Carrasco internasjonale flyplass

Carrasco internasjonale flyplass
IATA : MVD ICAO : SUMU
plassering
koordinater 34°50′18″S 56°01′51″W / -34.838333333333 , -56.0308333333333
plassering Rute 101 og km 19 950, Colonia Nicolich kommune , Canelones
Land Uruguay
Høyde 32 m  / 105 fot  ( moh )
serverer Montevideo storbyområde
flyplassdetaljer
Fyr Offentlig
Bygning 10. oktober 1946 ( første midlertidige terminal)
21. november 1953 ( andre terminal)
29. desember 2009 ( nåværende terminal)
Eieren Nasjonalt direktorat for sivil luftfart og luftfartsinfrastruktur
Operatør America Corporation (Puerta del Sur SA)
Tjenester og forbindelser
Offentlig transport 701 704 705 710 711 724 C1 C3 C5 DM1 T1 T4/ Interdepartemental
Statistikk (2020 [ 1 ] )
passasjerer 510 382 -74,32 Avta%
flyreiser 4622 Avta-73,16 %
Yrke 71,3 % Avta-9,11 %
Byrde 18 749,7 t -28,06 Avta%
Spor
Adresse Lengde Flate
meter føtter
19/01 2250 7382 Asfalt
25/07 3200 10499 Asfalt
28/10 (stengt) 1700 5577 Asfalt
Nettsted
www.aeropuertodecarrasco.com.uy
World Aero Data

Carrasco-General Cesáreo Berisso internasjonale lufthavn ( IATA : MVD , ICAO  : SUMU ) er flyplassen i Montevideo og den viktigste internasjonale flyplassen i Uruguay . Det ligger i kommunen Colonia Nicolich , i departementet Canelones . Den håndterer internasjonale flyvninger i Sør-Amerika , Mellom-Amerika , Nord-Amerika og Europa .

Dens ICAO-kategori er 4E.

Historikk

Den 10. oktober 1946 inkorporerte lov 10 787 de nødvendige stillingene og elementene i lønnslisten til National Directorate of Civil Aeronautics for å sette Carrasco National Airport i drift i fasilitetene til den nåværende I Air Brigade . Denne bygningen ble den første provisoriske passasjerterminalen mens en ny terminal ble bygget.

Den nye terminalbygningen, et praktfullt arkitektonisk verk, sto ferdig i 1953. Den hadde alle tjenester, fra kraftverket i kjelleren, til kontrolltårnet på toppen, med sitt fyrtårn av grønt og hvitt lys og den roterende signal» som tillot feltpersonell å vite om det var flygninger i drift.

På 1980-tallet ble det gjort viktige utvidelser av terminalen: sentralhallen, ankomstområdet, handelsgalleriet og senere avgangsområdet.

I 1994, ved lov 16.677, navnet på "Gal. Cesáreo L. Berisso" for Carrasco International Airport, som en anerkjennelse for hans sivile og militære prestasjoner, samt hans deltakelse i etableringen av flyplassen. Gen. (Av.) Cesáreo L. Berisso integrerte kommisjonene "Study of the Law of Aerodromes" og "National Aerodrome" med det formål å studere og definere etableringen av den nasjonale flyplassen. 19. september 1944 ble han den første flygeren som landet på rullebanene til flyplassen som han selv hadde tegnet for sin plassering.

Siden åpningen har den vært base for operasjoner og hovedflyplass til flyselskapet PLUNA , som gikk konkurs i 2012. Det var også base for nedlagte uruguayanske flyselskaper som Uair , Compañía Aeronáutica Uruguaya SA , Transporte Aéreo Militar Uruguayo , Alas Uruguay , blant andre.

I 2002 ble det nye kontrollsenteret og det nåværende tårnet innviet. De var lokalisert nord for hovedrullebanen. I 2003, under omfattende ledelse av Puerta del Sur SA, begynte byggingen av den nåværende bygningen. Arbeidet ble fullført i 2009. Det ble tegnet av arkitekten Rafael Viñoly og regnes som et av de vakreste i verden.

