Caproni Vizzola F.5



All kunnskapen som mennesket har samlet i århundrer om Caproni Vizzola F.5 er nå tilgjengelig på internett, og vi har samlet og bestilt den for deg på en mest mulig tilgjengelig måte. Vi vil at du skal kunne få tilgang til alt relatert til Caproni Vizzola F.5 som du vil vite raskt og effektivt; at opplevelsen din er hyggelig og at du føler at du virkelig har funnet informasjonen om Caproni Vizzola F.5 som du lette etter.

For å nå våre mål har vi gjort en innsats for ikke bare å få den mest oppdaterte, forståelige og sannferdige informasjonen om Caproni Vizzola F.5, men vi har også passet på at utformingen, lesbarheten, lastehastigheten og brukervennligheten til siden være så hyggelig som mulig, slik at du på denne måten kan fokusere på det essensielle, kjenne til all data og informasjon som er tilgjengelig om Caproni Vizzola F.5, uten å måtte bekymre deg for noe annet, vi har allerede tatt hånd om det for deg. Vi håper vi har oppnådd vårt formål og at du har funnet informasjonen du ønsket om Caproni Vizzola F.5. Så vi ønsker deg velkommen og oppfordrer deg til å fortsette å nyte opplevelsen av å bruke scientiano.com.

F.5
Caproni Vizzola F.5 front quarter view.jpg
Roll Jagerfly
Produsent Caproni
Første fly 19. februar 1939
Introduksjon ca. 1939-1940
Primær bruker Regia Aeronautica (italiensk kongelig luftvåpen)
Antall bygget 13 pluss 1 F.4 prototype
Varianter Caproni Vizzola F.4 (forløper) Caproni Vizzola F.6

Den Caproni Vizzola F.5 var en italiensk kampfly bygget av Caproni . Det var en enkeltsete, lavvinget utkraget monoplan med uttrekkbart landingsutstyr.

Utvikling

F.5 ble utviklet parallelt med Caproni Vizzola F.4 , som den delte en felles flyramme med. Design begynte i slutten av 1937 av et team ledet av F. Fabrizi. Flyet hadde sveiset skrog i stålrør og trevinger; skroget var dekket med flust naglet duralumin , mens vingen hadde en stresset kryssfinérhud. F.5 (stod for Fabrizi 5) hadde en to-rad 14-sylindret Fiat A.74 RC 38 radialmotor, i motsetning til fetteren F.4, som Fabrizi og hans designteam hadde til hensikt å bli drevet av en vannkjølt motor. F.4-prosjektet ble ikke forfulgt umiddelbart fordi det italienske luftfartsdepartementet holdt sin foreslåtte motor i mot, men utviklingen av F.5 fortsatte.

F.5- prototypen fløy først 19. februar 1939. Flyet viste svært høy manøvreringsevne under offisiell testing, og fikk en ordre på både en andre prototype og 12 preproduksjonsmodeller. Det siste av forhåndsproduksjonsflyet ble valgt for bruk som prototype i et fornyet F.4-program, men resten av F.5-ordren ble levert til Regia Aeronautica (italiensk Royal Air Force).

Ingen F.5-produksjonsmodeller ble bygget da Caproni bestemte seg for å produsere den mer utviklede Caproni Vizzola F.6M fighter i stedet.

Driftshistorie

Den Regia Aeronautica tildelt 11 førproduksjonsenheter F.5 jagerfly til 300 ° Squadriglia , 51 ° Stormo for operativ bruk. I 1942 tjente de som nattkrigere i 167 ° Gruppo .

F.5 ble tilbudt utenlandske kunder. Det er blitt sagt at Aeroplani Caproni-datterselskapet i Peru kjøpte lisensrettighetene for lokal produksjon, men ingen F.5-er ble noen gang bygget i Peru.

Varianter

F.5
Prototype og preproduksjonsfly, drevet av en Fiat A.74 RC 38 radialmotor, 13 bygd, pluss en 14. flyramme som ble fullført som Caproni Vizzola F.4 .
F.5bis
En F -motor på nytt, drevet av en Alfa Romeo RAI000 RC44-la Monsonie (Monsoon) (lisensbygget DB 601A-l) 1175 hk .
F.5 Gamma
En avansert trener med ett eller to seter drevet av en 540 hk Isotta Fraschini Gamma RC35 IS alr-avkjølt motor, bevæpnet med en 7,7 mm. Breda-SAFAT maskingevær, med en estimert maksimal hastighet på 254 km / t Ikke videreført.

Operatører

  Kongeriket Italia

Spesifikasjoner (F.5)

Data fra italienske sivile og militære fly 1930-1945

Generelle egenskaper

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 510 km / t (320 mph, 280 kn)
  • Rekkevidde: 770 km (480 mi, 420 nm) ved 455 km / t (283 mph)
  • Servicetak: 9.500 m (31.200 fot)
  • Tid til høyde: 6500 meter på 6 minutter og 30 sekunder

Bevæpning

Se også

Fly med sammenlignbar rolle, konfigurasjon og tid

Merknader

Referanser

  • Donald, David, red. (1997). Encyclopedia of World Aircraft . Prospero Books. s. 232. ISBN   1-85605-375-X .
  • Garello, Giancarlo (juni 2001). "La chasse de nuit italienne (1ère partie: les débuts)" [Italian Night Fighters: The Beginning]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på fransk) (99): 1924. ISSN   1243-8650 .
  • Green, William og Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Jagerfly bygget og fløyet . New York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN   0-8317-3939-8 .

Opiniones de nuestros usuarios

Elsa Brekke

Flott oppdagelse denne artikkelen om Caproni Vizzola F.5 og hele siden. Den går rett til favoritter.

Martha Karlsen

Denne oppføringen på Caproni Vizzola F.5 har hjulpet meg til å fullføre arbeidet mitt for i morgen i siste øyeblikk. Jeg kunne allerede se meg selv trekke Wikipedia igjen, noe læreren har forbudt oss. Takk for at du reddet meg.

Henriette Bø

Jeg var glad for å finne denne artikkelen på Caproni Vizzola F.5.

Karin Ellefsen

Takk for dette innlegget om Caproni Vizzola F.5, det er akkurat det jeg trengte.