Detroit internasjonale flyplass

Detroit Metropolitan Airport
Detroit Metropolitan Airport
IATA : DTW ICAO : KDTWFAA : DTW
plassering
koordinater 42°12′45″N 83°21′12″W / 42.2125 , -83.353333
plassering Romulus, Michigan
Land USA
Høyde 197 m  / 645 fot  ( moh )
serverer Detroit, Michigan
flyplassdetaljer
Fyr Offentlig
Eieren Wayne County, Michigan
Operatør Wayne County Airport Authority
Tjenester og forbindelser
nav for
Base for
  • Spirit Airlines
  • Statistikk (2021)
    luftoperasjoner 286.909
    passasjervolum 23.610.765
    Spor
    Adresse Lengde Flate
    meter føtter
    4R/22L 3.659 12.003 Betong
    4L/22R 3.048 10 000 Asfalt / Betong
    3R/21L 3.048 10 001 Betong
    9L/27R 2.591 8.501 asfalt/betong
    2.654 8.708 asfalt/betong
    9R/27L 2.591 8500 Betong
    Kart
    DTWDTWDTW (Michigan)
    Nettsted
    www.MetroAirport.com
    Avgangsinformasjon Ankomstinformasjon Kilde: Federal Aviation Administration . [ 1 ]​ [ 2 ]

    Detroit International Airport ( IATA : DTW , ICAO  : KDTW , FAA  LID : DTW ) , også kjent som Detroit Metropolitan Wayne County Airport , Detroit Metropolitan Airport , Detroit Metro Wayne Airport , Metro Airport eller ganske enkelt som DTW , er en stor internasjonal flyplass i Romulus , Michigan , og betjener først og fremst byen Detroit . Det er 20 miles fra sentrum av Detroit. Det er den travleste flyplassen i den amerikanske delstaten Michigan.

    Detroit er det nest største knutepunktet for Northwest Airlines (nå et datterselskap av Delta Air Lines ), flyplassens primære bruker. Det er også den nest største basen for Spirit Airlines , [ 3 ] som også er det nest største flyselskapet på flyplassen.

    Flyplassen drives av Wayne County Airport Authority, og har nylig blitt utvidet og modernisert, med seks hovedrullebaner, to terminaler, 145 serviceinnganger, [ 4 ] et tilknyttet Westin Hotel og et konferansesenter. Vedlegg A til McNamara-terminalen er den nest største flyplassbygningen, med en lengde på 1,6 km [ 5 ] (bare bak Kansai International Airport -terminalen , som er 1,7 km lang). [1,06 miles] ) . Vedlikeholdsfasilitetene har evnen til å betjene og reparere fly så store som en Boeing 747 .

    I 2007 var Detroit International Airport den 9. travleste i USA og 19. i verden. [ 6 ] Fra august 2008 forble denne flyplassen en av de ti travleste når det gjelder internasjonale avganger og ankomster i USA. [ 7 ] Den betjener også Toledo , Ohio -området , som ligger 76 km sør for flyplassen, samt byen Windsor, Ontario i Canada. [ 8 ]

    Den har tilgang til mer enn 160 destinasjoner i Canada , USA , Mexico , Karibia , Europa , Midtøsten og Asia . [ 9 ]

    Historie

    Wayne County-tjenestemenn begynte å planlegge å bygge en ny flyplass vest i fylket i 1927 , og fylket kjøpte rundt 8000 kvadratfot land for et luftfartsanlegg, som skal kalles Wayne County Airport, i det nordøstlige hjørnet. for øyeblikket flyplassen. Byggingen ble fullført i 1929 , og den første offisielle landingen var 22. februar 1930 . Samme år lanserte Thompson Aeronautical Corporation, en forgjenger til American Airlines , tjeneste fra Wayne County. Fra 1931 til 1945 huset flyplassen operasjonene til Michigan National Guard kjøpt opp av United States Army Air Forces . Den opprinnelige rullebanen (14/32) ble senere tatt ut av aktiv tjeneste. Imidlertid er deler av den fortsatt i tjeneste som drosjer M-4 og P-4, og krysser fra sørøst for rullebane 3R/21L til rullebane 9L/27R, og ender nordøst for rullebane 3L/21R. [ 10 ]

    Mellom 1947 og 1950 utvidet fylkesmenn den lille flyplassen til å bli Detroits hovedflyplass. Flyplassen ble omdøpt til Greater Detroit-Wayne Airport i 1947 og tredoblet seg i løpet av tre år i størrelse med byggingen av tre nye rullebaner. I 1949 ble rullebanene 3L/21R og 9L/27R bygget og i 1950 ble rullebane 4R/22L fullført. I løpet av denne perioden flyttet mesteparten av kommersiell trafikk fra den lille Detroit City Airport (nå Coleman Young International Airport) som ligger nordøst for Detroit sentrum til den større Willow Run Airport [ 10 ]

