ART Grand Prix
I dagens verden har ART Grand Prix blitt et veldig aktuelt tema. Både i den offentlige og private sfære har ART Grand Prix fanget oppmerksomheten til et bredt spekter av enkeltpersoner og organisasjoner. Dens innvirkning har blitt følt på flere områder, fra politikk til teknologi, kultur og samfunnet generelt. I denne artikkelen vil vi fordype oss i analysen av ART Grand Prix, utforske dens ulike fasetter og undersøke dens innflytelse i ulike sammenhenger. Fra opprinnelsen til dagens situasjon har ART Grand Prix vakt stor interesse og reiser viktige refleksjoner som fortjener å bli behandlet i dybden.
ART Grand Prix er et fransk motorsportsteam som konkurrerer innen formelbilracing i Europa. Per 2021 konkurrerer de i Formel 2 og Formel 3, og har tidligere også deltatt i blant annet Formel 3 Euro Series og GP2 Asia. I 2011 deltok de under navnet Lotus ART, og i 2012 som Lotus GP, dette for å reflektere sponsoravtalen med den britiske sportsbilprodusenten Lotus.[1].
Historie
Teamets historie går tilbake til 1996, da Frédéric Vasseur dannet ASM Formule 3, som blant annet vant det franske Formel 3-mesterskapet i 1998 og 2002. I 2005 ønsket Vasseur å utvide teamets virksomhet til det nyopprettede GP2-mesterskapet, som skulle kjøres som en supportklasse under Formel 1-rundene i Europa. ART Grand Prix ble dermed opprettet som et samarbeidsprosjekt mellom Vasseur og Nicolas Todt, sønn til den senere FIA-presidenten Jean Todt. Nicolas Todt var involvert i motorsport som førermanager, blant annet for Felipe Massa, og var interessert i teamledelse. Todt tok seg av det nye teamets kommersielle interesser, mens Vasseur håndterte den daglige driften. ART har sin base i ASMs verksteder i Villeneuve-la-Guyard i departementet Yonne.
ASM hadde tidligere konkurrert i Formel Renault 2,0 og det nasjonale Formel 3-mesterskapet, før de i 2003 gikk inn i Formel 3 Euroseries. I 2004 dominerte teamet mesterskapet, med førerne Jamie Green og Alexandre Prémat på de to øverste plassene, og trenden fortsatte etter at ART ble etablert: De vant både team- og førermesterskap fem år på rad fra 2005 til 2009, med henholdsvis Lewis Hamilton, Paul di Resta, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg og Jules Bianchi som mestere. De fremtidige Formel 1-førerne Adrian Sutil, Sebastian Vettel og Kamui Kobayashi oppnådde også gode resultater for teamet. Etter 2010-sesongen trakk ART seg ut av F3 Euroseries for å konsentrere seg om GP2 og GP3.
ASMs gode resultater i F3 ble speilet av ART i GP2. Nico Rosberg vant det første førermesterskapet i 2005, og sammen med Alexandre Prémat sikret han også teammesterskapet for ART. De vant også begge mesterskapene i 2006, da Lewis Hamilton vant førertittelen, og igjen i 2009 med Nico Hülkenberg. Fra 2010 deltok ART også i det nyopprettede GP3-mesterskapet, et steg under GP2. De to første årene, 2010 og 2011, vant de begge titlene, med henholdsvis Esteban Gutiérrez og Valtteri Bottas som førermestere. ART vant også GP3s teammesterskap i 2012 og 2013.
Resultater for ART Grand Prix
GP3
| År | Bil | No. | Førere | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Poeng (sammenlagt) | Konstruktørmesterskapet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Dallara GP3/10 Renault | CAT
|
IST
|
VAL
|
SIL
|
HOC
|
HUN
|
SPA
|
MNZ
|
||||||||||||
| 1 |  Alexander Rossi
|
8 | 1 | 4 | 3 | Ret | Ret | 5 | 2 | Ret | 8 | 8 | 1 | 13 | 2 | Ret | 15 | 38 (4. plass) | 130 (1. plass) | ||
| 2 |  Esteban Gutiérrez
|
3 | 3 | 1 | 7 | 1 | 7 | 1 | 3 | 4 | 1 | 2 | 5 | 16 | 7 | 1 | Ret | 88 (1. plass) | |||
| 3 |  Pedro Nunes
|
12 | 6 | Ret | 19 | 15 | 11 | Ret | 20 | 14 | 6 | 19 | Ret | 7 | 19 | 24 | Ret | 4 (24. plass) | |||
Referanser
- ^ «Lotus ART change name to Lotus GP». GP2 Fanatic. Filiberto Geoni. 10. januar 2012. Arkivert fra originalen 6. mars 2014. Besøkt 20. februar 2014.
Eksterne lenker
- Offisielt nettsted
- (en) ART Grand Prix – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