Ny passasjerterminal

Prosjektet innebar en investering på 165 millioner dollar, begynte planleggingen i 2003 og ble satt i drift i 2006. Designet av den nye terminalen ble utført av den uruguayanske arkitekten Rafael Viñoly, som symboliserer en milepæl for landet når det gjelder investeringer og arkitektur . Den 29. desember 2009, med ankomsten av det første flyet fra Brasil, ble den nye Carrasco-flyplassen operativ. President Tabaré Vázquez og tidligere president Jorge Batlle deltok i innsettelsen . Den gamle bygningen, som i seksti år var sete for flyplassen i Carrasco, stengte dørene i påvente av et nytt reisemål.

Den nye flyplassbygningen ligger parallelt med hovedrullebanen (06-24), som ble forlenget til 3200 meter i lengde, og tillater dermed drift av interkontinentale flyvninger. Terminalbygningen har et areal på mer enn 45 000 m², og er utstyrt med 8 ombordstigningsporter. Sammen med den nye terminalen ble det bygget en flyplattform for å gå ombord og gå av passasjerer gjennom fire teleskophylser direkte til bygningen, som vil kunne betjene fra et lite fly som CRJ-900 til en Airbus A380. Den sentrale sektoren huser parkeringsplassen for offentlig kjøretøy med kapasitet til omtrent 1200 kjøretøy, nesten en tredobling av parkeringskapasiteten til den forrige terminalen.

Den nye terminalen har mulighet til å håndtere opptil 3 ganger volumet av passasjerer som ankommer den gamle terminalen, og dermed øke til en kapasitet på 4,5 millioner brukere per år.

Design

Prosjektet ble et arkitektonisk ikon som representerer Uruguay, både fra et romlig og symbolsk synspunkt. Den har et bredt trippelbuet tak, som strekker seg nesten 400 meter over hele bygningens lengde, overgår endene av bygningen og hviler på bakken. Dette taket har en maksimal bredde på mer enn 130 meter, og innvendig beskytter det plassene til avgangsområdet, innsjekkingshallen og utsiktsterrassen. Taket har et samlet areal på rundt 4 hektar (40 000 kvadratmeter).

Den arkitektoniske utformingen søkte å generere store gjennomsiktigheter og en følelse av romslighet i offentlige rom. For å oppnå dette konseptet har den øvre delen av bygget et omfattende og omsluttende skråglassvindu på ca. 8000 m², som muliggjør optimalisering av bruken av naturlig belysning og gir åpen utsikt mot plattformen og flyplassområdet.

Den nye terminalen er utviklet på to hovednivåer, med differensierte og dedikerte veier for henholdsvis ankomst- og avgangsstrøm. Generøse fortau gir plass til lasting og lossing av passasjerer, fra privatbiler, drosjer og busser. Denne ordningen med uavhengige nivåer tillater opprettelse av eksklusive rom for avganger og ankomster, og unngår passasjerer og publikum.

Den har også en utsiktsterrasse, hvis nøkkelkonsept var å gi et rom hvor passasjerer og allmennheten kunne slappe av i et fredelig miljø. Fra terrassen kan besøkende se landinger og starter av fly. Det er også et rom for rekreasjon, siden det utvikles kultur- og rekreasjonsaktiviteter der, rettet mot alle typer publikum.

Utformingen av den nye terminalen ble utført under følgende grunnleggende premisser: driftssikkerhet, effektivitet (forenkling av prosesser) og fleksibilitet (modulær vekst i etapper). Sikkerhetselementene er i samsvar med de mest krevende internasjonale standarder; driftsprosessene ble datastyrt og forenklet, og den modulære utformingen av den nye terminalen gjorde det mulig å oppnå vekst på mer enn 300 % av det opprinnelige prosjekterte arealet, med en endelig teoretisk kapasitet på ca. 64 000 tonn/år.