    I løpet av de tidlige 1950 -årene startet Pan Am og BOAC operasjoner på Greater Detroit-Wayne Airport. 1956 var et sentralt år i historien til flyplassens vekst. American Airlines gikk med på å flytte sin virksomhet til Detroit-Wayne, og gjorde den endringen to år senere, sammen med andre flyselskaper. I tillegg kunngjorde Civil Aviation Administration (nå kjent som FAA ) det året inkluderingen av Detroit-Wayne flyplass i den første gruppen av amerikanske flyplasser som mottar nytt langtrekkende radarutstyr, slik at flyplassen kan bli den første fra innlandet. i USA for å bli sertifisert for jetflyoperasjoner . Også i 1958 ble LC Smith Terminal (South Terminal) fullført for å imøtekomme nye transportører, og flyplassen ble omdøpt til sitt nåværende navn. [ 10 ]

    I løpet av det neste tiåret skiftet den gjenværende passasjertrafikken gradvis over på Willow Run, på vei til Metro Airport, og North Terminal (senere omdøpt til Davey Terminal) åpnet i 1966 for å imøtekomme alle de nyankomne. Økende internasjonal trafikk nødvendiggjorde byggingen av en tredje terminal, Michael Berry International Terminal, i 1974. Den siste av de opprinnelige tre rullebanene (3R/21L) ble ferdigstilt i 1976. En rullebane som krysser parallelt med sidevind (9R /27L) var åpnet i 1993. [ 10 ]

    Republic Airlines startet knutepunktet i 1984, og fusjonen med Northwest Airlines i 1986, og utvidet dette knutepunktet ytterligere. Transpacific operasjoner startet i 1987 med direktefly til Tokyo . Den siste av de seks rullebanene (4L/22R) ble fullført i desember 2001. Det mest betydningsfulle siste tillegget til Metro-flyplassen var åpningen av den gigantiske McNamara-terminalen (1,6 km lang, 122 adkomster, kostet 1,2 millioner USD) i 2002. [ 11 ] Den nåværende Runway 3L/21R har hatt fire forskjellige identifikasjoner. Da den ble åpnet i 1949, var det bare Runway 3/21. Med åpningen av den nye rullebanen på vestsiden, Runway 3L/21R i 1950, ble den originale 3/21 omdøpt til 3R/21L, deretter med åpningen av østsiden, ble Runway 3R/21L i 1976 omdøpt til Runway 3C/21C , med åpningen av rullebane 4L/22R i desember 2001 og med den påfølgende inndelingen av feltet i to vektorer (3/21 mot øst og 4/22 mot vest) rullebane 3C/21C ble det omdøpt til rullebane 3L/21R.

    Et utvidelsesprosjekt for Metro-flyplassen har nylig blitt nevnt, som vil inkludere et jernbanesystem, en ny rullebane og terminalutvidelser. FAA anslår at flytrafikken vil vokse med 67 % i Detroit Metro i løpet av de neste 20 årene, noe som vil bety en økning på 60 millioner passasjerer . Jernbanesystemet vil koble seg til McNamara-terminalen og den nye nordterminalen. Det vil også kobles til et planlagt leiebilanlegg, og et planlagt regionalt jernbanesystem (kalt SEMCOG Commuter Rail). I tillegg vurderer flyplassen å forlenge utstillinger B og C ved McNamara-terminalen. For å finansiere kostnadene ved disse prosjektene har Airport Authority bedt Kongressen om å øke den nåværende avgiften på $4,50 for passasjerer til en ny avgift på $7,00. Northwest Airlines , hovedoperatøren av anleggene, motsetter seg å bruke slike økte bruksavgifter for å finansiere flyplassens jernbanesystem. [ 12 ]

    Wayne County Airport Authority har foreslått en parallell rullebane som kan bygges i 2027. [ 13 ] Denne rullebanen vil legge til de nåværende fire parallelle rullebanene og avlaste fremtidig lufttrafikkstopp. [ 14 ]

    Terminaler, flyselskaper og destinasjoner

    Edward H. McNamara Terminal

    McNamara-terminalen ble åpnet 25. februar 2002, designet av SmithGroup-selskapet. Det er erstatningen for den gamle Davey-terminalen, som var hovedknutepunktet for Northwest Airlines frem til terminalens nedleggelse i 2002. Under utviklingen ble terminalen kjent som Midfield-terminalen.

    Terminalen brukes utelukkende av Delta Air Lines og dets partner, SkyTeam . Det er tre hovedannekser ("A", "B" og "C"), som har 122 innganger med restauranter og butikker i det sentrale området av vedlegg "A" (kjent som "lenken"). Utstilling "A" har et transportsystem kjent som ExpressTram , som transporterer passasjerer fra den ene enden av flyplassen til den andre, langs en modifisert 1,6 km lang jernbane-type, som ankommer tre forskjellige ombordstigningsstasjoner. , "Terminal Station" ( i sentrum), «Nordstasjonen» og «Sørstasjonen», i en tid på litt over tre minutter. [ 15 ] McNamara-terminalen åpnet en ny bagasjeseparasjonsbygning i oktober 2008, som forventes å forbedre bagasjescreeningen gjennom fjorten forskjellige røntgenmaskiner med eksplosive ammunisjonsdeteksjonsenheter, som er installert i hele transportbåndsystemet. Northwest Airlines håper også dette vil redusere mengden tapt bagasje, og forbedre nøyaktigheten av å få bagasjen til riktig flyvning. [ 16 ]

