ved flere anledninger i løpet av de første årene av konflikten, og noen av de administrative og tekniske bygningene ble ødelagt.

Bruk etter krigen

De neste leietakerne var RAF redningsflybåter, og disse fikk selskap av en seilflytreningsenhet tidlig i 1945 .

Etter krigen ble Exeter gjort krav på av Fighter-ordenen og en fransk skvadron, Supermarine Spitfire, kom inn og ble værende til november 1945 . Meteorer og mygg dukket kort opp våren etter.

Da nr. 691 skvadron dro sommeren 1946 , ble stasjonen gjort tilgjengelig for sivilt bruk, for offisielt å bli overført til departementet for sivil luftfart 1. januar 1947 , selv om det fortsatt var noe RAF-aktivitet inn i tiåret fra 1950 .

Regelmessige tjenester til Kanaløyene begynte i 1952 , og charterfly til forskjellige steder fulgte. En ny terminalbygning åpnet på begynnelsen av 1980- tallet og ytterligere forbedringer ble utført i løpet av de neste årene, inkludert en rullebaneforlengelse, for å gjøre Exeter til en stor flyplass vest i landet.

januar 2007 ble en majoritetsandel i flyplassen solgt av Devon County Council til Regional and City Airports Ltd, et konsortium ledet av byggeselskapet Balfour Beatty. 26. juni 2013 ble flyplassen kjøpt av romfartsavdelingen til Rigby Patriot Group, som også eier Coventry Airport . [ 2 ]

Flyselskaper og destinasjoner

Passasjerer

flyselskaper Destinasjoner
Air Lingus Dublin (begynner 29. april 2022) [ 3 ]
Aurigny Guernsey [ 4 ]
Isles of Scilly Skybus Sesongbestemt: Isles of Scilly
Loganair Edinburgh , [ 5 ] Glasgow , [ 6 ] Newcastle upon Tyne , [ 7 ] Norwich [ 8 ]
Ryanair Alicante , Malaga
TUI Airways Las Palmas de Gran Canaria , Lanzarote , Tenerife-Sør
Sesong: Antalya (starter 24. mai 2022), [ 9 ] Chambery , Korfu , Dalaman , Ibiza , Menorca , Palma de Mallorca , Paphos , Rhodos , Zante

Last inn

flyselskaper Destinasjoner
kongelig post East Midlands , London-Stansted

Statistikk

Se kilde- og Wikidata-spørring .


Mest trafikkerte ruter (2013)
Rekkefølge flyplassen Antall passasjerer % forskjell
(i forhold til forrige år)
1 Manchester 84.618 Øke32
to Palma de Mallorca 47.356 Øke1. 3
3 Edinburgh 36.497 Avta10
4 Malaga 35.430 Øketjue
5 amsterdam 35.356 Øke5
6 Alicante 35.271 Øketjueen
7 Paris-Charles de Gaulle 35.036 Uten endringer0
8 genser 33.070 Avta7
9 Dublin 30.513 Avta1
10 newcastle 29.945 Uten endringer0

Se også

Referanser

  1. UK Aeronautical Information Service
  2. BBC News (red.). "Exeter International Airport solgt til Rigby Group PLC" . Hentet 27. juni 2013 . 
  3. ^ "Exeter flyplass bekrefter nye flyvninger til Dublin med videreforbindelser til USA" . 16. desember 2021. 
  4. «Nye ruter | Aurigny-Guernseys flyselskap» . www.aurigny.com . 
  5. ^ "Loganair sikrer viktige britiske lufttjenester" . www.loganair.co.uk . 
  6. "Vår tidsplan" . Loganair . 
  7. ^ "Rivalerende flyselskap fanger opp tidligere Flybe-ruter fra Exeter flyplass" . 5. mars 2020 . Hentet 5. mars 2020 . 
  8. ^ "Loganair øker Storbritannias regionale tilkobling med den nye direkte flyforbindelsen fra East Anglia til Sørvest" . 14. april 2021. 
  9. Siter feil: Ugyldig tag <ref>; innholdet i de kalte referansene er ikke definertTUI.uk

Eksterne lenker