Når det gjelder sin estetikk, regnes Carrasco International Airport blant de ti vakreste i verden av BBC World- nettstedet , og skiller seg ut for utformingen av sitt 365 meter buede tak. [ 2 ]

Nye tjenester

Den nye terminalen har de beste VIP-loungene i Latin-Amerika. Fasilitetene, dekorert med avantgardemøbler, er spesialdesignet slik at passasjerene kan nyte alle bekvemmeligheter før og etter reisen. På Aeropuertos VIP Club finner besøkende førsteklasses tjenester, spesialdesignet for å tilfredsstille alle passasjerenes behov. Noen av disse er: Fast Pass, VIP-innsjekking, bagasjeservice, betjent parkering, catering, avslapningssalong, møterom, dusjer, blant annet.

Bagasjehåndteringssystemet for avganger består av automatiserte belter som frakter innlastet bagasje fra innsjekkingsområdet til avgangsbagasjeplassen. Dette systemet med transportbånd fører tidligere bagasjen til den tekniske mesaninen, hvor den går gjennom en rekke sikkerhetskontroller i automatiserte røntgenmaskiner. Når det gjelder bagasjesystemer ved ankomst, har den nye terminalen 3 bagasjebelter, hvorav ett er en dobbel karusell for å håndtere store flyvninger.

TCU utviklet en plattform med nye tjenester som har som mål å forbedre kundeservicen. I denne forstand har den innlemmet online konsulenttjenester for lastinformasjon via nettet, mottak av spesielle forespørsler på samme måte og tilveiebringelse av nye kontorer for utenrikshandelsagenter (flyselskaper, fraktagenter, tollmeglere, etc. ..). I den nye terminalen kan kundene få tilgang til møteromsreservasjoner, Wi-Fi-tilkobling i hele lokalet, spesielle driftsområder etter type produkt/tjeneste, og bruke selvadministrerende terminaler som vil datastyre lasteforespørselsprosessen.

Innenfor rammen av innvielsen av den nye Puertas del Sur-terminalen begynte Tevi Travel å bli distribuert helt gratis i VIP-loungene, i HSBC Lounge og i andre strategiske steder av interesse på flyplassen, en trykt lommebok utelukkende designet med kart, turer, turer, tjenester, gastronomiske anbefalinger, underholdning, kultur og all den informasjonen som anses som relevant for de tusenvis av turister og forretningsfolk som sirkulerer gjennom flyplassen hver dag.

Andre fasiliteter

Office of Investigation and Prevention of Aviation Accidents and Incidents (OIPAIA) til National Directorate of Civil Aviation and Aeronautical Infrastructure (DINACIA) har sitt hovedkvarter på Carrasco International Airport. [ 3 ]

Teknisk ark
  • Investering: 165 millioner dollar.
  • 4,5 millioner årlige passasjerer vil kunne bruke flyplassen
  • Overflate på den nye terminalen: 45 000 m²
  • 4 teleskophylser
  • 44 Innsjekkingsposisjoner utstyrt med CUTE
  • 24 immigrasjonsskranker
  • 3 bagasjereklamebånd i ankomster
  • 8 dører for samtidig bruk for ekstern og fast boarding
  • 1200 parkeringsplasser
  • Terminalbygg og vei på 2 ulike nivåer

Som et supplement til arbeidene på den nye terminalen startet byggearbeidene på den nye flyparkeringsplattformen og taksebanene som kobler den til rullebanesystemet, samt til den eksisterende plattformen. Egenskapene til disse jobbene er som følger:

  • 500 000 kubikkmeter jordgraving
  • 100 000 kvadratmeter med plattformbetongdekker
  • 40 000 kvadratmeter taksebanefortau
  • Plattformbelysningssystem gjennom 8 tårn 26 m høye
  • Dag og natt plattform og taksebane signalsystem
  • Underjordisk drivstoffdistribusjonssystem for fly
  • Oppsamlingssystem for regnvann og drivstoffsøl, med separasjon av hydrokarbonfilter

Nyheter

For øyeblikket er Uruguays hovedflyterminal på vei til å bli den første flyplassen som er helt selvforsynt med egen fornybar energi. For dette er det planlagt installasjon av en park med solcellepaneler , som vil generere mellom tre og fire megawatt på fire hektar rett ved siden av flyplassen. Et annet prosjekt som startet i 2015 var byggingen av fire nye hangarer for privatfly, med mål om å gjøre om Carrasco International Airport til et opphold; Investeringen for dette prosjektet var rundt fire millioner dollar.