    Utstilling "A" har totalt sekstifire oppføringer, hvorav tolv brukes til behandling av internasjonale avgangs- og ankomstfly. [ 17 ] Hensikten med konstruksjonen av vedlegg "A" var å håndtere alle små regionale luftfartsflyflyvninger og alle internasjonale flyankomster. Dette vedlegget har over 2,4 km (1,5 miles) rulletrapper. Skilting på engelsk og japansk kan finnes i hele terminalen (på grunn av fly som kommer og går fra forskjellige steder i Japan), samt andre språk som ligger i sentrale områder. Det er flere alternativer for passasjermatforbruk inne i terminalen, inkludert filialer til Starbucks , Chili's , McDonalds , Little Caesars , Burger King , TCBY og Max & Erma's nær inngangene A31 - A47; Quiznos , Hungry Howie's og Mrs. Fields nær inngangene A1 - A30; og Edy's , Tequilería José Cuervo , Mediterranean Grill, Taco Bell , Rio Wraps, Caribou Coffee og Charley's nær inngangene A49 – A78. [ 18 ]

    De tolv internasjonale inngangene har doble landganger for å øke hastigheten på avstigningen av passasjerer. De inneholder også to innstillinger for avganger, avhengig av flyet som ankommer. Passasjerer fra innenlandsflyvninger går til øvre nivå av terminalen, mens passasjerer fra internasjonale flyvninger går til lavere nivå, mot toll- og immigrasjonskontorene, som er plassert på lavere nivå for å fremskynde behandlingen av dokumentene. håndtere opptil 3200 passasjerer i timen). Immigrasjonskontoret leder både inn og ut av lobbyen som ligger i sentrum av vedlegg "A", hvor passasjerer kan nyte ulike restauranter og butikker i annekset, eller fortsette til deres endelige destinasjoner.

    Utstillinger "B" og "C" har femtiåtte oppføringer. De brukes av små fly fra Delta-selskapet. Nesten alle regionale flyvninger har tilgangsbroer, noe som eliminerer behovet for eksternt bord. Butikker og restauranter i vedlegg B og C inkluderer filialer til Einstein Bros. Bagels , A&W og Fuddruckers . [ 18 ]

    North Terminal

    North Terminal ble åpnet 17. september 2008. Den erstattet de gamle Berry og Smith-terminalene, og er hjemsted for alle flyselskaper som ikke er SkyTeam . Den har ikke et offisielt navn ennå. [ 19 ]

    I denne terminalen håndteres flyvningene til alle flyselskapene som ikke administreres av SkyTeam . Det regnes som vedlegg "D" til flyplassen, siden McNamara-terminalen har vedlegg A, B og C. Dette vedlegget har 24 innganger (to flere forventes å bli åpnet i 2009), to av dem brukes til den internasjonale flyvningen behandling (de to portene som skal bygges i 2009 vil også romme internasjonale flyvninger). Den har fire langstrakte rulletrapper på avgangsflynivå og en annen for passasjerer som ankommer på internasjonale flyvninger for å få tilgang til Federal Inspection Services-området. Shopping- og spisesteder inkluderer beliggenhetene til Champps Restaurant and Bar, Cheeburger Cheeburger , Hockeytown Cafe, National Coney Island , Max & Erma's , Le Petit Bistro, Ruby Tuesdays første flyplass , TGI Friday's , Sports Illustrated , Borders , Brookstone , Duty Free Americas, Everything ASAP og USA Today Travel Zone. [ 20 ]

    Nordterminalen har to inspeksjonspunkter innarbeidet, på en måte som gjør at driften av flyplassen, sammen med gjennomgang av passasjerer, blir mer flytende. Terminalen har også toll- og immigrasjonsfasiliteter plassert på lavere nivå.

    Nordterminalen vil snart ha et bakketransportsenter, som vil gi direkte tilgang fra terminalen til den nåværende parkeringsstrukturen kalt "Big Blue Deck", som er planlagt for fremtidig utvidelse, som vil tillate rundt 604 parkeringsplasser.

    Historiske terminaler

    Michael Berry Terminal

    Michael Berry Terminal, noen ganger ganske enkelt kalt Berry Terminal, ble navngitt til minne om en tidligere flyplassinspektør og ble designet av Detroit-arkitekten Louis G. Redstone. Den ble innviet i 1974 . Dette regnes som den første internasjonale terminalen på Detroit flyplass.

    Den 17. september 2008 ble Berry Terminal tatt ut av drift og Nordterminalen erstattet den . Alle passasjerer fra utlandet ankommer denne terminalen og for å fortsette reisen går de med buss til de tilstøtende terminalene.

    Opprinnelig inneholdt den seks porter, selv om to av dem måtte fjernes i 2003 på grunn av byggingen av en vedlikeholdshangar tilhørende Northwest Airlines . Denne terminalen ble alltid brukt til rutefly, vanligvis til Karibia eller steder i nærheten av Kreftens trope . De fleste av disse flyvningene er fra Champion Air , Ryan International Airlines og USA3000 Airlines .

    Tysklands Lufthansa og britiske British Airways har også jobbet ved denne terminalen før de ble flyttet til McNamara Terminal og North Terminal i 2008. Pan Am og dets etterfølger, Delta , har også gjort det samme, men har vært dedikert til flyreiser til og fra London siden 1990. [ 21 ]

    LC Smith terminal

    LC Smith-terminalen, oppkalt etter sin skaper Leroy C. Smith, ble bygget i 1957. Til tross for at man alltid har trodd det motsatte, er ikke dette den eldste terminalen på flyplassen. Denne betegnelsen tilsvarer imidlertid Executive Terminal (på engelsk , Executive Terminal ), en bygning nær Middlebet Road og Lucas Drive, bygget på 1920 -tallet . Til i dag fortsetter det å fungere for Signature -selskapet .

    Smith Terminals 32 porter har plass til flyvninger fra blant andre Northwest Orient Airlines , Allegheny Airlines , Eastern Airlines og Pan Am . Et kontrolltårn ble inkludert i konstruksjonen, som fungerte bra til slutten av 1980-tallet, da kontrolltårnet som nå står i McNamara Terminal-området erstattet det.

    Smith Terminal tok også imot flyvninger fra Nord-Amerika, samt Northwest, Continental og senere Delta , som ble flyttet til McNamara Terminal etter at den gamle terminalen stengte i 2002.

    Smith Terminal var svært kunstnerisk i utformingen til å begynne med, og ble til slutt offer for flyselskapets spredning. Utformingen av bygningen tillot ikke fysisk utvidelse av billettområdet, så for å imøtekomme, i tillegg til billettskranker som ble opprettet på siden, ble det bedt om å gi plass til flere flyselskaper enn den opprinnelige konstruksjonen av terminalen. [ 22 ] Derimot ble Nordterminalen bygget med det problemet i tankene.

    Den 10. september 2008 rapporterte Detroit News at Smith-terminalen ikke ville bli revet fordi flyplassmyndighetenes kontorer ikke var helt enige i saken. [ 23 ] Så rapporterte Detroit Free Press 9. oktober 2008 at vedlikehold av terminalene ville koste omtrent 4 millioner dollar i året i rekvisitter, en hodepine for flyselskapene på Detroit International Airport, som delvis betalte summen.

    Likevel forventet flyselskapene store kostnadsbesparelser når Berry og Smith-terminalene ble stengt.

    Diskusjonene økte da forslaget om å bygge et nytt bygg for å huse kontorene til flyplassmyndigheten og dets politi, som kostet omtrent 31,5 millioner dollar, ble tatt i betraktning. Imidlertid var Hollywood-produsenter interessert i å bruke de tomme terminalene til å spille inn en spillefilm . [ 24 ]

    James M. Davey Terminal

    Davey Terminal ble bygget i 1966 og var opprinnelig kjent som "Terminal 2" eller "The North Terminal". Den ble omdøpt til "JM Davey Terminal" i 1975 til ære for flyplassens første sjef, James M. Davey . Opprinnelig inneholdt denne terminalen tre haller. [ 25 ] På 1980-tallet ble det bygget en billettsalgsstand for å skille gangene og tjente også til å ta imot Northwest Airlines-flyvninger.

    Over tid begynte terminalen å vise tegn til forringelse, på grunn av slurv fra myndighetene og vedlikeholdspersonell.

    På 1990-tallet ble flere porter lagt til. Totalt var det 26 ombordstigningsporter stappfulle sammen, noe som førte til at de fleste passasjerene syntes det var en skikkelig ordensforstyrrelse å måtte gå gjennom denne terminalen på grunn av begrenset plass mellom en gate og en annen.

    Davey Terminal var opprinnelig hovedbasen for operasjoner for Republic Airlines , som fusjonerte med Norwest Orient Airlines til Northwest Airlines i 1986. Etter at dette selskapet flyttet til McNamara Terminal, var Davey Terminal planlagt for riving.

    Mellom 2005 og 2006 ble denne terminalen nesten fullstendig revet. I stedet ble den berømte nordterminalen bygget. [ 26 ]