Planlagte passasjerfly ble suspendert i midten av mars 2020 på grunn av COVID-19-pandemien . Vanlige flyvninger til Spania ble gjenopptatt i juli, og flyvninger til San Pablo og Santiago de Chile i august.

Statistikk

I 2020 ble det gjennomført 4 622 flyvninger og det ble registrert en bevegelse på 510 382 passasjerer, hvorav 2 209 tilsvarer humanitære flyvninger utført mellom månedene mars og august, på grunn av COVID-19-pandemien . Det var en nedgang på 73 % av flyvningene og 74 % av passasjerene i forhold til året før. [ 1 ]



Flyselskapet med det største antallet transporterte passasjerer var LATAM Brasil , med 93 620 passasjerer, mens flyselskapet som gjorde det største antallet flyvninger i året var Austral , med 608 flyvninger.


Få tilgang til

Inngangen til komplekset til den nye terminalen er laget fra rute 101 . Komplekset er delt inn i tre klart definerte sektorer. En sentral oval omfavner og inneholder den store offentlige parkeringsplassen, og de to sideveiene med begrenset adkomst, som har hver sin sikkerhetskontroll, fører til teknisk- og serviceområdet.

Vei : Den gamle flyplassterminalen er koblet til sentrum av Montevideo ved Avenida de las Américas og Avenida Italia , mens den nye terminalen er tilgjengelig for disse veiene gjennom rute 101 . Det ligger også i nærheten av nasjonale ruter nr. 8 og Interbalnearia ; begge går gjennom de østlige avdelingene i Uruguay.

Buss : Ulike avdelings- og interdepartementale busslinjer har tilgang til flyplassen, og kan gå på eller av på den.

Linjer :

Drosjer : Flyplassen kan nås gjennom alle taxiselskaper ; drosjer kan bli ropt på gaten eller ringes på telefon. Prisen fra flyplassen til sentrum av Montevideo er omtrent $1900 ( uruguayanske pesos ), omtrent 44 amerikanske dollar . Denne ruten tar ikke mer enn 45 minutter i rushtiden.

Remises : Remise -tjenesten er tilgjengelig i ankomstområdet til terminalen, men det er best å reservere dem før du ankommer, og gjennom dem kan du få tilgang til et hvilket som helst sted i byen.

Turistselskaper: Du kan bestille en personlig transport, hvor de vil vente på deg ved avstigningsporten til flyet ditt med navnet ditt på et skilt for å ta deg til reisemålet ditt.

Shuttle : Det er en delt varebil som tar en fast pris per person for alle destinasjoner i Montevideos hovedstadsområde .

Flyselskaper og destinasjoner

Flyselskaper

Flyselskap allianse Destinasjoner (ukentlig frekvens)
Argentine Airlines
AR / ARG
SkyTeam 1 destinasjon: AEP , Buenos Aires (24)
Air Europa
UX / AEA
SkyTeam 1 destinasjon: MAD , Madrid (4)
American Airlines

AA / ALA

en verden 1 destinasjon: MIA , Miami (starter 13. oktober 2022))
Avianca
AV / AVA
Star Alliance 1 destinasjon: BOG , Bogota (5)
Blå
AD / BLÅ
N/A 4 destinasjon: POA , Porto Alegre (7) / REC , Recife (starter fra 20. november 2022)

/ IGU , Foz do Iguaçu (Starter 20. desember 2022) / FLN , Florianópolis ... (Starter 21. desember 2022)

Copa Airlines
CM / CMP
Star Alliance 1 destinasjon: PTY , Panama City (18)
Flybondi