    Flyselskaper og destinasjoner

    Passasjerer

    flyselskaper Destinasjoner
    Aeromexico Connect Monterey
    Air Canada Express Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson
    air France Paris – Charles de Gaulle
    Alaska Airlines Seattle/Tacoma
    American Airlines Charlotte , Chicago-O'Hare , Dallas/Fort Worth , Miami , Phoenix-Sky Harbor
    amerikansk ørn Charlotte , Chicago-O'Hare , Philadelphia , New York-LaGuardia , Washington – National
    Delta Airlines Amsterdam , Atlanta , Austin , Baltimore , Boston , Buffalo , Cancun , Charleston (SC) , Charlotte , Chicago-O'Hare , Mexico City , Cleveland , Dallas/Fort Worth , Denver , Philadelphia , Fort Lauderdale , Fort Myers , Frankfurt , Grand Rapids , Hartford , Honolulu ( begynner 19. november 2022), Houston Intercontinental , Indianapolis , Jacksonville (FL) , Kansas City , Las Vegas , London-Heathrow , Los Angeles , Madison , Memphis , Miami , Milwaukee , Minneapolis/St. Paul , München , Myrtle Beach , Nagoya–Centrair , Nashville , Newark , New Orleans , New York-LaGuardia , Orange County , Orlando , Paris–Charles de Gaulle , Beijing–Daxing (begynner 1. juni 2023), [ 28 ] ​Phoenix -Sky Harbor , Portland (ME) , Portland (OR) , Raleigh/Durham , Salt Lake City , San Antonio , San Diego , San Francisco , Saint Louis , Savannah , Seattle/Tacoma , Seoul–Incheon , Shanghai–Pudong , Tampa , Tokyo-Haneda , Washington – nasjonal
    sesong: Bozeman , Montego Bay , Punta Cana , Roma – Fiumicino , San José del Cabo , San Juan ( starter på nytt 17. desember 2022), Sarasota , West Palm Beach
    Deltaforbindelse Albany , Alpena , Appleton , Binghamton , Birmingham (AL) , Bloomington/Normal , Chattanooga , Chicago – Midway , Cincinnati , Cleveland , Columbus – Glenn , Des Moines , Elmira/Corning , Escanaba (MI ) , Philadelphia , Grand Rapids Greensboro , Greenville/Spartanburg , Harrisburg , Huntsville , Indianapolis , Iron Mountain , Ithaca , Kalamazoo , Knoxville , Lansing , Lexington , Louisville , Madison , Marquette , Memphis , Milwaukee , Montreal–Trudeau , New York / New York , New York , Noree , Norfolk JFK , Omaha , Pellston , Pittsburgh , Providence , Richmond , Rochester (NY) , Saginaw , St. Louis , Sault Ste. Marie (MI) , Savannah , Syracuse , South Bend (slutter 8. november 2022), [ 30 ] State College , Toronto–Pearson , Traverse City , Washington-Dulles , White Plains Sesong: Burlington (VT)
    FrontierAirlines Denver , Las Vegas , Miami , Orlando , Phoenix–Sky Harbor ( begynner 5. november 2022), Raleigh / Durham , Tampa (begynner 5. november 2022)
    Sesong: Atlanta , Cancun
    JetBlue Airways Boston , New York – JFK
    Lufthansa frankfurt
    Kongelig jordansk Haman – dronning Alia
    southwest Airlines Baltimore , Chicago–Midway , Denver , Las Vegas , Nashville , Phoenix-Sky Harbor , St. Louis
    Sesongmessig: Dallas–Love ( gjenopptas 12. november 2022) , Fort Myers , Orlando , Tampa
    Spirit Airlines Atlanta , Baltimore , Cancun , Dallas/Fort Worth , Fort Lauderdale , Fort Myers , Houston–Intercontinental , Las Vegas , Los Angeles , Miami , Minneapolis/St. Paul , New Orleans , New York-LaGuardia , Orlando , Tampa
    Sesongmessig: Philadelphia , Myrtle Beach , Phoenix-Sky Harbor , San Diego
    United Airlines Chicago-O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , San Francisco
    Sesong: Newark , Washington-Dulles
    United Express Chicago–O'Hare , Denver , Houston–Intercontinental , Newark , Washington–Dulles

    Last inn

    flyselskaper Destinasjoner
    Atlas Air Cincinnati
    Delta Airlines Brussel
    FedEx Express Columbus – Rickenbacker , Indianapolis , Memphis , Newark
    UPS-flyselskaper Chicago/Rockford , Philadelphia , Louisville

    Internasjonale reisemål

    Tjenesten tilbys til 21 internasjonale destinasjoner (5 sesongbaserte), med ansvar for 9 flyselskaper.

    byer etter land flyplassnavn flyselskaper
    Nord Amerika
    Canada Canada (2 destinasjoner, 2 flyselskaper)
    Montréal Pierre Elliott Trudeau internasjonale lufthavn Air Canada Express / Delta-tilkobling
    toronto Toronto Pearson internasjonale lufthavn Air Canada Express / Delta-tilkobling
    Mexico Mexico (4 destinasjoner [1 sesongbasert], 4 flyselskaper)
    cancun Cancun internasjonale flyplass Delta Air Lines / Frontier Airlines (sesongbasert) / Spirit Airlines
    Mexico City Mexico City internasjonale flyplass Delta Airlines
    Monterey Monterey internasjonale flyplass Aeromexico Connect
    San Jose del Cabo Los Cabos internasjonale flyplass Delta Air Lines (sesongbasert)
    Karibien
     Jamaica (1 destinasjon [sesongbasert], 1 flyselskap)
    Montego Bay Sir Donald Sangster internasjonale lufthavn Delta Air Lines (sesongbasert)
    Puerto Rico Puerto Rico (1 destinasjon [sesongbasert], 1 flyselskap)
    San Juan Luis Munoz Marin internasjonale lufthavn Delta Air Lines (sesongbasert) (starter på nytt 17. desember 2022) [ 29 ]
    den dominikanske republikk Den dominikanske republikk (1 destinasjon [sesongbasert], 1 flyselskap)
    Punta Cana Punta Cana internasjonale lufthavn Delta Air Lines (sesongbasert)
    Europa
    Tyskland Tyskland (1 destinasjon, 2 flyselskaper)
    frankfurt Frankfurt am Main flyplass Delta Air Lines / Lufthansa
    München München Franz Josef Strauss internasjonale lufthavn Delta Airlines
     Frankrike (1 destinasjon, 2 flyselskaper)
    Paris Paris-Charles de Gaulle flyplass Air France / Delta Air Lines
    Italia Italia (1 destinasjon, 1 flyselskap)
    Roma Roma Fiumicino flyplass Delta Air Lines (sesongbasert)
    Nederland Nederland (1 destinasjon, 1 flyselskap)
    amsterdam Amsterdam flyplass Schiphol Delta Airlines
    Storbritannia Storbritannia (1 destinasjon, 1 flyselskap)
    London London Heathrow flyplass Delta Airlines
    Asia
    Kina Kina (2 destinasjoner, 1 flyselskap)
    Beijing Beijing Daxing internasjonale lufthavn Delta Air Lines (begynner 1. juni 2023) [ 28 ]
    Shanghai Shanghai Pudong internasjonale lufthavn Delta Airlines
    Sør-Korea Sør-Korea (1 destinasjon, 1 flyselskap)
    seoul Incheon internasjonale flyplass Delta Airlines
    Japan Japan (2 destinasjoner, 1 flyselskap)
    Nagoya Chūbu Centrair internasjonale lufthavn Delta Airlines
    tokyo Haneda internasjonale flyplass Delta Airlines
    Jordan Jordan (1 destinasjon, 1 flyselskap)
    amman Queen Alia internasjonale flyplass Kongelig jordansk
    Totalt: 21 destinasjoner (5 sesongbaserte), 13 land, 9 flyselskaper

    Parkering og bakketransport

    McNamara Terminal Parking Structure er et 10-nivå anlegg bygget på et område på trettiseks hektar (89 dekar ), som ble åpnet i februar 2002. Det er en av de største parkeringsstrukturene i verden. Det inkluderer et bakketransportsenter, en fotgjengerbro, to bagasjeinnsjekkingssentre, transportbånd og bagasjeoverføringsbroer, seks toaletter, tre parkeringskontorer og to elektriske transformatorstasjoner. Selve strukturen kan parkere 11.489 biler fordelt på syv brukergrupper. Parkering for nordterminalen tilbys i mye kjent som The Big Blue Deck . [ 33 ] Det er ytterligere to utendørs parkeringsplasser, kalt "gul" og "rød", som tjener i tilfeller av overløpsparkering. Avisen "Detroit Free Press" bemerket 9. oktober 2008 at ett av disse to partiene (uten å spesifisere hvilken) ville bli stengt i nær fremtid på grunn av kutt i flyplassbudsjettet. Fire ekstra private parkeringsplasser er plassert utenfor flyplassområdet (Airlines Parking, Park 'N' Go, Qwik Park, US Park).

    Flyplassen er tilgjengelig fra Interstate 94, som er den nærmeste inngangen til Berry og Smith-terminalene, og fra Interstate 275 via Eureka Road, som er den nærmeste inngangen til McNamara-terminalen. John D. Dingell Drive-inngangen er en motorvei som går fra Interstate 94 til Eureka Road. Denne motorveien ble bygget i 1999 for å gi tilgang til McNamara-terminalen. Mange andre lokale veier og motorveier (Goddard Road, Northline Road, Ecorse Road, Middlebelt Road, Merriman Road og Wick Road) har også tilgang til flyplassen og dens omkringliggende eiendommer. [ 34 ]

    Fem forskjellige bilutleiefirmaer betjener flyplassen (Alamo Rent A Car, Avis Rent a Car System, Dollar-Thrifty Automotive Group, Enterprise Rent-A-Car og The Hertz Corporation). Taxiservice tilbys av Metro Airport Taxi , mens limousin- og luksusbilservice tilbys av Checker Sedan . [ 35 ]

    Peri-Urban Regional Transportation Authority [ 36 ] gir bussruter 125 (Fort Street - Detroit) og 280 (Middlebelt Road), en buss i timen, som forbinder flyplassen med resten av Detroit storbyområde. Korte turer fra terminal til terminal gir gratis transport mellom McNamara og North Terminals. Robert Q. Airbus -selskapet har også service til relativt korte punkter uavhengig, og de fleste hotellene som ligger innenfor omkretsen av flyplassen tilbyr også disse tjenestene.