FO / FBZ

N/A 1 destinasjon: AEP , Buenos Aires (TBA)
MÅL
G3 / GLO
N/A 3 destinasjoner: GRU , São Paulo (7) / SSA , Salvador (starter fra 7. januar 2023)

/ GIG ​​, Rio de Janeiro (starter 24. desember 2022)

Iberia
IB / IBE
en verden 1 destinasjon: MAD , Madrid (5)
JetSmart
JA/ JAT
N/A 1 destinasjon: SCL , Santiago de Chile (3)
LATAM Airlines
LA / LAN - JJ / TAM - LP / LPE
N/A 3 destinasjoner: LIM , Lima (5) / SCL , Santiago de Chile (9) / GRU , São Paulo (9)
Paranair
ZP / AZP
N/A 1 destinasjon: ASU , Asuncion (14)
Totalt: 122 ukentlige flyvninger, 12 flyselskaper, 15 destinasjoner, 9 land

Destinasjoner

byer etter land flyplassen Flyselskaper (ukentlig frekvens [ 4 ] ) fly
Nord Amerika
USA
Miami Miami internasjonale lufthavn
MIA / KMIA - 7181 km
American Airlines (3) (begynner 13

oktober 2022)

B787-8 (AA)
Sentral-Amerika
Panama Panama
Byen Panama Tocumen internasjonale lufthavn
PTY / MPTO - 5472 km
Copa Airlines (18) B737-9 MAX (CM)
Sør Amerika
 Argentina
Buenos Aires Jorge Newbery
flyplass AEP / SABE - 220 km
Argentine Airlines (24)

Flybondi (TBA)

B737-700 , E-190AR (AR)

B737-800 (FO)

Brasil Brasil
Florianopolis Hercilio Luz internasjonale lufthavn
FLN / SBFL - 1081 km
Blå (2) (starter 21. desember 2022) E-195E2 (AD)
Foz do Iguacu Foz do Iguaçu internasjonale lufthavn
IGU / SBFI - 1037 km
Blå (2) (starter 20. desember 2022) E-195 (AD)
Porto Alegre Salgado Filho internasjonale lufthavn
POA / SBPA - 706 km
Blå (7) A320-251N , E-195 (AD)
Recife Recife internasjonale lufthavn
REC / SBRF - 3620 km
Blå (1) (starter 20. november 2022) A320neo (AD)
Rio de Janeiro Galeão internasjonale lufthavn
GIG / SBGL - 1826 km
MÅL (3) (starter 24. desember 2022) B737-800 , B737-8MAX (G3)
Salvador av Bahia Salvador internasjonale lufthavn
SSA / SBSV - 3014 km
MÅL (1) (starter 7. januar 2023) B737-MAX 8 (G3)
São Paulo São Paulo-Guarulhos internasjonale lufthavn
GRU / SBGR - 1572 km
MÅL (7) LATAM Brasil (9)
B737-800, B737-8 MAX (G3)
A320-200 , A321-200 (JJ)
Chili Chili
Santiago de Chile Arturo Merino Benítez internasjonale lufthavn
SCL / SCEL - 1368 km
LATAM Airlines (9)

Jet Smart (3)

A320-200 (LA)

A320neo (JA)

Colombia
Bogota El Dorado internasjonale lufthavn
BOG / SKBO - 4793 km
Avianca (5) A319-100 (AV)
Paraguay Paraguay
Antagelse Silvio Pettirossi internasjonale lufthavn
ASU / SGAS - 1078 km
Paranair (14) CRJ-200ER (ZP)
Peru Peru
Lime Jorge Chavez internasjonale lufthavn
LIM / SPJC - 3314 km
LATAM Peru (5) A319-100 , A320-200 (LP)
Europa
Spania Spania
Madrid Adolfo Suárez Madrid-Barajas flyplass
MAD / LEMD - 9959 km
Air Europa (4) Iberia (5)
B787-9 (UX)
A330-202 (IB)
Totalt: 122 ukentlige flyvninger, 12 flyselskaper, 15 destinasjoner, 9 land