    Michigan Flyer-selskapet tilbyr bussforbindelser mellom flyplassen og Ann Arbor , East Lansing og Jackson åtte ganger om dagen. [ 37 ]

    Statistikk

    Travleste ruter

    Detroit internasjonale lufthavn travleste innenriksruter (juni 2021 – mai 2022) [ 38 ]
    Antall By passasjerer Flyselskap
    1 Atlanta, Georgia 710 000 Delta Air Lines , Spirit Airlines
    to Orlando, Florida 658 000 Delta Air Lines, Frontier Airlines , Southwest Airlines , Spirit Airlines
    3 Vegas, Nevada 566 000 Delta Air Lines, Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines
    4 Fort Lauderdale, Florida 461 000 Delta Air Lines, Spirit Airlines
    5 Los Angeles, California 423 000 Delta Air Lines, Spirit Airlines
    6 Denver, Colo. 413 000 Delta Air Lines, Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, United Airlines
    7 Dallas, Texas 390 000 American Airlines , Delta Air Lines, Spirit Airlines
    8 Fort Myers, Fla. 365 000 Delta Air Lines, Southwest Airlines, Spirit Airlines
    9 New York, New York 359 000 American Eagle , Delta Air Lines, Spirit Airlines
    10 Tampa, Fla. 352 000 Delta Air Lines, Southwest Airlines, Spirit Airlines
    Detroit International Airport travleste internasjonale ruter (2019) [ 39 ]
    Antall By passasjerer Flyselskap
    1 Amsterdam, Nederland 607 043 Delta Airlines
    to Paris, Frankrike 381.453 Air France , Delta Air Lines
    3 Toronto Canada 323.397 Air Canada Express , Delta Connection
    4 Frankfurt, Tyskland 281.273 Delta Air Lines, Lufthansa
    5 Cancun, Mexico 239.347 Delta Air Lines, Spirit Airlines
    6 London, Storbritannia 227.544 Delta Airlines
    7 Shanghai, Kina 190.842 Delta Airlines
    8 Seoul, Sør-Korea 190.295 Delta Airlines
    9 Tokyo, Japan 183.545 Delta Airlines
    10 Montréal, Canada 174.698 Deltaforbindelse

    Årlig trafikk

    Se kilde- og Wikidata-spørring .

    Årlig passasjertrafikk i DTW 1995-nåtid [ 40 ]
    År passasjerer År passasjerer År passasjerer
    nitten nitti fem 28.298.215 2005 36.383.514 2015 33.440.112
    nitten nittiseks 27.408.666 2006 35.972.673 2016 34.401.254
    1997 30.732.871 2007 36.013.478 2017 34.701.497
    1998 30.803.158 2008 35.135.828 2018 35.236.676
    1999 33.967.819 2009 31.357.388 2019 36.769.279
    2000 35.535.080 2010 32.377.064 2020 14.105.007
    2001 32.631.463 2011 32.406.159 2021 23.610.765
    2002 32.477.694 2012 32.242.473
    2003 32.738.900 2013 32.389.544
    2004 35.229.705 2014 32.513.555

    Priser

    Detroit International Airport har mottatt ulike priser de siste årene, takket være bruken og servicen.

    I 2007 rangerte JD Power and Associates Metro Airport #2 totalt for kundetilfredshet blant USAs største flyplasser i 2007, opp fra #4 året før. [ 41 ] Airports Council International (ACI) rangerte Metro Airport som den 7. beste flyplassen i Nord-Amerika i 2007. ACI kåret den også til den 3. beste flyplassen med flyter mellom 25 og 40 millioner passasjerer i 2007. [ 42 ] I 2007 rangerte Airports Council International (ACI) Metro Airport som den tredje beste flyplassen i Nord-Amerika, sammen med Ottawa Airport , Canada i 2006. ACI kåret den også til den tredje beste flyplassen med trafikkstrømmer mellom 25 og 40 millioner passasjerer i 2006. [ 43 ]

    Ulykker og hendelser

    Nærliggende flyplasser

    De nærmeste flyplassene er: [ 49 ]

    Se også

    Referanser

    1. FAA Master Record for DTW  ( skjema 5010 PDF ), gjeldende 2007-12-20
    2. ^ "Luftfartsstatistikk" . Detroit Metropolitan Airport . januar 2022 . Hentet 2022-01-25 . 
    3. ^ "Spirit Airlines" (på engelsk) . Arkivert fra originalen 30. juli 2012 . Hentet 14. februar 2009 . 
    4. ^ "Wayne County Airport Authority " . Arkivert fra originalen 8. mai 2020 . Hentet 14. februar 2009 . 
    5. ^ "McNamara Terminal Annex A er den nest lengste flyplassen i verden " . Arkivert fra originalen 22. desember 2008 . Hentet 14. februar 2009 . 
    6. "Transportrekord satt: US Airlines fraktet 769 millioner passasjerer i 2007 " . Hentet 14. februar 2009 .   ( brutt lenke tilgjengelig på Internet Archive ; se historikk , første og siste versjon ).
    7. ^ "Pressemeldinger" (på engelsk) . Hentet 14. februar 2009 .   ( brutt lenke tilgjengelig på Internet Archive ; se historikk , første og siste versjon ).
    8. ^ "Veibeskrivelse fra flyplassen til Windsor, Ontario, Canada " . Arkivert fra originalen 24. februar 2009 . Hentet 14. februar 2009 . 
    9. «Om flyplassen» (på engelsk) . Hentet 14. februar 2009 .   ( brutt lenke tilgjengelig på Internet Archive ; se historikk , første og siste versjon ).
    10. a b c d "Metro Airport History: From 1927 to 2005" (på engelsk) . Arkivert fra originalen 4. februar 2009 . Hentet 16. februar 2009 . 
    11. «Metro Airport History» (på engelsk) . Hentet 15. februar 2009 . 
    12. Utvidelsesplan og opprettelse av et togtransportsystem på Metro Airport (på engelsk) . USAToday. 12. november 2007 . Hentet 15. februar 2009 . 
    13. «Metro Airport Programs» (på engelsk) . Arkivert fra originalen 27. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    14. Utvidelsesplan og opprettelse av et togtransportsystem på Metro Airport (på engelsk) . USAToday. 22. februar 2008 . Hentet 15. februar 2009 . 
    15. Detroit Metropolitan Wayne County flyplass. "Kart over portene ved McNamara-terminalen " ( PDF ) . Wayne County Airport Authority. Arkivert fra originalen 27. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    16. Nettversjon tilgjengelig (Detroit Free Press)
    17. ^ "McNamara Terminal Map " . Arkivert fra originalen 27. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    18. a b «Metro Airport Services» (på engelsk) . Arkivert fra originalen 16. februar 2009 . Hentet 16. februar 2009 . 
    19. Shea, Bill (24. mars 2008). Navnet på Metro Airport North Terminal til salgs (på engelsk) . Crain's Detroit Business. Arkivert fra originalen 24. desember 2008. 
    20. «Metro Airport Services» (på engelsk) . Arkivert fra originalen 16. februar 2009 . Hentet 16. februar 2009 . 
    21. "Berry Terminal Map" . Arkivert fra originalen 27. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    22. «Restauranter, butikker og tjenester i Smith Terminal of the Metro Airport» (på engelsk) . Arkivert fra originalen 2007-09-27 . Hentet 15. februar 2009 . 
    23. Arkiv, 9. og 10. september (på engelsk) . DetroitNews. Arkivert fra originalen 15. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    24. Hollywood kunne ta en film på DTWs Smith- terminal . DetroitNews . Hentet 15. februar 2009 . 
    25. «Metro Airport History» (på engelsk) . Arkivert fra originalen 4. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    26. ^ "Metro flyplasshistorie: 2000-tallet " . Arkivert fra originalen 4. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    27. ^ "Si aloha til tre nye direkte Hawaii-ruter fra Detroit, New York-JFK og Atlanta" . 
    28. a b https://www.delta.com/flight-status/schedule/DTW/PKX/2022-06-28
    29. ^ a b "Google Travel" . 
    30. ^ "Delta Airlines kansellerer flyvninger mellom og Detroit" . WNDU Nyheter. oktober 2022 . Hentet 5. oktober 2022 . 
    31. ^ "Frontier Airlines' store ekspansjon i Phoenix ble akkurat større. Her er hvor den flyr nå . Hentet 8. september 2022 . 
    32. ^ "Southwest Airlines - Sjekk flytider" . southwest.com. juni 2022 . Hentet 16. juni 2022 . 
    33. ^ "Metro flyplass parkeringsinformasjon " . Arkivert fra originalen 12. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    34. ^ "Tilgjengelighet for kjøring på metrostasjon " . Arkivert fra originalen 17. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    35. «Informasjon om transporten i Airport Metro» (på engelsk) . Arkivert fra originalen 18. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    36. ^ "Smarte bussruter i Detroit Metro " . Hentet 15. februar 2009 . 
    37. ^ "Michigan Flyer Bus Schedule " . Arkivert fra originalen 16. oktober 2007 . Hentet 15. februar 2009 . 
    38. ^ "Detroit, MI: Detroit Metro Wayne County (DTW)" . Bureau of Transportation Statistics . Hentet 29. august 2022 . 
    39. ^ "International_Report_Passengers" . Samferdselsdepartementet - Dataportal . Hentet 26. juli 2021 . 
    40. ^ "Drift og trafikk" . Detroit Metropolitan Airport . januar 2021 . Hentet 23. februar 2021 . 
    41. ↑ Detroit Metro Airport #2 i JD Power- rangering for kundetilfredshet . Detroit Free Press. Arkivert fra originalen 29. september 2007 . Hentet 15. februar 2009 . 
    42. ^ "Metro-flyplass #5 i ACIs rangering av utvalgte flyplasser " . Arkivert fra originalen 27. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    43. "Detroit Metro Airport #3 i ACIs utvalgte flyplassrangeringer " . Arkivert fra originalen 27. februar 2009 . Hentet 15. februar 2009 . 
    44. ^ "Northwest Airlines Flight 255 Crash Description " . Hentet 15. februar 2009 . 
    45. ^ "Northwest Airlines Flight 1482 Crash Description" . Hentet 15. februar 2009 . 
    46. ^ "Northwest Airlines Flight 299 krasjbeskrivelse " . Hentet 15. februar 2009 . 
    47. ^ "Comair Flight 3272 Crash Description " . Hentet 15. februar 2009 . 
    48. Tjenestemenn: Mulig terrorangrep på Northwest-jetfly
    49. ^ "Detroit International Airport (DTW)" . Airports.net . Hentet 15. august 2019 . 

    Eksterne lenker