Neste destinasjoner

Skjebne Flyselskap Fly Startdato Frekvenser
Miami , USA American Airlines B787-8 30. oktober 2022 3 ukentlig
Foz do Iguacu , Brasil Blue Airlines E-195 20. november 2022 2 ukentlig
Recife , Brasil Blue Airlines A320neo 20. november 2022 1 ukentlig, 2 fra desember
Florianopolis , Brasil Blue Airlines E-195E2 21. desember 2022 2 ukentlig
Rio de Janeiro , Brasil Goal Airlines B737-800 , B737-8MAX 24. desember 2022 3 ukentlig
Salvador de Bahia , Brasil Goal Airlines B737-MAX8 7. januar 2023 1 ukentlig
Buenos Aires , Argentina Flybondi B737-800 TBA TBA

Opphørte destinasjoner

Nedlagte flyselskaper
  • Amaszonas Uruguay (Buenos Aires, Cordoba, Asuncion, Sao Paulo, Santa Cruz de la Sierra)
  • PLUNA (Miami, Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Córdoba, Rosario, Bariloche, Sao Paulo-Guarulhos, Sao Paulo-Viracopos, Sao Paulo-Congonhas, Rio de Janeiro, Florianopolis, Foz do Iguaçu, Campinas, , Porto Alegre, Belo Horizonte, Santiago de Chile, Concepción, Punta Arenas, Antofagasta, Asunción, Madrid og Amsterdam)
  • BQB Airlines (Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Sao Paulo-Guarulhos, Rio de Janeiro, Florianopolis, Foz do Iguaçu, Curitiba, Porto Alegre, Santiago de Chile, Salto, Rivera og Asunción)
  • Uair (Punta del Este, Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Córdoba, Rosario, Mendoza, Santa Fe, Bariloche, Sao Paulo-Guarulhos, Florianópolis, Curitiba, Porto Alegre og Santiago de Chile)
  • Wings Uruguay (Buenos Aires-Aeroparque og Asunción)
  • Pan Am (Miami, New York, Los Angeles, San Francisco, Panama City, Guatemala City, Buenos Aires-Ezeiza og Rio de Janeiro)
  • Panagra (Tacna og La Paz)
  • Austral Airlines (Buenos Aires)
  • LAPA (Buenos Aires-Aeroparque og Córdoba)
  • Sol Airlines (Buenos Aires-Aeroparque og Rosario)
  • Varig (Buenos Aires-Ezeiza, Sao Paulo-Guarulhos, Porto Alegre og Rio de Janeiro)
  • Aerovías Brasil (Buenos Aires-Ezeiza, Sao Paulo-Congonhas, Rio de Janeiro og Porto Alegre)
  • Cruzeiro (Sao Paulo-Congonhas, Rio de Janeiro, Porto Alegre og Florianopolis)
  • BOAC (Buenos Aires-Ezeiza og London-Heathrow)
  • BSAA (London-Heathrow)
  • Sabena (Brussel, Santiago de Chile og Buenos Aires-Ezeiza)
  • Bolivian Air Lloyd (Buenos Aires-Ezeiza og Santa Cruz de la Sierra)
  • LAP (Asuncion, Lima, Rio de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas og Buenos Aires-Ezeiza)
  • LAPSA (Asuncion)
  • Ladeco (Santiago de Chile og Buenos Aires-Ezeiza)
  • Avianca Peru (Lima)
  • Swissair (Zürich)
  • Alitalia (Milano-Malpensa, Milan-Linate, Roma-Fiumicino, Buenos Aires-Ezeiza, Rio de Janeiro, Recife, Lisboa, Sal Island og Dakar)

Flyselskaper som opererer:

  • United Airlines (Miami, Washington-Dulles, New York og Buenos Aires-Ezeiza)
  • Eastern Airlines (Miami)
  • American Airlines (Buenos Aires-Ezeiza og Rio de Janeiro)
  • Air France (Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Buenos Aires-Ezeiza, Rio de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas, Sao Paulo-Viracopos, Dakar og Madrid)
  • Iberia (Gran Canaria, Buenos Aires-Ezeiza, Los Angeles, Rio de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas, Sao Paulo-Guarulhos, Santiago de Chile, Asuncion)
  • SAS (København-Kastrup, Buenos Aires-Ezeiza, Lisboa, Zürich, Rio de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas, Sao Paulo-Viracopos og Santiago de Chile)
  • KLM (Amsterdam, Buenos Aires-Ezeiza, Rio de Janeiro, Sao Paulo-Viracopos, Sao Paulo-Guarulhos, Santiago de Chile, Lisboa, Zürich og Monrovia)
  • Avianca (Buenos Aires-Ezeiza og Santiago de Chile)
  • LATAM Chile (Buenos Aires-Ezeiza, Rio de Janeiro og Sao Paulo-Viracopos)
  • Sky Airline (Santiago, Chile)
  • Argentine Airlines (Porto Alegre og Florianopolis)
  • GOL Airlines (Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro og Salvador de Bahia)
  • Lufthansa (Frankfurt, Rio de Janeiro, Sao Paulo-Guarulhos, Sao Paulo-Congonhas, Zürich, Genève, Casablanca, Rabat og Dakar)
  • Aeroflot (Moskva-Sheremetyevo, Malta og Sal Island)
  • LATAM Paraguay (Asuncion)

Lasteterminal

Flyplasskonsesjonæren har bygget en ny lasteterminal, til sammen en investering på 10 millioner amerikanske dollar. Operasjonen er ansvarlig for Terminal de Cargas Uruguay (TCU SA), som startet sin virksomhet i mars 2004. Dens oppgave er å motta og behandle 100 % av utenrikshandelen utført av Uruguay med fly, etter å ha totalt i 2008 rundt 25 100 tonn av bearbeidet last. Det året foretok utenrikshandelsagenter mer enn 120 000 forsendelser, og sendte og mottok varer for en verdi som oversteg 1,7 milliarder dollar.

Driftsområdet til den nye terminalen har et totalt areal på 10 000 m² (dobling av tidligere eksisterende areal). Den har også et kontorareal på 3500 m², beregnet for egne kontorer, samt for flyselskaper, speditører , tollmeglere, statlige byråer og andre agenter involvert i utenrikshandel. Kapasiteten til kjølerommene økte med 300 %, og lastekaiene (kapasitet til å laste lastebiler samtidig) økte med 375 % i import og 200 % i eksport.

Driften av den nye terminalen tillater også inkorporering av verdiøkende logistikktjenester til varer under Free Airport-regimet, og posisjonerer den som en sann plattform for utvikling av tjenester fra Uruguay til verden.

flyselskaper Destinasjoner
Atlas Air Buenos Aires-Ezeiza , Miami
aeromore Buenos Aires-Aeroparque , Buenos Aires-Ezeiza
Avianca Cargo Asuncion , Bogota-El Dorado , Miami , Santiago de Chile
Luftklasse Asuncion , Buenos Aires-Ezeiza
LATAM last Buenos Aires-Ezeiza , Campinas , Miami , Santiago de Chile
Lufthansa Cargo Buenos Aires-Ezeiza , Campinas , Frankfurt am Main , Dakar

Se også

Referanser

  1. ^ a b "Statistikk" . www.dinacia.gub.uy . Arkivert fra originalen 17. juli 2021 . Hentet 6. juni 2021 . 
  2. BBC World. "De 10 vakreste flyplassene i gruppen" . Hentet 23. mai 2014 . 
  3. " OIPAIA ." () Nasjonalt direktorat for sivil luftfart og luftfartsinfrastruktur . Åpnet 17. april 2012. "Carrasco International Airport Av. Wilson Ferreira Aldunate (ex Cno. Carrasco) 5519."
  4. Flightradar24. "Live Flight Tracker - Sanntids Flight Tracker Map" . Flightradar24 (på engelsk) . Hentet 12. juni 2021 . 

Eksterne lenker